Metrogorodok distrikt Metrogorodok kommundistrikt | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
|
|||||
Status | distrikt / kommundistrikt | ||||
Ingår i | Moskva stad | ||||
Administrativt distrikt | HLW | ||||
Område | |||||
namn | metrogorodok | ||||
Datum för bildandet | 5 juli 1995 | ||||
tidigare status | Kommunal " Open Highway " | ||||
fullmäktigechef | Pilshchikov Oleg Evgenievich | ||||
OKATO -kod | 45263581 | ||||
kommundistrikt | |||||
namn | metrogorodok | ||||
Datum för bildandet | 15 oktober 2003 | ||||
OKTMO -kod | 45311000 | ||||
Karakteristisk | |||||
Fyrkant | 27,5674 [1] km² (första) | ||||
Befolkning ( 2022 ) |
↘ 38 310 [2] personer (0,29 %) |
||||
Befolkningstäthet ( 2022 ) | 1389,68 personer/ km² | ||||
Bostadsområde ( 2012 ) | 589,57 [1] tusen m² | ||||
Tunnelbanestationer |
Boulevard Rokossovsky Belokamennaya |
||||
Distriktets officiella webbplats | |||||
Kommunens officiella hemsida | |||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Metrogorodok är ett distrikt i det östra administrativa distriktet i staden Moskva , samt en kommun inom staden med samma namn . Det största distriktet i Moskva efter område. Större delen av området är ockuperat av Losiny Ostrov National Park .
Området för distriktet är 2757 hektar [1] . Befolkning - 38 310 [2] personer. (2022).
Distriktet ligger i den nordöstra delen av Moskva , på den östra administrativa Okrugs territorium .
Kommunens gränser går längs till höger om Moskvas ringväg , längs de nordvästra gränserna till Losiny Ostrov National Park , den östra gränsen till Babushkinsky-kyrkogårdens territorium , de nordvästra gränserna till Losiny Ostrov National Park , längs den yttre gränsen till förkörningsrätten för Moskvas ringväg , längs axeln för den 59:e gläntan , den södra gränsen för territoriet CHPP-23 , axeln för järnvägslinjen till CHPP-23 till Moskvas järnväg [3] .
Kommundistriktet gränsar till distrikten Bogorodskoye , Golyanovo , Preobrazhenskoye , Rostokino och Yaroslavsky [4] .
Området för distriktet enligt uppgifterna för 2012 är 2757 hektar [1] .
Befolkning | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
2002 [5] | 2010 [6] | 2011 [7] | 2012 [8] | 2013 [9] | 2014 [10] | 2015 [11] |
37 283 | ↘ 36 154 | ↗ 36 312 | ↗ 36 526 | ↗ 36 904 | ↗ 36 993 | ↗ 37 042 |
2016 [12] | 2017 [13] | 2018 [14] | 2019 [15] | 2020 [16] | 2021 [17] | 2022 [2] |
↗ 37 785 | ↗ 37 972 | ↗ 38 879 | ↗ 39 024 | ↗ 39 121 | ↘ 38 872 | ↘ 38 310 |
Distriktets vapen och flagga godkändes och infördes i Moskvas heraldiska register med tilldelning av ett registreringsnummer den 10 mars 2004.
Distriktets vapen är en Moskva-formad sköld med ett gyllene tandat murovanni-bälte i mitten, ovanför vilket är en gyllene älg som löper i ett grönt fält, och under det är ett rött fält med en svart cirkel stympad och kantad med en silvertråd, i vilken en silverhacka och en hammare är avbildade korsade. En älg i ett grönt fält påminner oss om att större delen av området är ockuperat av Losiny Ostrov National Park . Ett rött fält och en svart cirkel med en hacka och en hammare inuti indikerar detta territoriums förflutna - här bodde tunnelbanebyggare. Bältet är en symbol för konstruktion [18] .
Kommundistriktet fick sitt namn och bildande från tunnelbanebyggarnas stad, som uppstod på 1930-talet under byggandet av den första etappen av Moskvas tunnelbana [19] .
Territoriet för den nuvarande Metrogorodok var täckt med täta skogar under lång tid, bland vilka det en gång stod två små byar - Aleksandrikha och Panteleikha, men redan på 1800-talet fanns det ödemarker i deras ställe. I slutet av 1800-talet dök dachas upp här - området blev en nära förort till Moskva [20] . I mars 1917 Moskvas gränser sträckte sig till Moskvadistriktets järnväg , territoriet för det nuvarande Metrogorodok-distriktet har ännu inte gått in i stadsgränsen, men började direkt gränsa till det (denna gräns sammanföll med den moderna gränsen till Metrogorodok och distriktet Bogorodskoye ).
