ZIS-101A-Sport

ZIS-Sport
vanliga uppgifter
Tillverkare ZIS
År av produktion 1939
hopsättning ZIS ( Moskva , Sovjetunionen )
Design och konstruktion
kroppstyp _ 2-dörrars roadster (2 platser)
Plattform ZIS-101
Layout frammotor, bakhjulsdrift
Hjulformel 4×2
Motor
Överföring
mekanisk tresteg
Massa och övergripande egenskaper
Längd 5750 mm
Bredd 1900 mm
Höjd 1856 mm
Hjulbas 3570 mm
Bakre spår 1552 mm
Främre spår 1500 mm
På marknaden
Relaterad ZIS-101
Annan information
Designer Valentin Rostkov
 Mediafiler på Wikimedia Commons

ZIS-Sport  är en sportbil tillverkad i ett exemplar vid ZIS -fabriken i Moskva . Skapad på ZIS-101- chassit . Enligt ritningarna kallades den "ZIS-Sport" . Det vanliga namnet ZIS-101A-Sport är därför inofficiellt.

Skapande historia

Sportversionen av ZIS-101-modellen designades på eget initiativ av en grupp unga ingenjörer från designbyrån för ZIS experimentverkstad: Anatoly Pukhalin (allmän studie, främre fjädring. Vid den tiden tog han examen från kvällsavdelningen av MADI och ämnet för hans avhandling var "Speedy car"), Vladimir Kremenetsky (bakaxel), Nikolai Viktorovich Pulmanov (tvingar ZIS-101-motorn). Kroppsmålare - Valentin Rostkov. Prototypen dök upp på grund av det faktum att unga ingenjörer 1938 lyckades lägga till bilen till listan över "gåvor till fosterlandet" för 20-årsjubileet av Komsomol . Vid den XVII partikonferensen i Moskva 1939 presenterades bilen av folkkommissarien för Medium Machine Building I. A. Likhachev och fick godkännande av Stalin och Kaganovich .

2012, på det 20:e Ilya Sorokin Oldtimer Gallery på Crocus Expo , visades en sportbil återskapad från de överlevande ritningarna och fotografierna för första gången under namnet ZIS-101A Sport. Repliken byggdes av Molotov Garage restaureringscenter , för tillfället är repliken en utställning av UMMC Museum Complex (Sverdlovsk Region, Verkhnyaya Pyshma). Den ursprungliga bilen gick förmodligen förlorad under det stora fosterländska kriget, eftersom den inte togs ut under den hastiga evakueringen av bilfabriken i oktober 1941 [1] .

Design och egenskaper

En åttacylindrig ZIS-101-motor med ökat kompressionsförhållande, slagvolym (upp till 6060 cm³) och effekt (upp till 141 hk vid 3300 rpm) installerades på bilen, för första gången[ förtydliga ] en downdraft-förgasare, smidda vevstakar av aluminiumlegering som löper på vevaxeltapparna utan foder. Fjädringen använde krängningshämmare. För första gången i Sovjetunionen användes en hypoid huvudväxel . Bilens designhastighet var 180 km/h, vid tester visade ZIS-Sport 164,7 km/h.

Se även

Anteckningar

  1. ZIS-Sport och GAZ-A-Aero - saknade sportbilar från Sovjetunionen. . Hämtad 5 oktober 2021. Arkiverad från originalet 5 oktober 2021.

Litteratur