Flygvapen från Jugoslaviens folkets befrielsearmé

Flygvapnet från Jugoslaviens folkets befrielsearmé  är en av de väpnade styrkorna från den antifascistiska motståndsrörelsen i Jugoslavien ( NOAU ), som opererade under ledning av CPY under andra världskriget . Skapandet och utvecklingen av flygvapnet (Air Force) genomfördes under perioden från våren 1944 till slutet av kriget med hjälp av Storbritannien och Sovjetunionen .

Historik

Det första flygplanet i NOAU dök upp i maj 1942, när två piloter från NGH Air Force  , Rudolf Chayavets och Franjo Kluz , flög över till partisanernas sida , tillsammans med deras flygplan (fransktillverkade Breguet 19 och Pote 25 ). Snart förstördes båda flygplanen [1] .

Skapandet av flygvapnet (flygvapnet) började i mitten av 1943, även om den 3 januari skapades en flygsektion vid NOAU:s (HS) högsta högkvarter, som inte fungerade på grund av den svåra militära situationen pga. strider på Neretva och Sutjeska . I början av september bildades en flygavdelning på Högre skolan som började fungera den 16 september. Samtidigt vädjade Higher School till alla flygare i fiendeformationer, såväl som till det kungliga jugoslaviska flygvapnet som verkar i Mellanöstern, att gå med i NOAU. Den 14 oktober utfärdade Högre skolan en order om att bilda den 1:a flygbasen i Livna . Basen var direkt underordnad Högsta högkvarteret. Överste Mile Pavicic utsågs till dess befälhavare. Basen hade två flygplan: en italiensk träningstyp "AVIA FL.3" och en bombplan " Dornier Do 17 " , vars besättningar flög till platsen för partisanerna tillsammans med deras flygplan [K 1] . I slutet av 1943 överfördes basens personal till Italien och sedan till Nordafrika, där, i enlighet med det avtal som undertecknades den 12 mars 1944 i Drvar mellan Tito och chefen för det angloamerikanska militäruppdraget, McLane, våren och sommaren 1944, bildandet av 1:a och 2 skvadronerna NOAU [2] [3] .

Den 22 april 1944 på flygbasen i Benin, nära Benghazi ( Libyen ), skapades den första jaktskvadronen, bestående av 23 piloter och 16 Spitfire Mk.V- jaktplan . Den 1 juli bildades 2nd Fighter Squadron vid samma flygbas, bestående av 23 piloter och 16 Hurricane Mk.IV attackflygplan . Efter träning överfördes båda skvadronerna till södra Italien som en del av 281st Wing , RAF . Fram till januari 1945 låg deras främre bas på ön Vis . Stridsuppdrag för flygbesättningarna på den 1:a och 2:a skvadronen sattes av högkvarteret för den 281:a flygeln baserat på NOAU:s önskemål eller det brittiska kommandots behov. Efter skapandet av en allierad flygbas nära staden Zadar på grundval av ett avtal mellan Higher School of NOAU och den brittiska sidan daterat den 6 januari 1945 , flyttades båda skvadronerna till flygfält i de närliggande byarna Shkabrnya och Prkos [3] .

Den 18 augusti, på ön Vis, bildades en kommunikationsskvadron från Higher School of NOAU, bestående av fyra och senare tio flygplan. Denna enhet tillhandahöll kommunikation mellan den högre skolan, kåren och divisionerna på Jugoslaviens territorium och NOAU-basen i Italien. Efter befrielsen av Belgrad flyttade hon till flygfältet i Zemun och gick 1945 med i flygvapnets högkvarters transportgrupp. I slutet av juli - början av augusti 1944, på flygfältet i byn Negovudzha nära Zabljak , bildades den 3: e flygbasen, och vid flygfältet i Beran  - den 4:e flygbasen med uppgifterna att ta emot allierade flygplan som fraktade last för NOAJ och evakuering av sårade för behandling på sjukhus i Italien. I september, på order av högkvarteret för den 5:e strejkkåren, organiserades den 5:e flygbasen vid Zaluzhani- flygfältet och den 1:a skvadronen av denna kår, som hade 8 fångade flygplan. Förbandet användes för kårens behov och kommunikationer [3] .

