| Östra republiken Uruguay | |
|---|---|
| spanska Republica Oriental del Uruguay | |
| Urklipp med två frimärken från Uruguay, första nummer "Stagecoach", typ II, 60 centavos , 1857 ( Mi #4) | |
| Posthistoria | |
| Mail finns | sedan 1767 |
| Medlem av UPU | från den 1 juli 1880 |
| monetära systemet | |
| 1800-1839 | 8 reais = 1 peso = 1 peso fuerte = 800 centesimos [1] |
| 1839-1844 |
1 peso (eller patacón ) = 8 reais = 800 centesimos |
| 1844-1846 | 1 patacón = 960 centesimos |
| 1846-1862 | 1 verklig = 120 centesimo o flygning |
| från 1862 |
1 silver peso = 100 centesimos [2] [3] |
| Uruguays nationella postförvaltning | |
| postkontor | Buenos Aires 451, CP 11000 Montevideo, Uruguay |
| Postwebbplats | correo.com.uy |
| Första frimärken | |
| Standard | 1856 |
| Minnes | 1896 |
| Halvpost | 1930 |
| Extra avgift | 1902 |
| Service | 1880 |
| Tidning | 1898(?) |
| Paket | 1922 |
| Flygpost | 1921 |
| Övrig | för de rättsliga myndigheternas officiella korrespondens - 1937 |
| postblock | 1931 |
| Filateli | |
| Antal frimärken per år |
40-45 i genomsnitt (sedan 2007) |
| Medlem av WNS | sedan 2007 |
| FIP- medlem per land | Uruguayanska federationen för filateli |
| societetskontor | Federación Uruguaya de Filatelia, Justicia 1967, 11800 Montevideo, Uruguay |
| Samhällets hemsida | filateliauruguaya.com |
|
Forntida karta över Uruguay och angränsande länder (1853) Karta över det moderna Uruguay |
|
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Historien om porto och frimärken i Uruguay beskriver utvecklingen av postväsendet i Uruguay , en självständig stat i sydöstra delen av Sydamerika med huvudstad i Montevideo [4] [5] [6] . Uruguay är medlem av Universal Postal Union (UPU; sedan 1879) [7] , och posttjänsterna i landet utförs av Uruguays nationella postförvaltning [8] .
1724 beslutade Spanien att etablera en bosättning på den östra stranden av mynningen av Río de la Plata för att motverka Portugal , som agerade mot Tordesillasfördraget . Som ett resultat grundade spanjorerna en annan koloni mitt emot Buenos Aires , känd som Colonia de Sacramento . Byggandet av en ny stad i denna koloni, kallad San Felipe y Santiago de Montevideo , slutfördes i slutet av 1726.
På 1700-talet var Montevideo och Buenos Aires praktiskt taget isolerade från andra spanska kolonier i Amerika. Kungliga paketbåtar från A Coruña ( Spanien ) levererade utländsk post en gång var tredje månad längs rutten genom Havanna till Montevideo . I början av 1700-talet etablerades även postkommunikationer mellan vicekungadömena Rio de la Plata och Peru [9] .
Redan 1748 organiserade guvernören i Buenos Aires en regelbunden transportförbindelse mellan denna stad och byar i Peru och Chile. Den första paketbåten, El Príncipe ( spanska: "El Príncipe" ), levererade post till hamnen i Montevideo i maj 1767. Reglerna angav att postsäckarna skulle levereras till hamnen i Montevideo, där korrespondensen för Buenos Aires lastades om på båtar. År 1785 öppnades en veckoposttjänst mellan Buenos Aires och Montevideo. Transporten av post utfördes av tre båtar, som kallades "chasqueras" (båtar), från Buenos Aires till Colonia del Sacramento, varifrån posten transporterades till Montevideo med militärkurirer .
I februari 1797 inrättades en veckoposttjänst mellan Montevideo och Buenos Aires, med inblandning av specialanställda som ersatte militärkurirer och använde upp till åtta mellanstationer. Detta budskap fortsatte att fungera fram till 1810, då kampen för självständighet ledd av José Hervasio Artigas ledde till att den upphörde.
