Motor-kompressor luftjetmotor
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 25 november 2017; kontroller kräver
5 redigeringar .
En motor-kompressor luftjetmotor ( VRDK ) är en kombinerad luftjetmotor .
Enhet och funktionsprincip
Strukturellt består den av tre huvuddelar - en kolvförbränningsmotor, en luftkompressor och en förenklad luftjetmotor. En kolvmotor driver en luftkompressor genom en transmission . Tryckluft från den senare matas in i förbränningskammaren , där den blandas med bränsle; förbränning skapar strålkraft. Således har en jetmotor inte sin egen interna kompressor och turbin för att driva den: deras roll spelas av en separat (och drivs av en separat motor) kompressor. Kolvmotorn, förutom att driva kompressorn, kan även rotera propellern , även om skruvlösa kretsar också fanns. I beskrivande mening kan sådana motorer kallas "semi-jet" [1] [2] .
Historik
Idén om att skapa ett vattendirektiv uttrycktes under andra hälften av 1800-talet - början av 1900-talet, vid en tidpunkt, oberoende av varandra, idén utvecklades av Alexander Gorokhov, Henri Coanda och Rene Lorin [3] [ 4] .
Motorkompressormotorn fann föga användning på vissa experimentflygplan från slutet av 30- och 40-talet av XX-talet ( I-250 , Caproni Campini N.1 ) och var ett övergångssteg från kolvmotorer med propellerinstallation till riktiga turbojetmotorer. Användningen av en separat kompressor gjorde det möjligt att utesluta från motorkonstruktionen en gasturbin som var svår att tillverka, dyr och ännu inte helt utforskad under dessa år , samt en intern kompressor.
Flygplan utrustade med denna typ av kraftverk översteg ofta propellerdrivna flygplan med kolvmotorer vad gäller hastighet. Dock låg effektivitet kombinerat kraftverk och den stora massan av en separat kolvmotor - tillsammans med den snabba utvecklingen av rena turbojetmotorer under andra världskriget , ledde till att motor-kompressorkretsen övergavs i slutet av 40-talet. XX-talet.
Anteckningar
- ↑ Okänd WFD eller några exempel på användningen av en motor-kompressormotor. | FLYG FÖRSTÅLIGT FÖR ALLA. (ryska) ? . Hämtad 21 december 2021. Arkiverad från originalet 21 december 2021. (obestämd)
- ↑ M. E. Kozyrev, V. M. Kozyrev. Jetflygplan från andra världskriget. - ISBN 978-5-227-03858-6 .
- ↑ AIR-JET ENGINE • Stor rysk uppslagsbok - elektronisk version . bigenc.ru . Hämtad 21 december 2021. Arkiverad från originalet 25 november 2021. (obestämd)
- ↑ Pavlushenko M., Estafiev I. Ansökningshistorik för obemannade flygfarkoster . — ISBN 1605-7147. Arkiverad 21 december 2021 på Wayback Machine