| Yak-130 kraschar i Baranovichi | |
|---|---|
| Allmän information | |
| datumet | 19 maj 2021 |
| Tid | 12:33 |
| Orsak | tekniskt fel och förlust av kontroll |
| Plats | ödemark mellan hus 2B, 2G och 2D, Roza Luxembourg street, Baranovichi , Brest Oblast , Vitryssland |
| död | 2 |
| Sårad | 1 (på marken) |
| Flygplan | |
| Modell | Yak-130 |
| Anslutning | Flygvapnet och luftförsvarsstyrkorna i Republiken Vitryssland |
| Styrelsenummer | 74 |
| Besättning | Major Andrei Nichiporchik och löjtnant Nikita Kukonenko |
Yak-130 kraschen i Baranovichi är kraschen av ett Yak-130 stridsträningsflygplan från flygvapnet i Republiken Vitryssland i staden Baranovichi den 19 maj 2021, vilket resulterade i döden av piloterna major Andrey Nichiporchik och löjtnant Nikita Kukonenko [1] . En av lokalbefolkningen, Kazimir Kuzmich, skadades också och skadades [2] .
Yak-130 är en rysk stridstränare utvecklad av Yakovlev Design Bureau för att ersätta L-39 tränare i det ryska flygvapnet . Den första omgången av vitryska flygvapenfordon togs emot 2015 i enlighet med ett kontrakt med Irkut Research and Production Corporation. Ett år senare levererades ytterligare fyra flygplan. 2019 fick landet ett tredje parti, även det i mängden fyra stycken [3] . Från och med 2020 hade det vitryska flyget 12 Yak-130 [4] . Planet som kraschade i Baranovichi tilldelades 116:e Guards Attack Air Base i Lida [3] .
På eftermiddagen den 19 maj genomförde Yak-130 och L-39 från flygbasen Lida en träningsflygning över staden. Samtidigt förberedde sig Su-30SM [5] för att lyfta . Besättningen på Yak-130 (bräda 74) upptäckte ett tekniskt fel. Deras bil gick ner kraftigt och den började vrida sig. Det fanns ögonblick då flygplanet återtog kontrollen för en sekund, men sedan tappade piloterna återigen kontrollen över situationen [6] . Olyckan inträffade i plan flygning över flygfältet. Flygledaren gav kommandot ”eject! Katapult! Hoppa! [7] . Piloten på Su-30SM gick i luften, och han bad också besättningen att kasta ut [5] . Vid denna tidpunkt insåg piloterna att planet var på väg till staden för bostadsområden. Det var ungefär en minut att fatta ett beslut [8] . Reservsystemet gjorde det möjligt att stabilisera endast flygriktningen på cirka femtio meters höjd och besättningen lyckades ändra kurs, men höjden fortsatte att falla snabbt [7] . Piloterna försökte ta planet bort från bosättningen och för att se till att fallets bana var utanför bostadshus försökte piloterna skjuta ut, men de dog på grund av otillräcklig höjd [1] .
Klockan 12:33 [9] kraschade planet nära tvåvåningsbyggnader i området Rosa Luxembourg Street och skadade tre hus [10] . Avsändaren bad L-39-piloten att kontrollera om besättningen kastade ut. Han sa att piloterna inte evakuerade [5] . Glas blåstes av i byggnaderna, bucklor från maskindelar fanns kvar på fasaden, en öppnad fallskärm hängde på visiret, på vilken en av flygarna slungades ut. Resultaten av kraschen eliminerades av ministeriet för nödsituationer [11] . En lokalbo skadades i en av byggnaderna. Mannen återvände från en promenad med sin hund, men blev nerslagen av chockvågen, han bröt armen och fick flera skärsår från glasfragment [2] .
Det kraschade planet styrdes av den 33-årige militärpiloten, första klass major Andrey Nichiporchik (född 17 oktober 1987 , Postavy ) och 22-åriga löjtnanten Nikita Kukonenko (född 18 oktober 1998 , Polotsk ) [12] [13 ] .
