Mi-14

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 13 juni 2020; kontroller kräver 22 redigeringar .
Mi-14

Mi-14 flyg från den polska flottan, 2012.
Sorts offshore amfibiehelikopter för flera ändamål
Utvecklaren OKB M.L. Mil
Tillverkare Kazan Aviation Plant No. 387
Första flyget 1 augusti 1967 [1]
Start av drift 11 maj 1976 [1]
Slut på drift 1 januari 2016
Status opererades
Operatörer  Sovjetunionen Ryssland Ukraina seri tjänst
 
 
År av produktion 1973 - 1986
Tillverkade enheter 273 [1]
basmodell Mi-8
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Mi-14 (produkt "140", maskin B-14, enligt NATO-kodifiering : Haze  - "Haze, light fog" ) - en kustbaserad marin amfibiehelikopter för flera ändamål utvecklad av Design Bureau of M. L. Mil .

Serieproduktion organiserades i slutet av 1973 vid fabrik nummer 387 i Kazan . 1973-1986 tillverkades 273 Mi-14 helikoptrar.

Skapande historia

I mitten av 1960-talet kände USSR-marinen ett akut behov av en specialiserad anti-ubåtshelikopter, byggd på grundval av en väl beprövad maskin. De blev Mi-14, skapad på basis av Mi-8- helikoptern . De viktigaste ändringarna av Mi-14PL är anti-ubåtar, Mi-14PS är sök och räddning, Mi-14BT är en minsvepar bogserbåt .

Konstruktion

Flygkroppen på Mi-14 är av amfibietyp med två uppblåsbara tunnformade flottörer på sidorna (ballonger), med en volym på 4 m³. Under arbetet med ämnet har designen av Mi-8 genomgått betydande förändringar - i själva verket har en ny helikopter designats med kraftfullare TV3-117M- motorer (2200 hk), en ny huvudväxellåda VR-14, APU AI-9. Svansrotorn flyttades till vänster sida (till skillnad från Mi-8), vilket ökade dess effektivitet. Helikopter infällbar 4-rack landningsställ. Bränsle placeras i tre grupper av tankar med en total kapacitet på 3240 liter. Vid installation av ytterligare en tank ökar kapaciteten till 3685 liter.

Helikopterns utrustning har också genomgått betydande förändringar. Anti-ubåten Mi-14PL är utrustad med Initiative 2-M radar , Oka-2 sänkande hydroakustisk station, APM-60 Orsha magnetisk detektor, R-842M HF radiostation, R-860 VHF radiostation, RV-Z radiohöjdmätare, radiokompasser ARK autopilot AP-34B, automatiskt styrsystem SAU-14. De torpeder och djupladdningar som helikoptern är beväpnad med kan placeras både på den yttre selen och i lastutrymmet (vapen).

I anti-ubåtsversionen opererar helikoptrar i par. Den ena helikoptern utför sökuppdrag och är laddad med RSL-NM ekolodsbojar (36 st), och den andra helikoptern är en strejkhelikopter och är laddad med antiubåtsvapen - en AT-1M torped.

Mi-14PS bär 10 livflottar för 20 platser vardera, en räddningsvinsch som kan lyfta tre personer samtidigt är utrustad med strålkastare. Den här helikoptern kan också användas för att transportera last på en extern sele, amfibielandningar och bara för transport. För att öka flygräckvidden kan ytterligare två bränsletankar installeras i passagerarkabinen.

Mi-14BT är designad för att röja vattenområden från gruvor och tillhandahåller släpkontakt och beröringsfria trålar av olika slag, en sladdläggningsanordning och bogserade sladdladdningar. Helikoptrar bogserar trålen i par eller var för sig, beroende på typ av trål.

Mi-14 helikoptrar är de enda inhemska fullfjädrade amfibiehelikoptrarna som faktiskt kan landa, styra och lyfta fritt från vattenytan.

Framgångsrika designlösningar som utvecklats för Mi-14 användes senare på andra helikoptrar: Mi-8MT, Mi-24 .

Den nuvarande situationen

För tillfället har de tagits ur tjänst hos den ryska flottan, men opereras i Polen, där de har moderniserats. Ytterligare 4 Mi-14 används i Ukraina och minst 1 i Georgien [2] .

Våren 2015 rapporterade källor inom flygindustrin att det var planerat att återuppta produktionen av Mi-14-helikoptern vid Kazan Helikopterfabriken . Helikoptern antas genomgå en djupgående modernisering och kommer att användas i både militära och civila områden [3] .

Under International Naval Salon den 2 juli 2015 presenterade Ryska Helikoptrarna ett projekt för att återuppta produktionen av Mi-14-helikoptern. Det noteras att tillverkningen av helikoptern kan återupptas vid intresse för helikoptern från potentiella kunder. Det noteras att i händelse av ett positivt beslut om projektet kommer Mi-14 att moderniseras med hjälp av modern utveckling [4] .

Som väntat kommer minst tre helikoptrar av Mi-14PSM-modifieringen under 2019 att träda i tjänst hos den ryska flottans kaspiska flotta [5] .

Ändringar

Modellnamn Korta egenskaper, skillnader.
B-14  Prototyp.
Mi-14BT  Gruvtrålare.
Mi-14GP  Last-passagerarversion.
Mi-14P  24-sits passagerarversion.
Mi-14PZh "Eliminator"  Brandbekämpningshelikopter baserad på Mi-14BT.
Mi-14PL  Militär anti-ubåtshelikopter.
Mi-14PLM  Uppgraderad Mi-14PL.
Mi-14PLE (även kallad Mi-14E )  Exportversion av Mi-14PL.
Mi-14PW  Polsk version av Mi-14PL.
Mi-14PS  Sök- och räddningshelikopter.
Mi-14PSM En uppgraderad version av sök- och räddningsversionen av helikoptern.

