| Dardanellernas operation 1807 | |||
|---|---|---|---|
| Huvudkonflikt: anglo-turkiska kriget (1807-1809) , Napoleonkrigen | |||
| datumet | 12 januari - 4 mars 1807 | ||
| Plats | Dardaneller | ||
| Resultat | Turkisk seger | ||
| Motståndare | |||
|
|||
| Befälhavare | |||
|
|
|||
| Sidokrafter | |||
|
|||
| Förluster | |||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Dardanellernas operation 1807 var ett misslyckat försök av den kungliga flottan att neutralisera den osmanska flottan under det anglo-turkiska kriget 1807–1809 , en del av Napoleonkrigen .
År 1807 utsågs viceamiral Duckworth till Collingwoods ställföreträdande befälhavare för Medelhavsflottan , främst på grund av att han hade en amiral med högre rang än Senyavin för gemensamma operationer med den ryska skvadronen . [1] Den turkiske sultanen hade vid den tiden gått över till Frankrikes sida. Rysk historieskrivning insisterar på att kampanjen mot Turkiet var ett nytt rysk-turkiskt krig . Ur brittisk synvinkel var denna episod en del av Napoleonkrigen.
Den engelska skvadronen koncentrerade sig för ankar utanför ön Tenedos . Konteramiral Louis var redan här med HMS Canopus (80, flaggskepp), HMS Thunderer (74) och HMS Standard (64), fregatt och slup. Även Sidney Smith kom hit med den maltesiska skvadronen . Totalt samlade tre amiraler 8 fartyg av linjen, inklusive HMS Royal George (100, under Duckworths flagg) och HMS Windsor Castle (98). Planen var att korsa Dardanellerna och hota Konstantinopel till stöd för ryska operationer. Amiralitetets instruktioner till Collingwood var: att förhindra en ny allierad från att ansluta sig till den franska flottan, att kräva dess överlämnande eller överföring under engelskt "skydd". Detta följdes av en direkt order att anförtro detta till den "kapabla och beslutsamma" Duckworth. Collingwood uppmanade honom att inte dra ut på förhandlingarna i mer än en halvtimme. [ett]
Även om Duckworth var medveten om att turkarna fortsatte att befästa sunden, vidtog han inga åtgärder förrän den 11 februari 1807 . I väntan tappade skvadronen HMS Ajax (Captain Blackwood, engelska Blackwood ) från en brand, för ankar runt. Tenedos. Endast 380 av de 633 besättningsmedlemmarna räddades. [1] Viceamiralen förlorade en vecka i väntan på gynnsamma vindar och rapporterade till Collingwood om svårigheterna.
Slutligen , den 19 februari, ägde ett slag rum vid Cape Sand (nu Nagara-breaker) i sundets trånghet. På den turkiska sidan spelade kustbatterierna huvudrollen. Medan de passerade de yttre befästningarna besköts fartygen, men på inrådan av det brittiska sändebudet Arbuthnot ( engelska Charles Arbuthnot ) öppnade inte skvadronen eld, förutom bombningen HMS Meteor . Men hans 13-tums murbruk slets snart sönder. När de inre befästningarna passerade ändrade amiralen sig och beordrade hela kolonnen att öppna eld. När de närmade sig Abydos , där de turkiska skeppen var stationerade, ledda av en 64-kanon, beordrades Sydney Smiths efterföljande division ( HMS Pompee , Standard , Thunderer och fregatter) att attackera. Enligt Smith:
Turkarna kämpade desperat så länge de kunde, men vår elds överlägsenhet, från musköter, tvingade dem att kasta sig iland vid Kap Pesk.
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Turkarna kämpade desperat ... så länge de kunde; men vår elds överlägsenhet, inom muskötskott, krävde att de skulle springa i land vid Point Pesquies [1]De lämnade delvis skeppen och anslöt sig till "asiaternas solida avdelning" på stranden, där skansen låg. Efter att ha spridit janitsjarna , började Smith förstöra skeppen. När de redan var i brand förstörde landstigningspartier från båtar skansen och nitade kanonerna. Den iver och skicklighet som sjömännen och marinsoldaterna visade i denna mindre sorti upprepades inte under hela expeditionen.
En av de kanoner som turkarna använde mot den brittiska flottan var den sk. "Dardanelles cannon" - en gammal bronspistol som väger 18,6 ton, kapabel att avfyra stenkanonkulor upp till 63 cm i diameter, gjuten 1464. 1866, med anledning av ett statsbesök, överlämnade den turkiske sultanen Abdulaziz kanonen till drottning Victoria . Pistolen visas för närvarande på Fort Nelson ..