För att skicka korrespondens öster om detta territorium, resa längs rutten mellan Montevideo och fästningen Santa Teresa , skapades 11 omlastningspunkter 1798, och 1799 organiserades en posttjänst som förband städerna Montevideo, Minas och Cerro Largo . Efter det första San Ildefonso-fördraget , undertecknat 1777, utövade Spanien kontroll över den södra delen av Uruguay, medan den norra förblev portugisisk. Denna situation förändrades kort 1807 efter att de brittiska trupperna hade erövrat Montevideo .
1811 förklarade Uruguay sin självständighet, men spanjorerna lämnade inte detta territorium förrän 1815, efter misslyckandet med belägringen av Montevideo och segern för den östliga revolutionen under ledning av Artigas . Men året därpå, under den portugisisk-brasilianska invasionen , översvämmades landet av portugisiska trupper, som kontrollerade det från 1816 till 1824. Mellan 1824 och 1827 administrerades Uruguays territorium av Brasilien . 1825 började kampen för landets slutliga självständighet när Juan Antonio Lavalleja ledde det så kallade Liberty Crusade . Den 25 augusti samma år proklamerades landets självständighet [5] , vilket faktiskt kom 1830 med antagandet av konstitutionen och utnämningen av Fructuoso Rivera till den första konstitutionella presidenten . Under hela denna period skedde praktiskt taget ingen förändring i postväsendet, vars omorganisation började 1827, då general Lavalleja utsåg Luis de la Robla till postens direktör . Den 11 januari 1828 godkändes de första provisoriska reglerna för postväsendet, och i juli samma år lämnade de la Robla in den första allmänna postavgiften för regeringens godkännande .
1839 började en period av inbördeskrig, den så kallade Guerra Grande . Det varade till 1851, under vilken tid makten nästan universellt hölls av revolutionärerna, medan bara staden Montevideo var kvar i statens händer. Denna situation påverkade i hög grad postväsendet inom landet, medan postväsendet mellan Montevideo och utlandet fortsatte att fungera regelbundet. Under denna period började Montevideos handelskammares verksamhet få stor betydelse . Denna anläggning grundades 1835 av Jorge Tornquist och fungerade som en sorteringsstation för sista-minuten-post, och tog emot kommersiell korrespondens efter att ha förseglat officiella postsäckar.
Den instabila ekonomiska situationen som regeringen i Montevideo befann sig i ledde till att flera lönsamma industrier, inklusive postväsendet, övergick till privata händer. I början av 1846 kom styrelsen för det inköpande företaget under kontroll av postförvaltningen , som förblev under dess jurisdiktion fram till 1852, då den återgick till statlig ägo. En av de första åtgärderna som den nya ledningen vidtog var att organisera en posttransporttjänst till och från landets inre. För detta ändamål utsågs Atanasio Lapido till postentreprenör , som började etablera mellanstationer över hela landet. De började arbeta i maj 1853. Ett organiserat postdiligensföretag , med Lapido i spetsen, utförde framgångsrikt posttjänster.
I april 1856 avgick Miguel Solsona, postkontorets generaldirektör , och Athanasio Lapido tog också över posten som direktör för posten utan lön.
I slutet av 1857 avgick Lapido som direktör. Han efterträddes av Prudencio Echevarriarza som fortsatte postreformerna .
Den 1 juli 1880 blev Uruguay en av medlemmarna i UPU [7] och anslöt sig 1911 till postförbundet för de amerikanska staterna, Spanien och Portugal ( UPAEP ) [8] .
Det statliga företaget Correo Uruguayo (”Uruguay Post”) [7] och Uruguays nationella postförvaltning ( Administración Nacional de Correos , förkortat ANC ) ansvarar för posttjänster i landet under moderna förhållanden , som organisatoriskt är underordnat Regulatory Corporation för kommunikationstjänster (förkortat URSEC ) [8] .
1879 importerade Uruguay en försändelse med nio stående postlådor av gjutjärn tillverkade av Cochrane and Co. i Dudley England. Dessa brevlådor var hexagonala designade av den engelske arkitekten John Penfold för det brittiska generalpostkontoret , men gjuts med en inskription på spanska och med Uruguays vapen istället för inskriptionen på engelska och den kungliga regalien , som finns på originalbrevlådan. Några av dessa brevlådor har överlevt, och vissa fortsätter att utföra sin postfunktion än i dag.