Taktiska och tekniska egenskaper

De givna egenskaperna motsvarar Mi-14PL- modifieringen .

Datakälla: [1]

Specifikationer Flygegenskaper Beväpning

I tjänst

Mi-14 togs i bruk och började komma in i följande helikopterenheter sedan 1974:

Som framgår av listan mottogs Mi-14 i räddningsversionen inte bara av den sovjetiska flottan utan också av andra flygenheter, där de var i tjänst i sök- och räddningsstödssystemet (SAR).

Fram till 1991 exporterades helikoptrar till Bulgarien, Vietnam, Polen, Kuba, Nordkorea, Libyen, Syrien, Östtyskland, Jugoslavien och Jemen, cirka 150 Mi-14 levererades. Ett antal Mi-14:or återexporterades därefter till Etiopien.

I tjänst

Var i tjänst

Monumenthelikoptrar och museumsutställningar

Incidenter

datumet Styrelsenummer Platsen för katastrofen Offer Kort beskrivning
1977-07-07 n.a. Östersjön 0/n.a. På grund av en flygingenjörs fel, istället för att vrida på bränslebypass-ventilens handtag, stängde han de närliggande stoppventilerna på motorerna. Helikoptern föll i havet från en höjd av 600 m. Besättningen lämnade brädet och skadades inte. Helikoptern höjdes och avvecklades.
1983-06-15 n.a. Darlowo 3/5 Under starten kolliderade han med fåglar och kraschade.
1984-08-15 638 Strelasund 1/n.d. Ramlade i vattnet.
1987-05-10 1015 Kutno 0/n.a. Under landningen träffade den träd och välte.
1987-12-25 11353 divulje 1+0/2 Vänds vid provning efter underhåll.
1988-11-15 1014 Bukovosjön 0/n.a. Ramlade i vattnet under start på natten.
1994-09-14 1004 Darlowo 0/n.a. Misslyckad vattenlandning.
2006-11-05 RF-24737 Aniva Bay 1/13 I Aniva Bay of the Sea of ​​Okhotsk, under en gemensam rysk-japansk övning för att hjälpa fartyg i nöd och eliminera oljeutsläpp, kunde MI-14PS-helikoptern inte lyfta från vattenytan och rullade över. Ombord fanns 5 besättningsmän, 7 bärgare och en TV-journalist. Samtliga lyftes upp ur vattnet, men en av besättningsmedlemmarna skadades allvarligt och dog senare. [16] [17]
2015-03-22 2393 Idlib 0/6 Helikoptern kraschade efter ett tekniskt fel. Ingen dog direkt som ett resultat av kraschen, men fyra passagerare fångades av militanter, en besättningsmedlem sköts ihjäl och den sjätte besättningsmedlemmens öde är okänt [18] [19] .
2016-04-22 LC1417 nära El Bayda 3/6 Kraschade vid landning.
05/09/2022 n/a Svarta havets vattenområde n/a Nedskjuten av rysk jagare [20]

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Mi-14PL
  2. ↑ Mi-14. tjänst idag. // World Aviation. - 2013. - Nr 239 . - S. 17-18 . — ISSN 2071-1131 .
  3. ↑ "Kuzkina mother-2": Kazan Helikopter Plant kommer att återuppliva mördaren av amerikanska ubåtar
  4. ↑ Russian Helicopters presenterar ett projekt för att återuppta produktionen av Mi-14PS amfibiehelikopter (2 juli 2015).
  5. ↑ Sergey Chemekov. Vilken militär utrustning kommer den ryska armén att få 2019 . Federal News Agency No.1. Hämtad: 13 juli 2019.
  6. ↑ 12 Världens flygvapen 2015
  7. ↑ Militärbalansen 2016, s.394
  8. ↑ Militärbalansen 2016, s.343
  9. ↑ World Air Forces  2020 . Flyg Global . Hämtad: 20 december 2019.
  10. ↑ Militärbalansen 2016, s.193
  11. ↑ Militärbalansen 2016, s.355
  12. ↑ Militärbalansen 2016, s.205
  13. ↑ Nikolsky, Mikhail. Utsikter för utvecklingen av det bulgariska flygvapnet. // Flyg och kosmonautik. - 2006. - Nr 11. - P.36.
  14. ↑ Pressmeddelande från Eurocopter - Eurocopter levererar den första Cougar-helikoptern till Bulgarien Arkiverad 10 november 2006.
  15. ↑ Amfibiehelikopter // Arsenal (Serbien), nr 84, februari 2014. s. 26-32
  16. ↑ Helikoptern överlevde inte övningarna
  17. ↑ Mi-14PS krasch av Sakhalin ASK ROSTO i Aniva Bay
  18. ↑ "Crew holds" i Syrien helikopterkrasch , BBC News  (22 mars 2015). Hämtad 18 maj 2020.
  19. ↑ Harro Ranter. Incident Mil Mi-14PL 2393, 22 mars 2015 . aviation-safety.net. Tillträdesdatum: 18 maj 2020.
  20. ↑ Slaget om Serpent's Island i Svarta havet: vad är känt . BBC Russian Service. 2022-11-05

Länkar

 Helikoptrar från M. L. Mil Design Bureau
Militär eller dubbel användning Mil Mi-24 1-vy line drawing.jpg
Civil
Projekt