Sylt (flygplats)

Sylts flygplats ( tyska:  Flughafen Sylt , ( IATA :  GWT , ICAO :  EDXW )) är en flygplats på den tyska ön Sylt , belägen i samhället med samma namn . I grund och botten betjänar flygplatsen sommarsäsongsbetonade reguljära flyg som förbinder ön med större städer i Tyskland [1] . Det fungerar också som ett centrum för ö -glidning .

Ibland kallas flygplatsen Westerland / Sylt ( tyska:  Westerland / Sylt ) efter namnet på staden Westerland , öns administrativa centrum, som är en del av samhället Sylt, som dock inte är den närmaste bosättningen till flygplatsen.

Historik

Flygplatsen på ön byggdes direkt efter första världskrigets slut . Den främsta drivkraften bakom utvecklingen var turismen, som utvecklades starkt under de första åren av Weimarrepubliken . Speciellt Westerland på den tiden var en av de mest populära badorterna i Tyskland. Det faktum att tillgången till ön sjövägen, på grund av omorganisationen av den tysk-danska gränsen under den slesvigska folkomröstningen 1920, blev svår, spelade till förmån för byggandet av en flygplats, som blev akut behövlig. Färjetrafiken mellan Munkmarsh och Høyur (som har tillhört Danmark sedan 1920) var ofördelaktig jämfört med flygresor på grund av det geografiska läget. Järnvägsförbindelser till ön började först efter slutförandet av Hindenburgdammen 1927.

I juli 1919 skapades en reguljär flygtjänst längs rutten Berlin - Hamburg - Sylt, som trafikerades av Deutsche Luftreederei. Detta gör Sylts flygplats till en av de äldsta flygplatserna i Tyskland med reguljärflyg. Även om flygplatsen endast betjänades på sommaren, och flygplan vid den tiden bara kunde ta tre till fem passagerare, tog Sylts flygplats redan 1925 emot 2 560 personer.

I slutet av 1920-talet av XX-talet utökades flygplatsen mot nordost från 17 hektar till 37 hektar. Under andra hälften av 1930-talet blev flygfältet på grund av sin strategiska betydelse en militär flygbas med tre stjärnformade landningsbanor, dess totala yta är nu 85 hektar.

Under andra världskriget förvandlades ön till en fästning, så tillsammans med turismen lades civila flygbolag ner helt. I april 1940 var enheter av flera skvadroner stationerade här, som förberedde genomförandet av den dansk-norska operationen [2] .

Under efterkrigsåren, fram till 1961, användes flygplatsen uteslutande för militärflyg av segermakterna, som ursprungligen kallade platsen Airfield B.170 . Från mitten av juli 1945 fungerade RAF Sylt (RAF Base ) initialt som bas för utbildningar för skvadroner från andra RAF-baser i nästan två och ett halvt år. Och först efter att flygbasen överförts till Bundeswehr användes en del av flygplatsen igen för civila ändamål. Från 1961 till 2005 var Naval Aviation Training Group stationerad vid militärsektionen på Sylts flygplats, där den militärtekniska utbildningen av besättningarna och underofficerarna i Bundesmarine Naval Aviation Squadron ägde rum .

Förutom reguljärflyg till och från Hamburg, Kiel och Flensburg , skapades flygbolaget Berlin-Sylt-Berlin på 1960-talet, till en början fungerade framgångsrikt som en charterrutt av resebyrån Germania och sedan av en subventionerad British Airways linje . Invånarna i Västberlin använde denna flygtjänst mycket aktivt, eftersom den tillät dem att undvika den tråkiga resan genom DDR :s territorium . Innan Berlinmurens fall var den så kallade "dagbilen" , som anlände till Sylt varje dag runt 13:00 och lyfte på ett returflyg till Berlin ungefär en timme senare, en integrerad del av flygtrafiken över ö.

Sedan blev reguljära flyg till alla regioner i Tyskland tillgängliga. Under denna tid kunde olika typer av kommersiella flygplan observeras på Sylt. 1971 lämnade Bundeswehr själva flygområdet och några byggnader som senare blev ägda av Sylter Flughafen GmbH & Co. Senare kompletterades flygledningsanläggningarna med ett radarsystem och det senaste flygdatabearbetningssystemet.

Sedan 1998 har SFG Sylter Flughafen GmbH & Co. blivit ny operatör för flygplatsen som ett resultat av företagets omstrukturering. Betriebs- und Service-KG .

Slut på militär användning av flygplatsen

Den 1 december 2005 upphörde Naval Aviation Training Groups användning av den militära delen av flygplatsen. Efter att den sista militära personalen lämnade flygplatsen i mars 2006 används hela flygplatsen uteslutande för civila ändamål. Sedan hösten 2011 har baracker, verkstäder och hangarer i den tidigare militära (norra) delen av stadsdelen successivt rivits. Hittills har detta arbete endast delvis slutförts: det har förts och pågår livliga diskussioner på ön om bevarandet av några viktiga byggnader, såsom den (nu rivna) engelska biografen eller Room 28, som används av öns räddningstjänster .

