Ladoga järnvägsstation

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 25 februari 2022; kontroller kräver 13 redigeringar .
Station
Sankt Petersburg-Ladoga
Volkhovstroevsky riktning
Oktyabrskaya järnväg
59°55′55″ N. sh. 30°26′26″ E e.
avdelning för d. St Petersburg filial
Operatör ryska järnvägarna
öppningsdatum 2003 _
Sorts passagerare
Antal plattformar fyra
Antal stigar tio
Form av plattformar hetero
Arkitekter Yavein Nikita Igorevich
Avsluta till Zanevsky Prospekt , Carl Faberge-torget
Plats St. Petersburg
Transfer vid stationen " Ladoga "
Överföra till Bussikon SPB.svg4M, 4MA, 5, 24, 27, 30, 46, 77, 82, 92, 123, 429, 453, 462, 531, 532, 533, 860L, 430, 430A, 3, 5, 3, 5, 3, 5, 3, 5
Spårvagnsikon SPB.svg, 64
Vagnikon SPB.svg1, 22
Tariffzon 0
Kod i ASUZhT 037109
Kod i " Express 3 " 2004006 [1]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ladozhsky järnvägsstation  är passagerarterminalen för järnvägsstationen St. Petersburg-Ladoga vid järnvägsknuten i St. Petersburg .

Den modernaste av de fem fungerande järnvägsstationerna i St. Petersburg , öppnade 2003 för att lossa stationerna i Moskva och Finland . Den enda stationen i staden med genomgående tågtrafik . Beläget i Krasnogvardeisky-distriktet vid 73 Zanevsky Prospekt , nära tunnelbanestationen Ladozhskaya .

Historik

Dacha Dolgorukov

Sedan 1913 har en godsjärnvägsstation, Dacha Dolgorukov , funnits på platsen bredvid den nuvarande stationsbyggnaden .

Järnvägsstation

Stationskomplexet i Malaya Okhta- området byggdes 2001-2003 enligt projektet av arkitekten Nikita Yavein [ 2] , utvecklat redan 1976. Byggandet av den nya stationen gjorde det möjligt att lossa Moskvas järnvägsstation, som tidigare tjänade de norra och sibiriska riktningarna.

I samband med organisationen av passagerartransporter, i första hand vid utskrift av biljetter , används namnet St. Petersburg-Ladoga ( S-PET-LAD ) [3] [4] [5] [6] för stationen , medan namnet Dolgorukovs Dacha har inte avskaffats och visas till exempel i taxeguiden nr 4 och katalogen över järnvägsstationer på den officiella resursen för ryska järnvägar [7] [8]

Arkitektur

Stationskomplexet består av en förortsstation och en fjärrtågstation. Formgivaren av stationskomplexet är Architectural Bureau "Studio 44" [9] . Som en av prototyperna användes ett orealiserat projekt för återuppbyggnaden av Nikolaevsky (Moskovsky)-stationen i nyklassisk stil, skapat av arkitekten Ivan Fomin 1912 , men misslyckades med att vinna tävlingen [10] [11] [12 ] . Förortsstationen ligger på den underjordiska (nedre) nivån, fjärrtågstationen ligger i distributionshallen ovanför järnvägsspåren och upptar hela den övre nivån. Huvudutrymmet på den övre nivån vid Ladoga järnvägsstation är ljushallen. De tjänster som behövs för passagerare finns där. Komplexet är anslutet till marklobbyn på tunnelbanestationen Ladozhskaya . [2] Projektet av stationskomplexet fick " Grand Prix " på den internationella arkitektoniska festivalen "Zodchestvo 2001" i nomineringen "Särskilt betydande sociala projekt". [13]

Efter uppkomsten av stationen började också en intensiv utveckling av det omgivande området med storskaliga bostads- och kommersiella byggnader som använde territorierna i många angränsande tidigare industrizoner.

Galleri

Passagerartrafik

Ladozhsky järnvägsstation är S:t Petersburgs viktigaste transitpunkt för att passera fjärrtåg. Från 2003 till 2006 avgick Repin- och Sibelius- tågen från stationen på S: t Petersburg- Helsingfors -budet , sedan överfördes de tillbaka till Finlands station . Mer än 600 personer använder tjänsterna på Ladoga Station varje timme.