Den 15 oktober bildades en luftburen bataljon vid basen i Gravina, bestående av fyra kompanier och uppgick till 160 personer. Den 6 januari 1945 överfördes han till Belgrad och ställdes under befäl av flygvapnets högkvarter [3] .

Under I. Broz Titos vistelse i Moskva under andra hälften av september 1944 nåddes en överenskommelse om bildandet av två flygdivisioner med hjälp av Sovjetunionen. Den 16 oktober, i staden Bela Tskrkva , undertecknades ett avtal mellan Higher School of NOAU och befälhavaren för den 3:e ukrainska fronten , Marshal F.I. (GShAD) och 236:e Fighter Air Division (IAD) , på grundval av vilka två jugoslaviska flygdivisioner skulle bildas och deras flygpersonal utbildas [3] .

I enlighet med Belaya Tserkov-avtalet och på order från Higher School of NOAU den 29 december, i slutet av december 1944 - början av januari 1945, skapades den 42:a anfallsflygdivisionen i den 10:e generalstaben, baserad i staden Novi Sad . Samtidigt bildas 11th Fighter Aviation Division i Rum i 236:e IAD . Genom samma order skapades NOAU:s nionde flygbas i Novi Sad. Stridssorter av jugoslaviska piloter började den 17 januari 1945. General Vitruks flyggrupp fram till krigets slut gav luftstöd till operationerna för 1:a, 2:a och 3:e arméerna i Srem, Baranya och östra Bosnien. Striderna mot de jugoslaviska piloterna och befälhavarna utfördes under operativ ledning av ledningsstaben för 10:e GSHAD och 236:e IAD enligt principen om backup. Stridssorter genomfördes i grupper med sovjetiska piloter [3] .

Den 29 oktober bildades NOAU Air Forces högkvarter, med generalmajor Franjo Pire i spetsen. Från den 17 januari 1945 var 11:e stridsflygdivisionen (IAD) operativt och disciplinärt underordnad högkvarteret för 42:a Assault Aviation Division (SHAD). I samband med ökningen av antalet och volymen av uppgifter för dessa formationer, på order av ministeriet för nationella försvar av den 15 mars 1945, skapades det operativa högkvarteret för gruppen av luftfartsdivisioner, till vilket den 11:e IAD, 42:a ShAD och 9:e flygbasen var underordnade. Fram till krigets slut utövade flygvapnets högkvarter sina ledningsfunktioner i förhållande till 1:a och 2:a skvadronerna genom att skicka förfrågningar till högkvarteret för 281:a flygeln i det brittiska flygvapnet, och i förhållande till Air Division Group  - fram till maj 1, 1945 genom högkvarteret för generalmajor A. N. Vitruks flyggrupp [3] .

Se även

• Air Group Generalmajor Vitruk

Anteckningar

Kommentarer

1. ↑ Flygplanet "Do-17" förstördes den 27 november, det andra flygplanet eliminerades under reträtten från Livno på grund av den tyska offensiven.

Källor

1. ↑ Jugoslaviska partisanflygvapnet 1942 . Hämtad 8 augusti 2021. Arkiverad från originalet 8 augusti 2021. (obestämd)
2. ↑ Anić et al., 1982 , sid. 316-318.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Anić et al., 1982 , sid. 404-407.

Litteratur

• Anic, Nikola, Joksimovic, Sekula, Gutic, Mirko. Narodno oslobodilačka vojska Jogoslavije. Pregled Razvoja Oruzanih Snaga Narodnooslobodilnackog pokreta 1941-1945 / Uroš KOSTIĆ. — Beograd: Vojnoistorijski institut, 1982.