Internationell kometutforskare | |
---|---|
International Cometary Explorer | |
ICE (ISEE-3) | |
Kund | NASA , ESA |
Operatör | Goddard Space Flight Center [1] |
Satellit | Sol |
startplatta | Cape Canaveral LC17B |
bärraket | " Delta 2914" |
lansera | 12 augusti 1978 15:12:00 UTC |
Flygtid | maj 1997 |
COSPAR ID | 1978-079A |
SCN | 11004 |
Specifikationer | |
Vikt | 390 kg |
Diameter | 1,77 m [2] [3] |
Kraft | 173 W |
Orbitala element | |
Bantyp | halo omloppsbana |
Excentricitet | 0,05 |
Humör | 0,1° |
Cirkulationsperiod | 355 dagar |
apocenter | 1.03 a. e. |
pericenter | 0,93 a. e. |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
International Comet Explorer ( International Cometary Explorer , ICE ) är en rymdfarkost som ursprungligen var känd som " Explorer-59 " och " International Sun / Earth Explorer 3 (ISEE-3) ", som översätts till ryska betyder " International Sun and Earth Explorer " . , lanserad 12 augusti 1978 [4] . Denna satellit var en del av ett internationellt samarbete mellan NASA och ESA för att studera interaktionen mellan jordens magnetfält och solvinden . Programmet använde tre fartyg, ett par av ISEE 1 och ISEE 2, och det heliocentriska rymdskeppet ISEE 3 (senare omdöpt till ICE ) [5] .
ISEE-3 var den första rymdfarkosten som placerades i en gloriabana vid L1 Lagrange-punkten mellan jorden och solen. Senare (redan under namnet International Cometary Explorer (ICE) ) sändes enheten till kometen Giacobini-Zinner och Halleys komet och blev den första rymdfarkost som flög genom kometens svans (på ett avstånd av cirka 7800 km från kärnan) [ 6] . ICE var inte utrustad med kameror [5] .
ISEE-3 fungerade initialt i en haloomloppsbana vid L1 Lagrange-punkten mellan jorden och solen , på en höjd av 235 jordradier ovanför ytan (cirka 1,5 miljoner km, eller 924 000 miles ). Det var det första konstgjorda föremålet som placerades vid den så kallade " librationspunkten ", vilket bevisade att sådan "upphängning" mellan gravitationsfält var möjlig.
Målen för uppdraget var:
Efter att ha avslutat sitt ursprungliga uppdrag den 10 juni 1982 fortsatte ISEE-3 att fungera och användes vid ett flertal tillfällen. Det döptes om till International Comet Explorer (ICE). Det huvudsakliga vetenskapliga målet för ICE var att studera samspelet mellan solvinden och kometatmosfären. Den 1 september 1982 gavs ett kommando för att starta enhetens motorer och därigenom förskjuta den från gloriorbanan. Efter en serie manövrar runt Lagrange-punkterna Jord-Måne och Jord-Sun och 15 månader i månbana, gick apparaten 1984 in i en heliocentrisk bana [5] för att fånga upp det första målet för uppdraget, kometen Giacobini-Zinner . Den 11 september 1985 passerade ICE genom kometens svans.
Nästa mål var Halleys komet . I slutet av mars 1986 flög ICE genom kometens svans på ett avstånd av 28 miljoner kilometer från kärnan. [åtta]
Efter att ha slutfört huvuduppgifterna för det andra uppdraget fortsatte enheten att studera solstrålningen. Den 5 maj 1997 avslutade NASA officiellt ICE-uppdraget, stängde av alla vetenskapliga instrument och lämnade bara radiobärarsignalen för telemetri.
År 2008 kunde NASA bestämma platsen för ICE med hjälp av Deep Space Communications Network efter att ha upptäckt att farkosten fortfarande var i drift från den senaste kommunikationen 1999. Ytterligare forskning visade att de flesta av instrumenten ombord fortfarande är i drift och att det fortfarande finns bränsle i bränsletankarna. [9]
2014 var det meningen att enheten skulle flyga förbi jorden. I maj 2014 tillkännagavs att ett team av entusiaster hade lyckats få första kontakten med ISEE-3 efter ett långt uppehåll, och de förbereder sig för att lansera dess acceleratorer – för första gången sedan 1987. Uppgiften för det tredje uppdraget var att återföra enheten till L1 Lagrange-punkten och återställa, så långt det är möjligt, funktionen hos vetenskapliga instrument för att återuppta forskningen om det första uppdraget.
För att återföra enheten till en halobana var det nödvändigt att utföra en gravitationsmanöver med hjälp av månen senast i början av juli 2014, annars skulle det kräva mycket mer bränsle. [9] Ett annat problem var att radioutrustningen som behövdes för att upprätta kommunikation och kontrollera rymdfarkosten redan hade tagits ur drift av NASA eftersom den var föråldrad. [tio]
Teamet använde crowdfunding ($125 000) för att bygga virtualiserad radioutrustning och hyra Arecibo Observatory i Puerto Rico [11] .
Den 2 juli 2014 genomfördes framgångsrikt en ökning av apparatens rotationshastighet runt dess axel [12] , men efterföljande försök den 8 juli att slå på motorerna för att korrigera omloppsbanan misslyckades - det fanns inget kväve kvar i apparatens bränslesystem , nödvändigt för att förstärka och tillföra bränsle till motorerna [13] . Trots misslyckandet med att starta motorerna beslutade teamet att aktivera vetenskapliga instrument för att studera solvinden.
Den 10 augusti 2014 började ICE-apparaten, som flög förbi månen på ett avstånd av 15,6 tusen kilometer över ytan, att röra sig bort från jorden. Nästa möte med apparaten kommer att äga rum om 17 år, 2031 . [fjorton]
Den 16 september 2014 förlorade ett team av entusiaster kontakten med enheten. Att flytta bort från solen kan orsaka en minskning av energin som genereras av solpaneler, och de inbyggda batterierna gick sönder redan 1981. På grund av detta kan enheten gå in i säkert läge, och det är omöjligt att få ut enheten utan att veta den exakta platsen i rymden [15] .
![]() |
---|
_ | Utforskarprogram _|
---|---|
1958-1959 | |
1960-1969 |
|
1970-1979 |
|
1980-1989 |
|
1990-1999 |
|
2000-2009 |
|
2010—2019 | |
Misslyckade lanseringar är i kursiv stil . |
kometer med rymdfarkoster | Utforskning av|
---|---|
Flyger över en lång sträcka | |
Flyger nära kärnan |
|
Samla och skicka partiklar till jorden | stjärndamm |
Landningsfordon | |
Kometupptäckter _ | |
Kometer som besöks av rymdfarkoster |
|
|
|
---|---|
| |
Fordon som avfyras av en raket är åtskilda av ett kommatecken ( , ), uppskjutningar är åtskilda av en interpunct ( · ). Bemannade flyg är markerade med fet stil. Misslyckade lanseringar är markerade med kursiv stil. |