| American Airlines Flight 587 | |
|---|---|
| Flight 587 minnesmärke | |
| Allmän information | |
| datumet | 12 november 2001 |
| Tid | 09:16 EST |
| Karaktär |
Krasch efter start, LOC-I (förlust av kontroll) |
| Orsak | Bakgavellyft , vak , turbulens , biträdande pilotfel |
| Plats | Queens , New York ( USA ) |
| Koordinater | 40°34′38″ N sh. 73°51′02″ W e. |
| död | 265 (260 på planet + 5 på marken) |
| Sårad | 1 (på marken) |
| Flygplan | |
| Kraschade plan 12 år och 3 månader före kraschen | |
| Modell | Airbus A300B4-605R |
| Flygbolag | amerikanska flygbolag |
| Avgångspunkt | John F. Kennedy International Airport , New York ( USA ) |
| Destination | Las Americas , Santo Domingo ( Dominikanska republiken ) |
| Flyg | AA587 |
| Styrelsenummer | N14053 |
| Utgivningsdatum | 9 december 1987 (första flygningen) |
| Passagerare | 251 |
| Besättning | 9 |
| Överlevande | 0 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
New York A300-kraschen är en stor flygolycka som inträffade måndagen den 12 november 2001 . En American Airlines Airbus A300B4-605R var på reguljärflyg AA587 på rutten New York - Santo Domingo , men 1 minut och 46 sekunder efter start träffade den ett kölvatten från ett annat flygplan, vilket resulterade i en separation av den vertikala svansstabilisatorn. Det obemannade linjefartyget kraschade in i ett bostadsområde i Queens i New York. Kraschen dödade 265 personer - alla 260 personer ombord på flygplanet (251 passagerare och 9 besättningsmedlemmar) och 5 personer på marken.
Detta är den näst mest dödliga kraschen i American Airlines historia (den första var DC-10-katastrofen i Chicago , 273 döda). På grund av det faktum att kraschen av Flight 587 inträffade bara 2 månader och 1 dag efter attackerna på tornen i World Trade Center (WTC) , trodde allmänheten under lång tid att det också orsakades av terroristers agerande.
Airbus A300B4-605R (registreringsnummer N14053, serienummer 420) släpptes 1987 (den första flygningen gjordes den 9 december under testnumret F-WWAU). Den 12 juli 1988 togs det över av American Airlines . Drivs av två General Electric CF6-80C2A5 bypass turbofläktmotorer . På dagen för kraschen genomförde det 13-åriga flygplanet 14 934 start- och landningscykler och flög 37 550 timmar [1] [2] .
Flygplanet flögs av en erfaren besättning, dess sammansättning var som följer:
7 flygvärdinnor arbetade i flygplanets kabin [3] :
| Medborgarskap | Passagerare | Besättning | Total |
|---|---|---|---|
| USA | 176 | 9 | 185 |
| Dominikanska republiken | 68 | 0 | 68 |
| republiken av Kina | 3 | 0 | 3 |
| Frankrike | 2 | 0 | 2 |
| Haiti | ett | 0 | ett |
| Israel | ett | 0 | ett |
| Total | 251 | 9 | 260 |
Totalt fanns det 260 personer ombord på flygplanet - 9 besättningsmedlemmar och 251 passagerare.
Kl. 09:14:30 [* 1] lyfte Airbus A300B4-605R N14053 från John F. Kennedy Airport från bana 31L (vänster) 3,5 minuter efter att Japan Airlines Boeing 747-400 lyfte (JAL 047 New York - Tokyo ( Narita Airport) )).
31 sekunder efter start (kl. 09:15) träffade planet ett kölvatten från en japansk Boeing 747-400.
Klockan 09:15:30, medan han passerade kölvattnet, flyttade den biträdande piloten rodret först till vänster och sedan till höger; denna manöver utfördes 5 gånger. Klockan 09:15:45 lämnade Flight 587 turbulenszonen, men den biträdande piloten fortsatte att vrida rodret till höger och sedan till vänster, i tron att planet flög så på grund av turbulensen.
Klockan 09:16, på grund av appliceringen av en off-design last, förstördes fästpunkterna för den vertikala svansstabilisatorn och den bröt sig loss från flygkroppen. Planet tappade kontrollen och, snurrande, rusade det ner; några sekunder före kollisionen med marken, på grund av betydande överbelastningar, lossnade båda motorerna från planet.
Klockan 09:16:15 kraschade Flight AA 587 på Beach 131st Street i ett bostadsområde i Queens - en av motorerna föll några meter från en bensinstation, vilket fick stationen att explodera; en fristående stabilisator föll i Jamaica Bay ; själva flygplanet, utan stabilisator och båda motorerna, kraschade in i bostadshus och kollapsade totalt.
Kraschen dödade alla 260 personer ombord på flygplanet och 5 personer på marken, och ytterligare en person på marken skadades. 3 bostadshus längs Beach 131st Street (#258, #262 och #266) förstördes fullständigt, och ytterligare 12 byggnader skadades av brand. Räddningsarbetet på olycksplatsen försvårades av hårda vindar som spred elden till andra hus [4] .
Utredningen av orsakerna till kraschen på flyg AA 587 utfördes av National Transportation Safety Board (NTSB) .
På grund av attackerna mot World Trade Center (WTC) som inträffade för två månader sedan ansågs en terroristattack vara den mest troliga versionen av katastrofen . Men efter att ha undersökt haveriplatsen och flygplanets vrak hittade FBI inga spår av en bombexplosion och denna version kasserades.
Slutrapporten från NTSB-utredningen släpptes den 24 oktober 2004.
Enligt rapporten var orsakerna till kraschen på flight AA 587 att flygplanet hamnade i kölvattnet från den japanska Boeing 747-400, felaktiga handlingar från biträdandepiloten och den höga känsligheten hos rodret på linern för kontrollåtgärder av pedaler [5] .
| |
|---|---|
| |
| |