Kerchsundet | |
---|---|
ukrainska Kerch-kanalen , Krim. Kerich bogazı, Keriç boğazı , Circassian. Hej Tauale | |
Kerchsundet. Utsikt från rymden (2011) | |
Egenskaper | |
Bredd | från 4,5 till 15 km |
Längd | 45 km |
Största djupet | 18 m |
Plats | |
45°18′55″ N sh. 36°34′06″ E e. | |
binder | Azovhavet , Svarta havet |
Aktier | Kerchhalvön och Tamanhalvön |
extrema uddar | Ak-Burun , Tuzla |
Land | |
Regioner | Krim , Krasnodar Krai |
distrikt | Kerch , Leninsky District , Temryuksky District |
![]() | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Kerchsundet ( ukrainska: Kerch Protoka , krimtatariska: Kerich Bogazy , Keriç boğazı ) är ett sund som hör till Azovhavet och förbinder det med Svarta havet .
Den västra stranden av sundet är Kerchhalvön på Krim , den östra stranden är Tamanhalvön [1] [2] . Sundet är gränsen mellan Europa och Asien [3] [4] [5] [6] [b] . Sundets bredd är från 4,5 till 15 km. Det största djupet är 18 meter. Den viktigaste hamnen är staden Kerch .
I slutet av 1700-talet - början av 1900-talet kallades sundet även Tauriden [7] , Yenikalsky [8] , Kerch-Jenikalsky [9] . De gamla grekerna kallade det Cimmerian Bosporus ( forngrekiska Βόσπορος Κιμμέριος ), där Βόσπορος är ett "ko vadställe", och Κιμμέρι gavs av [10] folkets namn av cimmer . Andra källor som kallas Cimmerian Bosporen [11] [12] ( Cimmerian Bosporen [13] [14] ).
Kerchsundet är ett fiskeområde för många fiskarter. Den huvudsakliga fiskesäsongen börjar på senhösten och varar i flera månader.
Euripides beskriver [15] hur sundet från sidan av Taurida ( Krim ) korsas av Io som drivs av en gadfly - Zeus älskade , som gudinnan Hera förvandlade till en ko.
Aischylos kallar övergången över sundet för "Cow Ford" ( grekiska Βόσπορος , d.v.s. Bosporos , Bosporen , Bosporen ) [16] .
I sina "Biographies" rapporterar Plutarchus , med hänvisning till Hellanicus , att Amazonerna korsade den kimmerska Bosporen på is [17] .
Att nomaderna korsade sundet på is på vintern är känt från Herodotos historia [18] . På VI-talet f.Kr. e. De joniska grekerna grundade staden Panticapaeum på sundets västra strand - Bosporens framtida huvudstad på platsen för nuvarande Kerch .
Herodotus nämnde två gånger de kimmerska korsningarna [19] .
Under II-talet f.Kr. e. på sundets is från sidan av Meotidasjön (Azovsjön) ägde en strid rum mellan tsar Mithridates VI Eupators armé , ledd av befälhavaren Neoptolemus , och barbarerna:
Isen på dessa platser är så stark vid Meotidasjöns mynning (det vill säga i Kerchsundet) att på den plats där Mithridates befälhavare på vintern besegrade barbarerna i en häststrid på is, besegrade han också samma barbarer i ett sjöslag på sommaren, när isen smälte.
- Strabo , II, 1, 6
De säger att befälhavaren för Mithridates Neoptolemos i samma sund besegrade barbarerna i ett sjöslag på sommaren och till häst på vintern.
- Strabo, VII, 3, 18Mest troligt besegrades den Achaean-stammen, som bodde på det moderna Krasnodar-territoriet och hade en armé och en piratflotta.
Ingången till Meotida kallas Cimmerian Bosporus; den börjar med en ganska avsevärd bredd, nämligen ett sjuttiotal stadier, där de gå över från Panticapaeums närhet till den närmaste asiatiska staden Phanagoria, och slutar i ett mycket smalare sund. Denna passage skiljer Europa från Asien...
- Strabo, VII, 4, 5Under det rysk-turkiska kriget 1787-1791 i Kerchsundet den 8 juli 1790 [20] ägde ett sjöslag rum mellan de ryska och osmanska rikens flottor , under vilken den ryska skvadronen under ledning av konteramiral Ushakov vann och tillät inte det osmanska riket att landsätta sina trupper på Krim.
År 1792, på ön Phanagoria (Tamanhalvön), fann premiärmajor Christopher Rosenberg Tmutarakan-stenen och överlämnade den till amiral P. V. Pustoshkin , inskriptionen på vilken det stod: tmꙋtorokanѧ to karcheva ҂і҃ i ҂>zh҃ (s) "Sommaren 6576 (1068) Indict 6 mätte prins Gleb havet på is från Tmutarakan till Korchevo – tiotusen och fyra tusen sazhens").