Air Berlin flyger dagligen från Sylt till Düsseldorf året runt fram till dess konkurs 2017. Dessutom fanns det säsongsflyg till München , Stuttgart , Nürnberg och Zürich . Utanför den huvudsakliga semesterperioden (oktober till april) serverades endast flyg från Düsseldorf.

Aktuell status

Det finns två separata incheckningsbyggnader på flygplatsområdet (Terminal 1 och Terminal 2). Medan Terminal 1 hanterar nästan alla reguljärflyg, används Terminal 2 främst för regional flygtrafik, såsom till närliggande öar, såväl som för charterflyg och för alla flygningar från det lokala flygbolaget Sylt Air samt allmänflyg .

Sedan den senaste utbyggnaden av avgångsområdet för Terminal 1 med ytterligare ett uppställningsområde med tre gates, har det blivit möjligt att betjäna upp till tre flygplan nästan samtidigt med en total kapacitet på upp till 500 passagerare. Det finns två bagageutlämningsområden i ankomstområdet.

Flygdestinationer och antal passagerare

Det går regelbundna flyg från Sylt till vissa flygplatser i Tyskland och Zürichs flygplats . Kort- och medeldistansflygplan används här. På sommaren går det betydligt fler flyg än under resten av året.

Sedan 2005 har flygplatsen sett en betydande ökning av passagerartrafiken. På grund av den dramatiska ökningen av tyska inrikesflyg och användningen av större flygplan har antalet växt från 48 000 passagerare 2004 till 217 000 passagerare 2011. 2014 var antalet passagerare detsamma som förra året - 175 000; detta innebar att Sylts flygplats blev den mest besökta flygplatsen i delstaten Schleswig-Holstein efter flygplatsen Lübeck-Blankensee. Under tiden har alla reguljära flygningar till Lübeck ställts in.

År 2019 var det återigen en betydande ökning: 140 000 passagerare använde flygplatsens tjänster, förra året var deras antal bara 125 000, det vill säga en ökning med nästan 8 % [3] .

Efter den slutliga utbyggnaden av inchecknings- och mottagningsbyggnaden i Terminal 1 med tre grindar och två bagageutlämningsområden är det maximala antalet passagerare per år cirka 250 000 [4] , även om det bör noteras att den stora majoriteten av passagerarna är serveras under sommarsäsongen. Men under vintern och många vardagar är flygplatsen inte i bruk.

Följande flygbolag erbjuder reguljära reguljärflyg och charterflyg till Sylts flygplats:

Närmaste större internationella flygplats är Billunds flygplats i Danmark, cirka 135 km norrut. Hamburgs flygplats ligger cirka 220 kilometer söderut.

Incidenter och säkerhet

Den 30 maj 2008 kraschade ett tyskt privat Beechcraft Bonanza -flygplan som flög från Nederländerna med tre personer ombord vid inflygning till flygplatsen cirka tre kilometer från landningsbanan på en äng omedelbart intill ett bostadsområde. Piloten dödades och två passagerare skadades. Andra människor skadades inte [6] .

Vereinigung Cockpit listade Sylt Airport som en av de värsta flygplatserna 2009. I den kritiserade hon i första hand bristen på viktig teknisk utrustning på detta flygfält. I en rapport från 2010 fick flygplatsen särskilt beröm (inga stjärnor) för dess nuvarande säkerhetsljus och ATIS- system [7] .

Se även

• Transport i Tyskland
• Lista över flygplatser i Tyskland

Anteckningar

1. ↑ Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen.  (tyska) , Destatis.de  (28 februari 2017). Arkiverad från originalet den 7 augusti 2018. Hämtad 17 augusti 2020.
2. ↑ Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–1945 Tyskland (1937 Borders), S. 693–695 (29 augusti 2014). Hämtad 17 augusti 2020. Arkiverad från originalet 26 augusti 2014. (obestämd)
3. ↑ Deutliches Plus bei Passagierzahlen am Sylter Flughafen.  (tyska) , Süddeutsche Zeitung  (29 december 2019). Arkiverad från originalet den 29 december 2019. Hämtad 17 augusti 2020.
4. ↑ Archivlink  (tyska) .
5. ↑ Flugplan Sommer 2020  (tyska) . condor.com (8 juni 2020). Hämtad 17 augusti 2020. Arkiverad från originalet 3 december 2019.
6. ↑ ASN Wikibase-förekomst #20265 , Databas för flygsäkerhetsnätverk  (13 juli 2010). Arkiverad från originalet den 28 september 2017. Hämtad 22 augusti 2020.
7. ↑ Flughafen-Mängelliste 2010.  (tyska) . Vereinigung Cockpit eV .

Länkar

• Webpräsenz des Flughafens Sylt
• Aktuellt väder för EDXW vid NOAA/NWS
• Olyckshistorik för GWT på Aviation Safety Network