| Flight 074P Unijet | |
|---|---|
| Konsekvenser av katastrofen | |
| Allmän information | |
| datumet | 20 oktober 2014 |
| Tid | 23:57 MSK (19:57 UTC ) |
| Karaktär | Krasch efter start (kollision på bana med snöplog) |
| Orsak | Besättnings- och ATC-fel |
| Plats | 1,2 km från Vnukovo flygplats , Moskva ( Ryssland ) |
| Koordinater | 55°35′46″ N sh. 37°16′03″ in. e. |
| död | 4 (alla) |
| Sårad | 1 (på marken) |
| Flygplan | |
| Kraschade plan 9 månader före kraschen | |
| Modell | Dassault Falcon 50 EX |
| Flygbolag | Unijet |
| Avgångspunkt | Business Aviation Center Vnukovo 3 , Moskva ( Ryssland ) |
| Destination | Le Bourget , Paris ( Frankrike ) |
| Flyg | LEA074P |
| Styrelsenummer | F-GLSA |
| Utgivningsdatum | 29 november 2006 (första flygningen) |
| Passagerare | ett |
| Besättning | 3 |
| Överlevande | 0 |
Falcon 50-kraschen på Vnukovo flygplats är en flygolycka med ett privatjet Dassault Falcon 50 EX från Unijet flygbolag som inträffade på Vnukovo flygplats på kvällen den 20 oktober 2014 .
Dassault Falcon 50EX-flygplanet, svansnummer F-GLSA [1] , serie 348, gjorde sin första flygning i november 2006 . Vid tidpunkten för katastrofen var den i drift i 7 år och 11 månader. Flygplanet tillhörde en privatperson och var under ett operationellt leasingavtal från det franska företaget Unijet, som är specialiserat på att tillhandahålla tjänster inom affärsflyget .
20 oktober 2014 kl 23:57 Moskva-tid på Moskvas flygplats " Vnukovo " under start från bana 06 (magnetisk start i riktning 58 grader) [2] under startkörningen kolliderade flygplanet med en snöplog från flygplatsen , vilket resulterade i förstörelse [2] ] och brandflygplan [3] .
Ombord fanns fyra franska medborgare: två piloter, en flygvärdinna och verkställande direktören för det stora olje- och gasföretaget " Total " Christophe de Margerie [2] . De dog alla. Ett brottmål inleddes, en utredning genomfördes, fallet övervägdes av Solntsevsky District Court i Moskva.
Total bekräftade döden av chefen för företaget i en flygolycka i Vnukovo [4] .
Ett antal deputerade från Ryska federationens statsduma betraktar flygkraschen i Vnukovo, där generaldirektören för "Total" Christophe de Margerie dog, som ett starkt slag mot bilden av landet. I synnerhet, enligt den förste vice ordföranden i statsdumans kommitté för ekonomisk politik, innovativ utveckling och entreprenörskap, en medlem av fraktionen Just Russia Mikhail Yemelyanov , Christophe de Margerie " var en konsekvent anhängare av samarbete med Ryska federationen, han var del av eliten av världsaffärer, och det faktum att han på Ryska federationens territorium dog på ett så absurt sätt, lägger inte till popularitet till vårt land . Deputerade uttrycker också oro för att hans död kan påverka relationerna till den totala oro negativt [5] .
Generaldirektören för Vnukovo flygplats Andrei Dyakov och hans ställföreträdare Sergei Solntsev avgick. Avgången accepterades av styrelsen den 23 oktober 2014 [6] .
Baserat på resultaten av analysen av lagstiftningen inom flygtrafiksäkerhetsområdet fattades beslut om att genomföra ett antal åtgärder, inklusive införandet av en obligatorisk läkarundersökning efter skiftet av markflygarbetare [7] .
Den 25 oktober 2016 avslutade en specialkommission från Interstate Aviation Committee (IAC) en tvåårig utredning om orsakerna till kraschen.
Enligt rapporten var orsakerna till katastrofen följande faktorer:
Undersökningen genomfördes av centralkontoret för Ryska federationens utredningskommitté [9] .
Undersökningskommittén anklagade enligt artikel 263 i den ryska federationens strafflag för snöröjningsföraren Vladimir Martynenko, den ledande ingenjören för Vnukovo-flygfältstjänsten Vladimir Ledenev (han ledde snöröjningen), flygplatsens flygdirektör Roman Dunaev, flygledaren Svetlana Krivsun och flygledaren Alexander Kruglov, som ledde flygtrafiken vid tidpunkten för flygolyckan. Ingen av dem erkände sig skyldig [10] . De misstänkta greps, Krivsun och Dunaev sattes i husarrest. På grund av svårigheten att få sjukvård i husarrest förlorade Krivsun sitt barn [11] . Den 21 september 2015, på grund av häktningstidens utgång, släpptes alla åtalade från häktet [12] . I januari 2016 lades anklagelserna mot Krivsun ned [13] .
Undersökningen av luftfartsförhållandena genomfördes av Interstate Aviation Committee på grundval av bilaga nr 13 "Utredning av flygolyckor och tillbud" till " konventionen om internationell civil luftfart " [2] .
I juli 2017 fann Solntsevsky District Court i Moskva Martynenko och Ledenev skyldiga och dömde dem till 4 respektive 3 års fängelse [14] . Genom samma dom släpptes båda dömda från straff under en amnesti med borttagande av ett brottsregister [14] . Materialet angående Dunaev, Arkhipova och Kruglova separerades i ett separat förfarande och returnerades av domstolen till åklagarmyndigheten [14] . Domen mot Martynenko och Ledenev överklagades till Moskvas stadsdomstol i samband med ett flertal brott mot den ryska federationens straffprocesslag [15] . Domaren vid Moskvas stadsdomstol Sharapova N.V., när han överlämnade fallet för prövning av presidiet, såg ett dussin brott mot normerna i den ryska federationens straffprocess vid domen. [16]
Den 22 maj 2018 gick presidiet för Moskvas stadsdomstol, trots invändningar från åklagaren och andra deltagare i rättegången, med på kassationsöverklagandet från offrets advokat Patrick Vervel och skickade hans anspråk mot Vnukovo flygplats till Solntsevsky District Court. av Moskva för övervägande om meriter. [17]
Den 14 augusti 2018, vid Solntsevsky District Court i Moskva, gick Vnukovo flygplats med på att betala ersättning till offret Patrick Vervel, i samband med vilken förfarandet avslutades. Parterna har inte lämnat ut ersättningsbeloppet. [arton]
| |
|---|---|
| |
| |