I april 1944 började konstruktionen av en järnvägsbro över sundet . 115 spännvidder av samma typ på 27,1 m vardera, en 110-meters spännvidd av en dubbel navigerbar öppning ovanför farleden för passage av stora fartyg, bockar nära kusten och en fördämning, vridande på mittstödet, utgjorde hela längden av broövergången. Bygget stod klart på hösten samma år "med anledning av 27-årsdagen av den stora oktoberrevolutionen". Konstruktionen utfördes från tillfångat material som lämnats efter de tyska truppernas reträtt, som hade för avsikt att transportera sina väpnade styrkor från Krim till huvuddelen av RSFSR via bron [21] . Det finns dock bevis för att bygget av bron planerades av den sovjetiska ledningen redan före kriget, och en del av brokonstruktionerna beställdes just i Tyskland [22] . Eftersom bron inte hade isskärare, i februari 1945, skadades cirka 30% av stöden av is från Azovhavet . Bokstavligen några dagar före förstörelsen kom tåget från den sovjetiska delegationen från Jaltakonferensen tillbaka längs bron . Bron återställdes inte, och de överlevande delarna likviderades, eftersom de var ett hinder för navigering [23] .
Istället för den förstörda bron öppnades Kerch-färjeöverfarten 1953 . Dess längd är 2,5 miles (4,6 km) [24] , den förbinder Krim och Krasnodarterritoriet (linje Port Krym - Port Kavkaz ). Fyra järnvägsfärjor deltog i arbetet med korsningen: Zapolyarny, Severny, Yuzhny och Vostochny. Senare togs tre bilfärjor i drift: Kerch-1, Kerch-2 och Yeysk.
I slutet av 1980-talet, på grund av åldrandet av järnvägsfärjor, avbröts transporten av passagerar- och sedan godståg över sundet. På grund av finansieringsproblem byggdes inte nya färjor för överfarten, och under nästan 15 år fungerade överfarten endast för att transportera bilar. Projekt för att bygga en ny bro över Kerchsundet föreslogs upprepade gånger, men på grund av de höga kostnaderna utvecklades de inte vidare.
År 2003 stod Kerchsundet i centrum för en territoriell tvist mellan Ryssland och Ukraina efter att myndigheterna i Krasnodarterritoriet i all hast började bygga en damm från Tamanhalvöns yttersta punkt mot Tuzla Island , tidigare en del av Tuzla Spit . Konflikten löstes efter presidenternas ingripande - byggandet av dammen stoppades hundra meter från ön Tuzla . År 2003 undertecknades ett avtal mellan Ryska federationen och Ukraina om samarbete vid användningen av Azovhavet och Kerchsundet, som förklarade sundet "historiska inre vatten i Ryska federationen och Ukraina." Under 2004, vid samtalen mellan de två länderna, talades det redan om att förbereda dokument om en stegvis avgränsning - först av Azovhavet, sedan sundet. Detta hände dock aldrig - Ryssland ville inte ha ukrainsk kontroll över den farbara Kerch-Yenikalsky-kanalen . Ukraina, å andra sidan, utgick från det faktum att uppdelningen skulle ske på basis av den administrativa gränsen för RSFSR och den ukrainska SSR, vilket skulle hänvisa kanalen till Ukraina [25] .
Hösten 2007, under en kraftig storm i Kerchsundet, sjönk flera fartyg, flera ton eldningsolja rann ut i havet och skadade därigenom vattnet i Kerchsundet [26] [27] .
2012 gjordes ett försök att lösa frågan om att avgränsa sundet genom gemensam förvaltning av Kerch-Jenikal-kanalen (genom ett ryskt-ukrainskt företag) [28] , men denna idé utvecklades inte, och i Ukraina ansågs den vara som en omotiverad eftergift till Ryssland [25] .
Efter annekteringen av Krim till Ryssland (2014)Efter annekteringen av Krim betraktar Ryssland Kerchsundet som en del av dess territorialvatten och reglerar de facto navigeringen i det, medan Ukraina , som inte erkänner annekteringen av Krim till Ryska federationen, inte erkänner Rysslands deklarerade fulla suveränitet. över Kerchsundet, fortfarande betraktar det som vatten två länder. Förhandlingar om avgränsningen av sundet blev omöjliga [25] , men mot bakgrund av att konflikten runt sundet förvärrades i början av 2018, tar Ukraina åtgärder för att ensidigt avgränsa de ryska och ukrainska delarna av sundet [c] , vilket strider mot Ryska federationens ståndpunkt [25] . Den 25 november 2018 inträffade en incident i sundet , under vilken Ryska federationens väpnade styrkor [30] och fartygen från kustbevakningen vid gränsbevakningstjänsten vid Rysslands FSB , med hjälp av vapen, avlyssnade en grupp av fartyg från Ukrainas sjöstyrkor med en kurs som sattes av dem [31] och tog dem till Kerchs hamn .
På stranden av Kerchsundet ligger Kerchs kommersiella hamn , Kamysh-Burun- hamnen , Krimhamnen och Kavkaz-hamnen . Mellan sundets stränder finns en landväg och järnvägsförbindelse, som tillhandahålls av Krymsky-bron . Kerchsundet har otillräckligt djup för passage av stora fartyg, därför grävdes Kerch-Yenikalsky-kanalen i sundet för att säkerställa navigering i slutet av 1800-talet . Hamnarna i sundet är förbundna med det genom inflygningskanaler. Kerch-Yenikal-kanalen ger också navigering mellan Svarta och Azovska havet.
![]() |
|
---|---|
I bibliografiska kataloger |
Kerchsundet | |||||
---|---|---|---|---|---|
sund | ansluter Svarta havet Azovhavet Aktier Kerchhalvön Tamanhalvön | ||||
Geografiska egenskaper | |||||
Avräkningar | |||||
kappor |
| ||||
Navigering |
| ||||
Hamnar | |||||
Andra föremål |
| ||||
korsningar | |||||
Vägar | |||||
Berättelse | |||||
|