En avskedsminnesgudstjänst hölls i den ortodoxa kyrkan av de heliga myrrabärande kvinnorna. Begravningsceremonin hölls också på Baranovichi-flygfältet . Den deltog av en orkester, ackompanjerad av en hedersvakt [14] . Den 21 maj, i Lida, i klubben till den 116:e flygbasen, hölls ytterligare en avskedsceremoni för piloterna. Kukonenkos kropp skickades till Polotsk och Nichiporchik begravdes här på den lokala kyrkogården omedelbart efter liturgin i kyrkan. Försvarsministern var också närvarande vid minnesstunden [15] .
Offret på marken, Kazimir Kuzmich, bodde med sin familj i huset 2G. När planet kraschade befann sig mannen i köket, han slogs ner av en stötvåg, vilket gjorde att han fick en bruten underarm och åtskilliga skärsår från glasbitar. Från chocken förlorade Baranovichi-invånaren delvis sitt minne av händelserna efter kraschen [16] . Den 4 juni skrevs Kuzmich ut från sjukhuset. Huset där mannen bodde fick en del skador. Vid tidpunkten för utskrivningen i offrets lägenhet bytte verktygen ut de fönster och dörrar som skadats av explosionen, vitmålade taket i köket och täckte det med tapeter [17] .
Samma dag inledde Vitrysslands utredningskommitté ett brottmål i samband med flygolyckan. Experter började arbeta på platsen för incidenten för att fastställa omständigheterna kring händelsen [18] . De samordnades av den förste vice ordföranden i Vitrysslands utredningskommitté, Oleg Shandarovich [1] . En kommission från försvarsministeriet , ledd av den biträdande försvarsministern för krigsmateriel, gick också dit [11] . Huvudutredningsavdelningen inledde ett brottmål enligt del 2 av art. 465 i strafflagen för Republiken Vitryssland ("Brott mot reglerna för flygningar eller förberedelser för dem, vilket resulterar i två personers död genom oaktsamhet"). Den 20 maj slutfördes inspektionen av händelseplatsen, spårbilden registrerades i detalj, vittnen och militärer från flygbasen förhördes och ett antal nödvändiga expertstudier tilldelades [19] .
Samtidigt tillkännagav flygvapnets kommando de första resultaten av avkodningen av Yak-130 flygmätare [8] . Innan fallet hade besättningen inte tillräckligt med höjd för att fatta ett beslut och säkert kasta ut. Piloterna styrde och agerade på flygplanets kontrollspak och på pedalerna, vilket ändrade flygriktningen tills den nuddar marken [7] .
Igor Golub , befälhavare för flygvapnet och luftförsvarsstyrkorna , med hänvisning till resultaten av avkodning av data från flygmätare, sa att kraschen på Yak-130 berodde på ett fel i kontrollsystemet. Bilen misslyckades på alla nivåer av kontrollsystemet, och omedelbart, inom en minut. Det fanns en reservnivå, som fungerade med fruktansvärda avbrott, men som gjorde det möjligt att dra tillbaka flygplanet. Golub förklarade att i denna situation, enligt kraven i flygmanualen Yak-130, var besättningen tvungen att lämna bilen. Vid denna tidpunkt gick flygplanet i okontrollerad kaotisk rörelse, och dess bana började avvika åt vänster, det vill säga mot staden [20] .
Vitrysslands utredningskommitté inledde ett brottmål enligt art. 130 i brottsbalken (“Avsiktliga handlingar som syftar till att uppmuntra ras, nationellt, religiöst eller annat socialt hat eller oenighet”) mot personer som organiserade förföljelsen av döda piloter på Internet . Enligt biträdande inrikesminister Gennadij Kazakevich, "det fanns skurkar som brast ut i de mest vidriga kommentarerna både om piloterna och om den vitryska armén som helhet" . Deras identifiering, enligt representanten för brottsbekämpande tjänstemän, var "en hedersfråga". I recensionerna som visades av TV-kanalen " Vitryssland 1 " i " Telegram ", försökte några användare översätta allt till ett politiskt plan , kallade piloterna för straffare och anklagade dem för att tjäna Lukasjenkas regim.. Den 27 maj hölls 20 personer fängslade [27] . Enligt agenter var de flesta av dem aktiva deltagare i proteströrelsen 2020-2021 [28] .
| |
|---|---|
| |
| |