Metropolitan Brescia

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 22 februari 2021; kontroller kräver 2 redigeringar .
Metropolitan Brescia
Beskrivning
Land Italien
Plats Brescia
öppningsdatum 2 mars 2013
Operatör Metro Brescia [d]
Daglig passagerartrafik —
Årlig persontrafik —
Hemsida bresciamobilita.it/… ​(  italienska)
Ruttnät
Antal rader ett
Antal stationer 17
Nätverkslängd 13,7 km
Tekniska detaljer
Spårbredd Europeisk mätare
Linjediagram
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Brescia-tunnelbanan ( italienska:  Metropolitana di Brescia ; även Metrobus och Metro.bs ) är en fungerande tunnelbana i den italienska staden Brescia . Alla stationer har perrongskjutdörrar .

Rader

Den första linjen är 13,7 km lång med 17 stationer från Buffalora till Prealpino. Den förbinder den norra delen av staden med den sydöstra och korsar den historiska stadskärnan.

Efter cirka 20 år av projekt, diskussioner, kontroverser och en folkomröstning tilldelades 2003 ett kontrakt värt 575 miljoner euro till Ansaldo STS-konsortiet [1] . Byggarbetet påbörjades i januari 2004 , men upptäckten av arkeologiska fynd har lett till förseningar och ombyggnad av stationerna. Den första linjen öppnades 2013 .

Förarlösa tåg från Ansaldobreda (nu Hitachi Rail Italy ) liknar tågen som används på Köpenhamns tunnelbana [2] . Den rullande materielens maximala hastighet är 80 km/h [1] . Tågkapaciteten är upp till 300 personer.

Stationer

Första linjen :

Andra raden (projekt):

Tredje raden (projekt):

Anteckningar

  1. ↑ 12 Francesco Di Maio . Automatisering i en medelstor stad , Railway Gazette International  (april 2008). Arkiverad från originalet den 24 maj 2012. Hämtad 19 oktober 2009.
  2. ↑ Flygplatsförlängning fullbordar København Metro , Railway Gazette International  (30 september 2007). Arkiverad från originalet den 28 december 2009. Hämtad 16 december 2009.

Länkar

 Tunnelbanor i Italien
Tunnelbanor
Minimetro