Förortståg går till Mga , Nevdubstroy , Kirishi , Pupyshevo , Volkhovstroy , och det finns också en snabbare trafik till Budogoshcha och Tikhvin . Det finns också samordnade flygningar (via Volkhovstroy-1 station) till Babaevo och Svir .

Under 2018 började en ny typ av järnvägstransport inom stadstrafiken köras från stationen till flera närliggande områden av staden - den privata spårvagnen "Chizhik" . Spårvagnsterminalen tillhandahölls i förväg genom utformningen av stationen.

Huvudriktningar

Land Destination
Ryssland Moskva , Murmansk , Archangelsk , Vologda , Vorkuta , Syktyvkar , Izhevsk , Kostomuksha , Kostroma , Jekaterinburg , Novokuznetsk , Kirov , Sonkovo , Petrozavodsk , Tyumen , Tjeljabinsk
Abchazien Sukhum

Transportörer och tidtabeller

Bärare Distans Schema
Ryska järnvägarna ( FPK , DOSS) Lång distans ryska järnvägarna
Northwest Suburban Passenger Company Interregional och förortskommunikation SZPPK

Höghastighets och accelererad rörelse

Distans Stoppar längd Restid Bärare Typ av tåg vagnar
St Petersburg
Ladozhsky järnvägsstation Ladozhskaya
spb metro line4.svgBSIcon PARKERING.svg
↔ Moskva Kievsky järnvägsstation
Moskvas tunnelbanelinje 3 alt.svgMoskvas tunnelbanelinje 4 alt.svgMoskvas tunnelbanelinje 5 alt.svg 		 Nej 650 km 5 timmar 30 minuter
9 timmar 39 minuter		 FPC " Strizh " 18 (20)
↔ Samara Vladimir , Kovrov , Dzerzhinsk , Strigino , Arzamas I , Krasny Uzel , Saransk , Syzran 1 1417 km 19h 40 min.
↔ Petrozavodsk Volkhovstroy I , Lodeynoye Pole , Svir 402 km 5 timmar 18 minuter
5 timmar 24 minuter		 ES1P
"Lastochka"		 5/10
↔ Tikhvin Mga , Volkhovstroy I , Volkhovstroy II, Kukol, Sorokino, Myslino, Valya , Tsvylevo, Kotrinsky 183 km 3 timmar 15 minuter
3 timmar 23 minuter		 SZPPK ES2G
"Lastochka"		 5
↔ Volkhovstroy I 11 km (Myaglovsky), Mga , Naziia , Zhikharevo , Voybokalo , Pupyshevo 113 km 1 timme 51 minuter ET2M / ED4M åtta
↔ Budogoshch 11 km (Myaglovsky), Mga , 3 km, Staraya Maluksa, Maluksa , 52 km, 55 km, Kirishi , Pchevzha 140 km 2 timmar 12 minuter
2 timmar 18 minuter		 ED4M
"Tigoda" ("Comfort")		 6

Utsikter för utveckling

Som en del av stationens genomförda strukturer finns det en fysisk möjlighet att lägga ytterligare ett passagerarspår nr 13 (till samma plattform som spår nr 12), samt ytterligare tre transitspår utan plattformar nr 14- 16 bakom. Det är inte möjligt att bygga ytterligare plattformar på grund av utrymmesbrist.

Det fanns projekt för att organisera den genomgående rörelsen av elektriska tåg genom stationen [14] [15] , vilket skulle ge staden en transportring, men varken stadens myndigheter eller järnvägen vidtog några egentliga åtgärder i denna riktning förrän 2020, då under våren, under coronavirus-pandemin , passerade flera testtåg från Krasnoye Selo till Pargolov genom stationen. 2017 föreslogs ytterligare ett ”pendeltåg”-projekt, även kallat ”öppen tunnelbana” [16] . Hinder för dess genomförande kallas den otillfredsställande kapaciteten hos Finlyandsky-järnvägsbron intill Ladoga-järnvägsstationen och planer för byggandet av den östra höghastighetsdiametern , som också bör passera genom Ladozhsky-järnvägsstationen [17] . I slutet av 2020 tillkännagavs en plan sommaren 2021 att lansera järnvägsbussar genom Ladoga järnvägsstation i Kudrovo från Volkovskaya station till Neva station [18] .

