| Flyg 035 Garuda Indonesien | |
|---|---|
| DC-9-32 från Garuda Indonesia, identisk med den kraschade | |
| Allmän information | |
| datumet | 4 april 1987 |
| Tid | runt 14:40 UTC |
| Karaktär | Krasch vid inflygning |
| Orsak | vindskjuvning |
| Plats | nära Polonia flygplats , Medan ( Indonesien ) |
| död | 23 |
| Sårad | 22 |
| Flygplan | |
| Modell | McDonnell Douglas DC-9-32 |
| Flygplanets namn | Pawan |
| Flygbolag | Garuda Indonesien |
| Avgångspunkt | Muda , Banda Aceh |
| Destination | Polonia , Medan |
| Flyg | GA035 |
| Styrelsenummer | PK-GNQ |
| Utgivningsdatum | 21 juli 1976 (första flygningen) |
| Passagerare | 37 |
| Besättning | åtta |
| Överlevande | 22 |
DC-9-kraschen i Medan är en flygkrasch som inträffade den 4 april 1987 . Garuda Indonesiens McDonnell Douglas DC-9-32 , som trafikerade inrikesflyg GA035 på linjen Banda Aceh - Medan , fångade kraftledningar när de landade på sin destination och kraschade till marken. Av de 45 personerna ombord (37 passagerare och 8 besättningsmedlemmar) dödades 23.
McDonnell Douglas DC-9-32 (registrering PK-GNQ, fabrik 47741, serienummer 836) släpptes 1976 och gjorde sin första flygning den 21 juli. Den 16 december samma år överlämnades den till Garuda Indonesia , där den fick namnet Pawan . Drivs av två Pratt & Whitney JT8D-9 [1] [2] [3] turbojetmotorer .
Planet landade på Medan flygplats under ett åskväder. Cirka 14:40 träffade Flight 035 kraftledningar och kraschade till marken nära landningsbanan . Från att ha träffat marken lossnade linerns svans , varefter en brand startade.
De flesta av de överlevande flydde från det brinnande fodret genom hål i flygkroppen . Totalt dog 23 personer i kraschen - 4 av de 8 besättningsmedlemmarna och 19 passagerare; de dog alla av kolmonoxidförgiftning och brännskador. Alla 22 överlevande skadades allvarligt.
Den påstådda orsaken till katastrofen var vindskjuvning .
| |
|---|---|
| |
| |