Röda Georgien

T-317 (från 15 september 1918 - "Elpidifor No. 417" , från 13 september 1924 - TShch nr 23 , från 12 februari 1925 - "Red Georgia" ) - Sovjetisk minsvepare , minläggare , och sedan kanonbåten av typen Elpidifor .

Skeppets historia

I början av första världskriget var de landningsfarkoster som fanns tillgängliga för Ryssland (olika båtar och " bolindrar ") ganska enkla och bekväma sätt att lossa, men deras bärförmåga och kryssningsräckvidd var helt klart otillräckliga. Därför vände sig experter till större, redan existerande civila prototyper i Azovhavet. En skonare med ett deplacement på cirka 1000 ton, som tillhörde en köpman av grekiskt ursprung Elpidifor, ansågs vara ett bra fynd . I själva verket var det redan ett nästan färdigt landstigningsfartyg . Namnet på hennes ägare kom in i marinhistorien och tjänade som en beteckning för en hel serie specialfartyg.

Sjöfartsdepartementet utfärdade en order på 30 "Elpidifors" först omedelbart före februarirevolutionen . Hösten 1917 skars beställningen ned med 10 enheter. Fartyget behöll alla egenskaper hos sin handels-"förfader", men förbättrades avsevärt. Den var utrustad med dubbelbotten och speciella barlasttankar, vilket gjorde det möjligt att smälta akterdelen och därigenom lätta fören, som samtidigt hade noll djupgående och kunde ”driva” i land. Belysning tillhandahölls i alla fartygslokaler, en strålkastare installerades på den främre masten, en radiostation installerades i radiorummet och hamnar utrustades under förslottet för lossning av fältartilleri och last. Luckskydden var förstärkta för att bära vikten av två sjöflygplan eller motorbåtar.

Beväpningen av landgångsångaren (landningsångaren nr 410) bestod av två 120 mm/40 kanoner , två 76 mm Lender luftvärnskanoner och två 7,62 mm Maxim maskingevär , vilket gjorde det möjligt att effektivt stödja landstigningstrupperna [1] . "Elpidifor" kan anses vara den mest framgångsrika och avancerade landningsfarkosten under första världskriget. Deras enda nackdel var deras låga hastighet - endast cirka 10 knop . Anledningen var en trivial ekonomi: efter kriget skulle landgångsångare säljas till privata händer, och eftersom driften av höghastighetsskonare skulle vara ekonomiskt olönsam kunde detta drastiskt minska antalet möjliga köpare.

Totalt 20 enheter lades under detta projekt. 3 enheter (anläggning nr  410 ... 412 ) byggdes 1918-1919 enligt den ursprungliga designen som landstigningsfarkost, resten färdigställdes i sovjetperioden efter inbördeskriget enligt olika projekt: nr  413 ... 415  - som kanonbåtar ; nr 416, 417 - som minsvepare (senare omklassificerad till minläggare och sedan till kanonbåtar); nr  418 ... 422  - som oljetankfartyg ; nr  423 ... 427  - som bulkfartyg ; Nr 428 och nr 429 - var inte färdigställda och demonterades på lager [2] .

"Elpidifors" färdigställd efter inbördeskriget för RKKF RSFSR (senare - Röda arméns flotta ) hade kraftfullare artillerivapen: två 130 mm fartygskanoner av 1913 års modell , två 76 mm Lender luftvärnskanoner och två 7,62- mm Maxim maskingevär [ 3] .

"Elpidifor No. 417" lades ned den 22 december 1916 vid Russudfabriken i Nikolaev (serienummer 417). Lanserades den 20 januari 1918 . Efter etableringen av sovjetmakten i Nikolaev 1920 färdigställdes den vid marinfabriken . Den togs i tjänst den 30 oktober 1923 och blev en del av Svarta havets sjöstyrkor (efter 11 januari 1935 - USSR:s Svartahavsflotta ). 12 februari 1925 fick skeppet namnet "Red Georgia" [4] .

18 mars 1926 omklassificerades "Red Georgia" till ett minlager och 28 juni 1928 - till en kanonbåt [5] .

Fartyget genomgick stora reparationer 1925-1926  . och 1934-1935 . Under översynen av 1930 -talet , på det övre däcket , istället för radiorummet, överfört till den övre nivån av den akteröverbyggnaden , installerades en tredje 130 mm B-7-pistol av 1913 års modell med pansarsköldar (fram och akter). 130 mm kanoner hade från början pansarsköldar). Vid reparationer 1934-1935  , samt 1940-1941 , byttes fartygets pannor till eldningsolja (bränsletillförsel - 150 ton), stormasten flyttades från aktern till överbyggnaden (framför skorstenen ). fritt utrymme på spardäcket användes för att installera två 45 mm halvautomatiska universalpistoler 21-K [4] .

Under det stora fosterländska kriget deltog skeppet i försvaret av Odessa , och landade i Grigorievka den 22 september 1941, i Kerch-Feodosiya-landningsoperationen den 25-26 december 1941. 1941-1942  installerades ytterligare två 37-mm 70-K automatiska kanoner (en av dem på taket av överbyggnaden), samt fem 12,7-mm luftvärnsmaskingevär istället för 7,62-mm "Maximov" [6] .

Den 4-7 februari 1943 deltog skeppet i landsättningen av trupper i Stanichka och Yuzhnaya Ozereyka . Den 27 februari 1943 levererade kanonbåten "Red Georgia" under befäl av kaptenen i 3:e rangen G.V. Katuntsevsky klockan 21:55 marscherande förstärkningar till Myskhako- området (brohuvud " Malaya Zemlya "). "Red Georgia" begravde hennes näsa på stranden och började lossa.

Klockan 23:23 attackerades kanonbåten av fiendens torpedbåtar . Torpeden träffade vänster sida av aktern. Explosionen kastade en 130 mm pistol och en maskingevär överbord . Konstnärliga beräkningar dog. Maskinrummet fylldes med ånga. Utryckningsparterna försökte fixa skotten och därmed stoppa vattenflödet. Det gick att stänga av pannan , annars hade den exploderat. Vattnet svämmade över artillerikällarna.

Den 28 februari 1943, klockan 01:20, träffade kanonbåten marken vid 44°39′36″ N. sh. 37°46′46″ in. d. på förens djup - 1,18 m, akter - 4,76 m.

De ankommande bogserbåtarna försökte dra fartyget flytande, men på grund av ökad beskjutning fick räddningsarbetet avbrytas. Under de följande dagarna förstörde fientliga flygplan och artilleri grundligt Red Georgia .

Efter kriget skars ASS Black Sea Fleet av överbyggnaden som fanns ovanför vattnet, medan själva fartygets skrov ligger på marken än i dag.

Anteckningar

1. ↑ Alekseev et al., 2012 , sid. 2-11 , 16.
2. ↑ Alekseev et al., 2012 , sid. 20-21 , 36-55 .
3. ↑ Alekseev et al., 2012 , sid. 23-27 , 37-49 .
4. ↑ 1 2 Alekseev et al., 2012 , sid. 23-27 , 47-49 .
5. ↑ Marinens RGA . F.R-490. Op. ett; Op. 2; Op. 3.
6. ↑ Alekseev et al., 2012 , sid. 23-27 .

Litteratur

• Alekseev I. V. Landande ångfartyg av typen Elpidifor / I. V. Alekseev; V. P. Zablotsky, V. A. Levitsky // Sjökampanj: zhurn. - M .  : LLC "Publishing house VERO Press", 2012. - Nr 1 (februari).

Länkar

• Kanonbåt "Red Georgia" .