Tu-154 kraschar nära Wenzhou

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 25 december 2016; kontroller kräver 17 redigeringar .
Flyg 4509 China Southwest Airlines

Konsekvenser av katastrofen
Allmän information
datumet 24 februari 1999
Tid 16:34 CST
Karaktär Krasch vid inflygning
Orsak Underhållsfel (fel i hissdrift )
Plats nära Rui'an , nära Wenzhou ( Kina )
Koordinater 27°51′00″ s. sh. 120°35′24″ E e.
död 61 (alla)
Flygplan
Tu-154M från China Southwest Airlines, identisk med den kraschade
Modell Tu-154M
Flygbolag China Southwest Airlines
Avgångspunkt Shuangliu , Chengdu
Destination Wenzhou
Flyg SZ4509
Styrelsenummer B-2622
Utgivningsdatum april 1990
Passagerare femtio
Besättning elva
Överlevande 0

Tu-154-kraschen nära Wenzhou är en stor flygkatastrof som inträffade onsdagen den 24 februari 1999 . Flygplanet Tu-154M från China Southwest Airlines trafikerade inrikesflyg SZ4509 på rutten Chengdu - Wenzhou , men tappade kontrollen och kraschade till marken när de landade i Wenzhou. Alla 61 personer ombord dödades - 50 passagerare och 11 besättningsmedlemmar [1] .

Flygplan

Tu-154M (serienummer 90A-846, serienummer 0846) tillverkades av Kuibyshev Aviation Plant (KuAPO) 1990 och hade initialt svansnummer CCCP-85846. Efter att testningen slutförts i april samma år, överlämnades den till Civil Aviation Administration of the People's Republic of China (CAAC) , som tilldelade den svansnummer B-2622 och skickade den till China Southwest Airlines . Den är utrustad med tre D-30KU-154-II turbojetmotorer tillverkade av Rybinsk Engine Building Plant . På dagen för katastrofen gjorde han 7748 start- och landningscykler och flög 14 135 timmar [1] [2] .

Besättning

Besättningen på flight SZ4509 var följande:

7 flygvärdinnor arbetade i flygplanets kabin .

Kronologi av händelser

Flight SZ4509 lyfte från Chengdu flygplats kl 14:35 CST med 11 besättningar och 50 passagerare ombord. Flygningen skedde på flygnivå FL370 (11 400 meter).

Flygningen gick utan avvikelser och klockan 16:02 på väg till Wenzhou (på 9000 meters höjd) började besättningen sjunka, men med ett intervall på 24 minuter (kl. 16:02 respektive 16:26) rattstången flyttas framåt. Klockan 16:29, på cirka 1200 meters höjd, släpptes klaffarna , men sedan sänkte planet näsan och, efter att ha tappat kontrollen, rusade det ner.

Klockan 16:34 kraschade flight SZ4509 i hög hastighet in på en bondes åker nära staden Rui'an nära Wenzhous flygplats och kollapsade helt; på platsen för fallet bildades en tratt med en diameter på cirka 60 gånger 30 meter. Alla 61 personer ombord på flygplanet dödades, och flera personer på marken skadades också [1] .

Utredning

Underhållsfel angavs som orsaken till kraschen. I hisskontrollsystemet för utrustningen i en av noderna installerades inte en speciell saxstift på en av de självlåsande muttrarna. Som ett resultat av detta skedde en självskruvning av denna mutter under flygningen, separation av stavarna och förlust av kontroll över stigningen [1] .

Konsekvenser

Efter denna katastrof avbröts driften av Tu-154 i Kina.

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Beskrivning av katastrofen på flygsäkerhetsnätverket . Hämtad 15 juni 2013. Arkiverad från originalet 18 september 2011.
  2. ↑ B-2622 - russianplanes.net - Styrelsekort . Datum för åtkomst: 15 juni 2013. Arkiverad från originalet den 24 april 2013.