Den 1 oktober 1856 introducerade diligensföretaget Lapido den så kallade "Stagecoach"-stämpeln i omlopp. Emissionen var avsedd att betala för korrespondens som bars av diligenser, uteslutande inom landet [10] . Den första serien frimärken , som inkluderade tre valörer , hade inskriptionen "Diligencia" ("Diligens", det vill säga "[sändning] med diligens" - därav dess filatelistiska namn), och den började säljas under 1856-1857 [5 ] [6] .
Lapido var nöjd med resultatet av de första Diligencia- frimärkena och beställde snart en ny serie, Montevideo , som trycktes 1858 [5] . Frimärkena hade inskriptionerna: " Montevideo" ("Montevideo"; därav det filatelistiska namnet på denna serie) och "Correo" ("Mail") [6] . De användes för att frankera korrespondens som skickades till den argentinska republiken . hade tre valörer. Det blev känt som "Soles de Montevideo" ("Montevideos solar"), eller "Soles Doble Cifra" ("Dubbelnumrerade solar"), eftersom varje frimärkes valör trycktes två gånger längst ner på frimärket.
I slutet av 1857 lämnade Prudencio Echevarjarza ett förslag till regeringen om användning av frimärken för att betala för vidarebefordran av korrespondens mellan varje punkt i landet. Det godkändes och utgjorde grunden för ordern från Uruguay Post den 11 juni 1859. I artikel 1 i denna order stod det [11] :
All korrespondens kommer att frankeras med frimärken, utan vilka inga brev kommer att levereras av General Postal Administration eller någon av dess filialer, de enda platser där post kan bytas ut.
Den första vanliga frimärksserien, utgiven med statens godkännande, gavs ut den 1 juli 1859 och liknade det andra privata numret av Montevideo Sun [12] .
Efter 1859 utfärdades många serier av uruguayanska definitiva frimärken . Förutom olika ritningar ändrades portopriserna. Förändringar i det monetära systemet återspeglades också i frimärken, i synnerhet efter införandet av silverpeso 1862 .
Sedan 1864 började uruguayanska frimärken innehålla inskriptionen "República Oriental" ("Orientalisk republik"). År 1866, inskriptionen "República Oriental del Uruguay" eller "Rep. O. del Uruguay" ("Östrepubliken Uruguay"), som bevarades i framtiden [5] [6] .
"República Oriental" ("Orientaliska republiken"): 12 centesimo , annullerad med en stämpel [13] av en ovanlig form [14] från Montevideo, 1864 ( Sc #23d)
Rep. O. del Uruguay" ("Östra republiken Uruguay"): 7 centesimos, föreställande Joaquin Suarez , 1881 ( Sc #45)
"República Oriental del Uruguay" ("Orientaliska republiken Uruguay"): 2 pesos , 1894 ( Sc #106)
Därefter började frimärkena att helt enkelt indikera "Uruguay" ("Uruguay"), såväl som "Correo" eller "Correos" ("Mail") [6] .
Jubileumsfrimärken. ÄmneUruguays första jubileumsfrimärken dök upp 1896 [5] . Anledningen till att den första jubileumsserien med tre frimärken gavs ut var öppnandet av ett monument i Bella Vista (Montevideo) till förre presidenten Joaquin Suarez (han hade denna position 1843-1852). Frimärkena gavs ut den 18 juli 1896 och graverades av Waterlow & Sons London.
Under de följande åren tillägnades frimärkena en mängd olika ämnen, såsom viktiga händelser i Uruguay (till exempel slutet av inbördeskriget 1897) och årsdagar, aspekter av livet och kulturen, berömda uruguayaner (statsmän, religiösa, litterära och kulturella personer, idrottare, etc. .), fauna och flora , konstverk, jul . Internationella händelser noterades också.
1924 blev Uruguay och Costa Rica de första länderna att utfärda frimärken för att hedra de kommande olympiska spelen , förutom värdlandet [15] [16] .
De första blocken började säljas 1931. Slutet av andra världskriget markerades av ytterligare ett minnesmärke [5] . Totalt gavs ut 965 definitiva och jubileumsfrimärken och tio block under perioden 1856-1963 [6] .