I början av 2020 avslöjade Russian Railways en uppsättning storskaliga planer på att omorganisera S:t Petersburgs nav, värda cirka 600 miljarder rubel. Planer på att skapa elektriska stadståg liknande de i Moskva bekräftades, en ökning av volymen av befintlig trafik tillkännagavs, indragning av godstrafik från den centrala delen av staden och mycket mer [19] . Ladoga Station i dessa planer spelar rollen som en av de viktigaste knutpunkterna i det nya nätverket.

Fakta

Anteckningar

  1. ↑ Katalog över järnvägsstationskoder i Express-systemet . Hämtad 8 februari 2018. Arkiverad från originalet 9 februari 2018.
  2. ↑ 1 2 Stationskomplex "Ladoga", St. Petersburg. Ryssland, St Petersburg , Archi.ru . Arkiverad från originalet den 27 december 2017. Hämtad 27 december 2017.
  3. ↑ Biljett från Glukhoozerskaya station till St. Petersburg-Ladoga station
  4. ↑ Tågsträcka nr 145A, S-Pet-Lad-Chelyabinsk . Hämtad 24 april 2022. Arkiverad från originalet 26 oktober 2020.
  5. ↑ Försäljningsställe: ST PETERSBURG-LADOZHSKIY (Ladoga station) - kassadiskar från JSC FPC . Hämtad 21 augusti 2020. Arkiverad från originalet 26 oktober 2020.
  6. ↑ Linjärdirektoratet för St. Petersburg vid Rysslands inrikesministerium för transport . Hämtad 26 augusti 2020. Arkiverad från originalet 22 april 2021.
  7. ↑ St. Petersburg Ladozhsky-stationen i databasen för ESR-katalogen, 2021 . Hämtad 29 mars 2021. Arkiverad från originalet 21 december 2021.
  8. ↑ Art. Dacha Dolgorukov (037109) Tariffguide nr 4 . Hämtad 8 februari 2018. Arkiverad från originalet 9 februari 2018.
  9. ↑ Stationskomplex "Ladoga" . "Studio 44". Hämtad 28 september 2020. Arkiverad från originalet 30 oktober 2020.
  10. ↑ Gallerierna på Ladogas järnvägsstation stängdes för alltid på grund av terrorhotet . Hämtad 21 augusti 2020. Arkiverad från originalet 15 september 2019.
  11. ↑ Ladozhsky järnvägsstation: på väg från Moskva till Helsingfors
  12. ↑ Faktisk utopi . Hämtad 21 augusti 2020. Arkiverad från originalet 27 oktober 2020.
  13. ↑ Projektet "Ladoga Station" (St. Petersburg) fick Grand Prix för den internationella arkitekturfestivalen "Architecture-2001".  (20011106T1956+0300Z). Arkiverad från originalet den 27 mars 2018. Hämtad 26 mars 2018.
  14. ↑ Stadståget i St. Petersburg kan lanseras inom en femårsperiod . Artillerist. Hämtad 26 november 2017. Arkiverad från originalet 6 december 2017.
  15. ↑ Transportministeriet kommer att lansera ett elektriskt tåg i St. Petersburg (otillgänglig länk) . InfoPetersburg.ru . Hämtad 26 november 2017. Arkiverad från originalet 26 augusti 2017. 
  16. ↑ Järnvägsringen kan täcka St. Petersburg efter Moskva , IA REGNUM. Arkiverad från originalet den 26 augusti 2017. Hämtad 26 november 2017.
  17. ↑ Öppen tunnelbana: en ekvation med bara okända , Fontanka.ru  (15 mars 2017). Arkiverad från originalet den 28 juni 2018. Hämtad 26 november 2017.
  18. ↑ Diesellösning - Kommersant St. Petersburg . Hämtad 8 februari 2021. Arkiverad från originalet 14 oktober 2020.
  19. ↑ nevnov.ru/764415-novaya-zhizn-zheleznoi-dorogi-v-peterburge-razgruzit-kvartaly-cheloveinikov

Länkar