| Flygkrasch Låt L-410 nära Belgorod 18 januari 1979 | |
|---|---|
| Allmän information | |
| datumet | 18 januari 1979 |
| Karaktär | Simulerat motorfel |
| Orsak | Besättningsfel, designfel [1] |
| Plats | Belgorod , ryska SFSR , Sovjetunionen |
| död | 3 (alla) |
| Flygplan | |
| Flygplan liknande det som kraschade | |
| Modell | L-410M |
| Flygbolag | Belgorod JSC, UGATS |
| Anslutning | USSR MGA (" Aeroflot ") |
| Avgångspunkt | Belgorod (flygplats) |
| Destination | Belgorod (flygplats) |
| Styrelsenummer | USSR-67210 |
| Utgivningsdatum | 1976 |
| Passagerare | 0 |
| Besättning | 3 |
| Överlevande | 0 |
En flygkrasch nära Belgorod den 18 januari 1979 – en flygkrasch som inträffade med ett L-410-flygplan som utförde en träningsflygning.
Flygplanet L-410M (registreringsnummer USSR-67210, serienummer 760513, serienummer 05-13) tillverkades av LET i september 1976. I mars 1977 överfördes den till MGA i Sovjetunionen , som skickade den till Belgorod OJSC UGA i de centrala regionerna. På dagen för katastrofen gjorde han minst 485 start- och landningscykler och flög 252 timmar [2] .
Flygvägen förutsatte start och landning på Belgorods flygplats. Besättningen flög i en cirkel på en höjd av 1200 m över molnens övre kant. Planet gick in i molnen med en fjädermotor (besättningen imiterade dess misslyckande). Besättningen förlorade sin rumsliga orientering och började ta planet ur rullen och förvirrade dess sida. Som ett resultat översteg rullningen 60º. Planet tappade kontrollen och kraschade nära flygplatsen [1] .
Som det visade sig under utredningen omskolades besättningen från An-2 . Instruktören hade en liten flygtid på L-410 och hade även flugit An-2 tidigare. Alla av dem hade i huvudsak bara visuell flygupplevelse. Dessutom skilde sig L -410 attitydindikatorn mycket från den An-2 attitydindikator de var vana vid, och med en stor roll slutade den att ge korrekta avläsningar.
| |
|---|---|
| |
| |