När Smith gick med i skvadronen vägde Duckworth ankare och gick vidare. Efter att ha passerat Gallipoli och Hellespont bestämde hon sig för att ankra igen i Marmarasjön natten mellan 20-21 februari . Till allas förvirring nästa morgon, trots brisen från sydväst, fanns ingen order om att dra sig tillbaka. Istället reste Arbuthnot på HMS Endymion till Konstantinopel för förhandlingar. Istället för att kräva att ultimatumet skulle lyda omedelbart, gav han turkarna tid att svara före solnedgången nästa dag. Men han fick inte landa, och hans papper uppsnappades glatt av den franske ambassadören, general Sebastiani, som övertalade sultanen att inte lyda. Duckworths krav ignorerades.
Den 22 februari gav Duckworth en förberedande signal för ankring, men det fanns ingen exekutiv signal, trots en gynnsam vind. Vid middagstid var det lugnt, Arbuthnot var sjuk och diplomatin föll på amiralens breda men olämpliga axlar. Han skrev ett brev till sultanen, utifrån en blandning av hot och försäkringar om att han inte ville föra saken i krig. En utdragen period av meddelandeutbyte följde, trots hans tidigare aviserade "deadline imorgon". Det enda resultatet var ständigt ökande munterhet vid Topkapi , en svidande upplaga av Le Moniteur , [2] med tillstånd av Sebastiani, och hån mot Sir John Duckworth. Sir Sidney Smith, som själv hade förhandlat fram det ursprungliga Porte- fördraget åtta år tidigare, fick inte tillträde till förhandlingarna.
Under tiden förvandlades saker till en fars: midskeppsmannen med en båt, som slarvigt åkte till ön Prota för proviant, togs till fånga och turkarna befäste ön. Ett försök att återta den misslyckades inför ett beslutsamt försvar, under Sebastianis personliga ledning. Dagen efter röjde turkarna själva ön.
I slutet av februari låg de turkiska skeppen för ankrade för att försvara huvudstaden, men Duckworth var inaktiv fram till den 1 mars, då flottan med en nordlig bris trotsigt slog runt Konstantinopel hela dagen, som om de utmanade turkarna att mäta sin styrka. Men med mörker gav han sig av och vid solnedgången den 2 mars ankrade han vid Cape Sand. 3 mars , med konstant vind, passerade flottan under toppseglen trångheten. Här krävde Duckworth en formell salut på 13 skott. Som svar föll en salva av tunga kanonkulor från det återställda batteriet och båda fästningarna. Alla kanoner de kunde uppbåda ingick i kanonaden. Några avfyrade marmorkanonkulor, varav den största som träffade HMS Active var 6 fot i diameter. Förlusterna var lyckligtvis små: en explosion inträffade ombord på Standard , och den sista 10-tums morteln på Meteor slets isär av ett skott . Vid middagstid låg flottan åter för ankar utanför ön Tenedos.
Här fick han sällskap av den ryska skvadronen Senyavin. Han erbjöd sig att försöka igen med gemensamma krafter. Men Duckworth vägrade: "Där den brittiska skvadronen har misslyckats är det osannolikt att någon annan kommer att lyckas." [1] Som ett resultat uppnådde han ingenting, led bara förluster av 138 dödade och 235 sårade, och midskeppsmannen och fyra strider förblev fångade ombord på det osmanska flaggskeppet. Trots misslyckandet ställdes han inte till svars. Kabinettets fall en månad senare förmörkade expeditionen, och de brittiska tidningarna chockade allmänheten med berättelser om kanonkulor i storleken på människohuvuden. Det allmänna intrycket i England var det av en heroisk korsning av sundet. Senare kontrasterar vissa historiker Duckworths "framgång" direkt mot Gallipolis misslyckande . [3] Faktum är att Duckworths största prestation var hans mästerliga självrättfärdigande när han rapporterade till Collingwood.
Senyavin hade dock en annan bakgrund. Han höll blockaden av Dardanellerna (samtidigt med blockaden av Bosporen av Pustosjkinskvadronen ) tills turkarna tvingades lämna i ett försök att bryta igenom den. Som ett resultat ägde slaget vid Athos rum den 19 juni 1807, den turkiska flottan skingrades. Ombord på 120-kanon Messudie [4] (enligt andra källor, "80-kanon linjär", förmodligen Seyid al-Bahr [5] ) hittade ryssarna en midskeppsman och en båtbesättning. De skickades till Duckworth på HMS Kent som en tyst tillrättavisning.
Duckworths karriär skadades inte av misslyckandet. Han fortsatte att stiga i rang och hade successivt höga positioner.