Metrostaden uppstod på 1930-talet. med början av byggandet av Moskvas tunnelbana [21] , sedan, bredvid Okruzhnaya Railway, dök Metrostroy bildepån upp , och bredvid den - två- och trevåningshus av baracktyp, där byggarna av tunnelbanan levde. Så det fanns en by som hette "Metrogorodok" (eller "Metrostroy village"). I riktning mot byn från byn Podbelsky Bogorodsky (den tidigare byn Ivanteevskoye) belägen på territoriet för byn Bogorodsky, ledde Otkrytoye Highway , den fick sitt namn tillbaka 1922 - enligt området öppet på ena sidan [22] , men den nådde under de åren endast Distriktsjärnvägen, och då var dess fortsättning en vanlig landsväg. Först byggdes den högra sidan av denna väg upp, och kartan över Moskva 1939 visar att denna högra sida då ansågs vara en del av Moskva (resten av distriktet blev en del av Moskva 1960). En smal bro kastades över järnvägen och på den sjösattes en enkelspårig spårvagn nr 8. Denna spårvagn levererade arbetarna i Metrostroy till motordepån; den användes också av muskoviter som ville koppla av i Losiny Ostrov : ta en promenad i skogen, plocka svamp och bär [20] [23] .
I början av 1940-talet en pålitlig spårvagnsbro byggdes över Okruzhnaya-järnvägen, och landsvägen ersattes av Otkrytoe-motorvägen som förlängdes mot nordost . På platsen för de tidigare barackerna uppfördes två- och trevåningshus med högt i tak, stora fönster, vattenförsörjning och avlopp av tyska krigsfångar; de flesta av lägenheterna i dem togs emot av anställda på Metrostroy och bildepån. Det fanns rutor och rutor. I början av 1950-talet flyttade en betongfabrik till Metrogorodok. På 1950-talet aktiv bostadsutveckling av området påbörjades, och 1960-1970. Den öppna motorvägen får ett modernt utseende, samtidigt dyker nya gator upp. De här årens tunnelbanestad är ovanligt mysig och grön och träd växer även mellan spårvagnsspåren.
Under den administrativa reformen som genomfördes i Moskva 1991, den 12 september 1991, bildades det kommunala distriktet Open Highway, som blev en del av det östra administrativa distriktet [24] . Genom en resolution av Moskvas stadsduma av den 5 juli 1995 förvandlades de kommunala distrikten till distrikt i Moskva [25] , det tidigare kommunala distriktet Otkrytoye Shosse fick sitt moderna namn - Metrogorodok-distriktet.
Det finns 18 industriföretag i distriktet, inklusive CHPP-23 , 26 handelsföretag (inklusive 13 livsmedelsbutiker), 4 sjukhus, 2 polikliniker (nr 41 och barn nr 28), apotek, 10 dagis [26] . På distriktets territorium finns det ryska statliga sociala universitetet , Moskvas psykologiska och pedagogiska universitet , GOU SPO Technological College nr 21, 4 gymnasieskolor [26] .
Det mesta av den öppna motorvägen passerar genom området .
Det finns 3 spårvagnslinjer ( nr 2, 13, 36) och 6 busslinjer (nr 3, 75, 327, 627, 775, 822) längs gatorna i distriktet . På gränsen till distriktet finns två stationer i Moskvas centralring - " Belokamennaya " och " Rokossovsky Boulevard ". Den närmaste tunnelbanestationen är " Rokossovsky Bulvar " på Sokolnicheskaya-linjen , som ligger nära gränsen till distriktet.
Trots det faktum att mer än 90% av hela regionens territorium är ockuperat av Losiny Ostrov National Park, bedöms miljösituationen som ogynnsam på grund av industrizon nr 53 "Kaloshino" , på vars territorium CHPP-23 ligger , och ett stort antal avskogningsområden [27] .
Bosättningar som blev en del av Moskva | |
---|---|
före 1917 |
|
från 1917 till 1959 |
|
år 1960 |
|
från 1961 till 2011 |
|
år 2012 | |
Fet teckensnitt indikerar bosättningar som var städer vid tiden för införlivandet i Moskva |
Moskvas gator : VAO , Metrogorodok | ||
---|---|---|
Huvudvägar: | ||
Andra gator: | ||
park "Elk Island" : | ||
Gator efter distrikt i den östra administrativa Okrug Bogorodskoe Veshnyaki Östra Izmailovo Orientalisk Golyanovo Ivanovskoe Izmailovo Kosino-Ukhtomsky metrogorodok Novogireevo Novokosino Perovo Preobrazhenskoe Norra Izmailovo Falcon Hill Sokolniki |