New York Taxi är det allmänna transportsystemet i staden New York ( USA ). Den distinkta gula färgen på taxibilar i New York City är en allmänt igenkänd symbol för staden.
Taxiflottor drivs av privata företag licensierade av New York City Taxi and Limousine Commission , en statlig myndighet i New York .
Förutom gula taxibilar, som har ensamrätt att plocka upp passagerare från gatan, finns det även ”biltjänster” i staden som endast fungerar på jour (medan gula taxibilar inte har denna möjlighet). Trots att de inte får plocka upp passagerare från gatan gör många bilförare utanför Manhattan det informellt, eftersom gula hytter tenderar att cirkulera på Manhattan eller vänta på flygplatser. Borgmästare Bloombergs administration har redan tagit initiativet till att formellt tillåta biltjänster att plocka upp passagerare på gatan utanför Manhattan.
Sedan 2013 finns det även ljusgröna taxibilar som inte får ta passagerare på flygplatser, såväl som på Manhattan söder om East 96th and West 110th streets.
Det första taxibolaget i New York City var "New York Taxicab Company", som importerade 600 bensindrivna bilar från Frankrike 1907 . Till en början målades bilkarosser i rött och grönt . Och snart målades taxibilarna om gula för att förbättra sikten på avstånd [1] .
Inom ett decennium öppnade flera företag liknande verksamheter och taxibilar började spridas över hela staden. Priset var 50 cent per mil, vilket tillät endast relativt rika människor att resa med taxi.
På 1920-talet insåg amerikanska industrimän taximarknadens potential. Företag som General Motors och Ford har tagit på sig sådana fordon.
Sedan 2005 har staden infört incitament för att ersätta vanliga gula taxibilar med eldrivna hybridfordon som Toyota Prius och Ford Escape Hybrid . I maj 2007 föreslog New Yorks borgmästare Michael Bloomberg en femårsplan för att byta till bränslesnåla hybridfordon.
2009 utlyste myndigheterna i New York en tävling bland biltillverkarna för en fullständig förnyelse av taxiflottan. Vinnaren får en beställning på 13 000 nya bilar.
Den 15 november 2010 utsåg New Yorks borgmästare Michael Bloomberg de tre företag som tog sig till finalen i tävlingen - Ford , Nissan och Karsan . Alla modeller har utvecklats med hänsyn till detaljerna hos en taxi. Stadsmyndigheternas krav på att tillverka modellerna av hybridfordon uppfylldes också.
Bilmodeller godkända för användning som taxibilar i New York från och med 2012:
| New York | |
|---|---|
| fem boros | |
| kultur |
|
| Regering | |
| Ekonomi |
|
| Transport | |
| Befolkning | |
| Övrig |
|