Slagskeppsprojektingenjör Kostenko

Slagskeppsingenjören Kostenko  är den mest avancerade av alla slagskeppsprojekt i det förrevolutionära tsarryssland och det senaste. Det kännetecknades av välbalanserade egenskaper för beväpning, hastighet och rustning.

Skapande historia

Detta projekt utvecklades 1916-1917 under ledning av V.P. Kostenko. Projektet var baserat på den anglo-tyska erfarenheten av slaget vid Jylland, och därför var det från början tänkt att överge den tidigare använda maximala artillerimättnaden av fartyg. Nu borde vapnen ha varit mer eller mindre i balans med pansarskydd och rörlighet .

Designbeskrivning

4 versioner av fartyget utvecklades. 1:an var en snabb slagkryssare, och 4:an var ett relativt långsamt slagskepp. Alternativ 2 och 3 var mellanliggande alternativ.

Slagskeppets huvudpansarbälte hade en tjocklek på 250 till 325 mm, beroende på variant ökade tjockleken med 25 mm från variant till variant. Bakom huvudpansarbältet fanns ett skott av två plattor - 75 mm och 25 mm, totalt ytterligare 100 mm. Dessutom fanns det en 20 mm sidoskjorta, och den totala tjockleken på pansaret i sidan av skrovet vid citadellet var 370, 395, 420 och 445 mm. I fören och aktern, oavsett tillval, var rustningen 100 mm respektive 200 mm och pansringen vid aktern nådde inte akterstolpen, utan slutade med ett skott .

Horisontell rustning representerades av flera däck. Det övre däcket hade en tjocklek på 35 mm och var egentligen ett pansardäck. Den mellersta hade en tjocklek på 35 mm plus ytterligare 35 mm golv, totalt 70 mm. Ovanför sidokorridorerna tunnades tjockleken till 50 mm och det fanns bara ett lager .

Som i tidigare projekt var tornens pansar 400 mm i en cirkel (pannan, sidorna och baksidan), 200 mm framför det sluttande taket och 250 mm i den bakre horisontella delen. Barbetterna hade en tjocklek på 250 mm under övre däck och 375 mm ovanför.

Bokning av sex små sidotorn var 150 mm.

Reservationen av kabinen i en cirkel var 400 mm, och taket, som hade ett speciellt hölje för observatörer, var konvext - för att minska chansen att trycka det inåt när en projektil träffade ovanifrån - och hade en tjocklek på 300 mm.

Antitorpedskydd utarbetades - innan dess var allt antitorpedskydd på ryska slagskepp bara ett längsgående skott, som hade en tjocklek på 10 till 30 mm.

I Kostenko-projektet, efter det 1,2 meter tjocka rutiga lagret ombord, fanns det tre skott. Den mellersta hade en tjocklek på 25 mm - så att fragment av det första skottet inte skulle bryta igenom det - och stod 4,5 meter från sidan. Mellan första och andra skottet fanns en 1,5 meter bred tank. Detta område skulle kunna fungera som ytterligare oljegropar. Det var dock meningen att den skulle fylla den med havsvatten. Fartyget tog cirka 5 000 ton vatten och sjönk 600 mm i vattnet. Den totala tjockleken på skrovskyddet mot undervattensexplosioner var 7,5 meter .

Alla fartygs beväpning representerades av 406 mm kanoner av huvudkalibern med en pipalängd på 45 kalibrar och 130 mm kanoner med en pipalängd på 55 kalibrar .

Huvudbatterikanonerna var placerade i tre eller fyra torn. Tornen var placerade linjärt upphöjda, men nu skilde överbyggnaderna inte torn nr 1 och nr 2 och torn nr 3 och nr 4. Denna design upprepades inte någon annanstans. Samtidigt kunde torn nr 2 och 3 skjuta över ändtornen på en höjd av 10 grader, vilket motsvarade skjutområdet för dessa kanoner vid ca 70-80 kablar (13 - 14,8 km). Antiminartilleri fanns dels i kasematter, dels i sex tvåkanonstorn (tre per sida). Det totala antalet av dessa vapen i alla projekt förblev 20 stycken. Det är sant att 1917 räckte denna pistol inte längre ens för spärreld, och det fanns en möjlighet att ersätta den med 152 mm kanoner av en ny design (uppenbarligen inte de gamla Kane-pistolerna), men installationen av dessa vapen var inte utarbetat i detalj. I datatabellen för olika projekt av slagskepp och slagkryssare i Sergei Vinogradovs bok, är 6 "/52 kanoner indikerade i hjälpartilleriet till Naval Plant Project. Den ryska 6"/52 kanonen hade en projektilvikt på 47,3 kg, projektilhastigheten var 914 m/s - den passade vågen som antiminkaliber på ett slagskepp i slutet av första världskriget, till skillnad från den gamla 6"/45 Kane, vars ballistik ansågs föråldrad. Den nyare pistolen hade en "kvartsautomatisk" kilbult - den öppnade efter ett skott, men låsningen var manuell - med enhetliga granater var eldhastigheten 8 skott per minut .

Beroende på projektet rymde tornen ett annat antal vapen. Således hade nr 1 fyra tvåkanonstorn, två i fören och två i aktern, nr 2 och nr 4 hade tre respektive fyra trekanonstorn, och nr 3 hade tvåändar med tvåkanoner. torn, mellan vilka två trekanonstorn fanns. .

Inget är känt om fartygets kraftverk, men baserat på projektets totala storlek och hastighet kan man anta att effekten var cirka 150 000 hästkrafter. .

Projektutvärdering

Som Vinogradovs beräkningar avslöjade hade detta fartyg (i alternativ 2) en fördel i strid över nästan alla sina närmaste konkurrenter - fartygen Maryland , South Dakota , Nagato , Tosa , Amagi , Owari och något underlägsen engelska Ji-3 .

Källor

• SE Vinogradov De sista jättarna i den ryska kejserliga flottan. - St. Petersburg: Galeya Print, 1999. - 408 s. - 1000 exemplar. — ISBN 5-8172-0020-1 .

Se även

• Slagskeppsprojektingenjör Bubnov
• Slagskepp designat av ingenjör Gavrilov
• Slagskeppsprojektets flaggskeppsskytte Virenius