Järnvägstransporter i Argentina

Argentina  Rail - Järnvägslinjer och företag i Argentina .

Den första järnvägslinjen i landet byggdes 1857 på bekostnad av ett privat företag. Den första staten - på 10 år. 1948 nationaliserades landets järnvägar - Ferrocarriles Argentinos . Följande kompanier bildades under nationaliseringen: Ferrocarril General Bartolomé Mitre , Ferrocarril General Manuel Belgrano , Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento , Ferrocarril General Roca , Ferrocarril General San Martín , Ferrocarril General Urquiza . 1990 började processen med privatisering av järnvägar på grundval av koncessioner [1] . I april 2015 godkände den argentinska senaten ett lagförslag om ännu en nationalisering av järnvägarna [2] .

Argentina har sex järnvägslinjer. Deras längd för 1988  är 34909 km [3] . År 1993 minskade längden på linjerna till 34,2 tusen km [1] , 2010 till 31,4 tusen km.

Det finns bergsjärnvägar. Fram till 1984 fungerade den Trans-Andinska järnvägen [ 1] .

Landet använder fyra olika spårviddsstandarder : 750 mm , 1000 mm , 1435 mm och 1676 mm . Dessutom trafikeras en sträcka med en längd på 8 km med en bredd på 500 mm .

För 1988 är längden på vägar med en spårvidd på 750 mm 400 km [3] ,

Endast en liten del av järnvägsnätet elektrifierades : 1988 40 km på växelström 25 kV, 169 km på likström 600 och 800 V [3] . År 1993 hade längden på elektrifierade linjer ökat till 367 km [1] . Elektrifierade vägar 2003 - 167 km [4] .

Trafiken på linjerna är vänstertrafik , eftersom det vid öppnandet av de första linjerna i landet var vänstertrafik.

I juli 2010 undertecknades avtal mellan Kina och Argentina om gemensam utveckling av järnvägstransporter i Argentina. Dessa avtal omfattar leverans av rullande materiel, återuppbyggnad av järnvägen Ferrocarril Belgrano Sur [5] .

I augusti 2011 återupptogs passagerartrafiken mellan Argentina och Uruguay [6] , men ett år senare ställdes den in igen.

Planer pågår för att bygga höghastighetsbanan TA Ve(Buenos Aires - Rosario  - Cordova), men på grund av landets bedrövliga ekonomiska situation har projektet ännu inte kommit längre än undersökningsarbetet.

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Järnvägstransport: Encyclopedia / Kap. ed. N.S. Konarev. — M.: Great Russian Encyclopedia, 1994. — 559 s.: ill. (sida 29)
  2. ↑ Argentina nationaliserar järnvägar . Hämtad 16 april 2015. Arkiverad från originalet 16 april 2015.
  3. ↑ 1 2 3 Järnvägstransporter. Nr 4 för 1989 (s. 9)
  4. ↑ Affärer Argentina, volymer VIII-IX. Ekonomi och förbindelser med Ryssland 2000-08©G. N. Vachnadze, augusti 2008. ISBN 5-900034-43-7
  5. ↑ Kinesiska företag kommer att utveckla järnvägstransporter i Argentina  (otillgänglig länk)
  6. ↑ Efter ett 30-årigt uppehåll kommer Argentina och Uruguay att anslutas med järnväg . Hämtad 5 augusti 2011. Arkiverad från originalet 12 september 2011.

Länkar