| DPL typ "Ronis" | |
|---|---|
| Ronis | |
| Ronis och Speedola i hamnen i Tallinn, 1927 | |
| Huvuddragen | |
| fartygstyp | Torped DPL |
| Hastighet (yta) | 14 knop |
| Hastighet (under vattnet) | 9 knop |
| Arbetsdjup | 55 m |
| Maximalt nedsänkningsdjup | 70 m |
| Besättning | 32 personer |
| Mått | |
| Ytförskjutning _ | 390 t |
| Undervattensförskjutning | 514 t |
| Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
55,0 m |
| Skrovbredd max. | 4,6 m |
| Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
3,9 m |
| Power point | |
|
Dieselelektrisk, tvåaxlad. 2 Zulcer dieslar, 650 hk styck Med. , 2 st "Simonet" elmotorer på vardera 350 hk. s., två skruvar |
|
| Beväpning | |
| Artilleri | 1x76,5 mm Skoda |
| Min- och torpedbeväpning |
2 bågtorpeder x 450 mm, 4 (2x2) vridbara torpeder, 8 torpeder (inklusive en träning) |
| luftförsvar | 2 maskingevär av 7,71 mm kaliber |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Ronis -klassubåtar är en serie av två torpedubåtar byggda i Frankrike för den lettiska flottan 1925-1927 . Strax efter att Lettland gick in i Sovjetunionen inkluderades ubåtarna i Östersjöflottan .
Den 14 juli 1923 antog Republiken Lettlands ministerkabinett ett varvsprogram, som inkluderade konstruktion av två ubåtar. Loire-Simonet- ubåtsprojektet för den lettiska flottan utvecklades av Jean Simonet och Ateliers et Chantiers de la Loire ( franska : Ateliers et Chantiers de la Loire ) i Nantes . Bygget påbörjades 1925 . En av båtarna (den framtida Ronis) byggdes på Ateliers et Chantiers Augustin Normand-varvet i Nantes , den andra på Ateliers et Chantiers Augustin Normand-varvet i Le Havre . 1926 sjösattes båtarna, och 1927 blev de en del av den lettiska flottan under namnen " Ronis " ( lettiska. Ronis - sigill ) och " Spidola " ( lettiska. Spīdola - hjältinnan i det lettiska eposet om Lachplesis ).
Ronis-typen liknade andra franska mönster på 1920- och 1930 -talen . Projektet hade en tvåskrovsdesign med breda boule i mitten. Båtarna var ganska smala: längden på skrovet var 55 meter, bredden var 4,6 meter. Arbetsdjupet för nedsänkningen sattes till 55 meter, det maximala - till 70 meter. Periskopdjup - 10 meter. Båtar av typen Ronis skiljde sig gynnsamt åt i sin korta dyktid: till ett djup av 10 meter på 37 sekunder, till ett djup av 14 meter på 50 sekunder, medan ett dyk på 1,5-2 minuter ansågs vara en bra tid på den tiden.
Båtarna tillhörde klassen medelstora ubåtar och var avsedda för positionstjänst i Östersjön.
Den huvudsakliga beväpningen av Ronis-klassens båtar var torpeder. Placeringen av torpedrören var densamma som i andra franska konstruktioner på 1920-talet. I andra länder användes inte denna ordning. Båtarna hade två bogtorpedrör av 450 mm kaliber med två torpeder i rören och två reservrör. En av dessa fyra torpeder tränade. På däcket framför kabinen och bakom den fanns två roterande torpedavkastare med två rör vardera. Uppladdning av dessa enheter var endast möjlig vid basen. Bakom kabinen installerades en universell kaliber 76,5 mm pistol tillverkad av Skoda [1] . Dessutom inkluderade ubåtarnas arsenal två 7,71 mm lätta maskingevär .
| namn | Bokmärke | Sjösättning | Driftsättning | Slut på tjänsten |
|---|---|---|---|---|
| Ronis | 1925 | 1 juli 1926 | 1927 | sprängdes i Liepaja i juni 1941 |
| Speedola | 6 oktober 1926 |
| Sovjetiska ubåtar under andra världskriget | |||
|---|---|---|---|
| |||