1993 tillägnade Correo Uruguayo en serie frimärken i valörer på 50 centimos, 1 och 2,60 pesos till deras brevlådor som designats av Penfold [17] .
Fram till 2007 gavs över 2 200 olika definitiva och minnesmärken ut i Uruguay [18] .
ÖvertryckDen 6 september 1865 tillkännagavs en förändring av portoavgifterna, vilket krävde att nya frimärken skulle ges ut. Fram till 1866 gjordes frimärken i Montevideo, men 1865 beställde Uruguays postkontor en ny serie frimärken från utlandet, från Londons Maclure, Macdonald and Company . Serien kom inte fram i tid, vilket gjorde det nödvändigt att övertrycka 1864 års nummer med ändrade valörer som en nödåtgärd. Så här dök den första serien av uruguayiska apotekare ut med övertrycket av texten "Provisorio" ("Tillfälligt") [6] och angivande av nya valörer.
Övertryck av nya valörer på befintliga lager av frimärken för användning som definitiva frimärken har blivit vanligare på grund av frimärksförsörjning och tryckfel samt i minnesändamål. Tio övertryckta upplagor utkom på 1800-talet och dubbelt så många under nästa århundrade.
"1883 / Provisorio" övertryck på en 5 centesimo- stämpel från 1877
Övertryck "Provisorio / 1 centesimo / 1884"
Ett övertryck från 1892 för den nya valören 1 centesimo på en 20 centesimo-stämpel från 1889-1901- numret ( Sc #100)
Vanliga frimärken var också övertryckta för att ange deras speciella syfte: avsedda för flygpost , affärspost , expresspost , tilläggsavgifter eller tidningar .
De första luftpostfrimärkena gavs ut i Uruguay 1921 [5] . Texten på dessa frimärken lyder: "Correo aéreo" ("Flygpost") [6] .
1880-1928 sattes servicefrimärken [5] i omlopp , på vilka det fanns en inskription (i form av ett övertryck): "Official" ("Officiell") [6] .
År 1937 utfärdades frimärken för officiell korrespondens för rättsväsendet [5] .
Totalt utfärdades 142 servicefrimärken [6] .
1902-1942 gavs ytterligare frimärken ut [5] , som hade inskriptionen: "Tasa" ("Tilläggsbetalning"). Totalt gavs ut ytterligare 30 frimärken [6] .
Paketfrimärken har varit i bruk i Uruguay sedan 1922 [5] , och de var märkta med "Encomendas" (" paket "). Totalt producerades 94 paketfrimärken [6] .
Uruguay Post använde också förhastade frimärken övertryckta med "Mensajerías" ("Brådska meddelande") [6] .
Tidigare försågs brev som skickades efter stängning av postkontor, det vill säga levererade sent, med särskilda frimärken. Det fanns sex sådana frimärken utgivna i Uruguay under hela postutgivningens historia [ 6] .
Mycket få kuvert före 1872 är kända , adresserade till andra sidan Atlanten , med uruguayanska frimärken klistrade på dem. Detta är följden av de olagliga handlingar som utförts av konsulaten i främmande stater i Montevideo, som tog emot och skickade post med hjälp av fartyg som seglade under deras egna staters flagg, utan någon inblandning av den uruguayanska posttjänsten. I det brittiska konsulatet i Montevideo 1862-1872 användes brittiska frimärken , som kan identifieras genom närvaron av ett avtryck av det numrerade (alfanumeriska) poststämpeln "C28" [12] .
Utländsk korrespondens har frankerats med uruguayanska frimärken sedan slutet av 1872, efter den så kallade postincidenten i Montevideo, då regeringen införde ett förbud mot all icke-uruguayansk post i uruguayanskt territorium.
| Filatelisk geografi : posthistoria och frimärken i världens länder och territorier ( Amerika ) | ||
|---|---|---|
| ||
| ||
| ||
| Uruguay i ämnen | |
|---|---|
| Berättelse |
|
| Symboler | |
| Politik |
|
| Väpnade styrkor | |
| Ekonomi | |
| Geografi |
|
| Samhälle |
|
| kultur | |
| Portal "Uruguay" | |