stopppunkt | |
Popovo | |
---|---|
Primorskoe riktning | |
Oktyabrskaya järnväg | |
| |
60°34′ N. sh. 28°43′ Ö e. | |
öppningsdatum | 1925 [2] |
Tidigare namn | Kaislahti [3] , Kaislahti [4] |
Antal plattformar | 2 |
Antal stigar | 2 |
Plattformstyp | lateral |
Form av plattformar | hetero |
Plattformens längd, m | 120 |
Avsluta till | vägar 41K-456 ”Entré till stationen. Popovo" och 41K-082 ( Zelenogorsk - Primorsk - Vyborg ) [5] |
Plats | byn Popovo |
Avstånd till Viborg | 18,9 km |
Avstånd till St Petersburg | 150,9 km |
Kod i ASUZhT | 020517 |
Kod i " Express 3 " | 2005474 |
Granne om. P. | Matrosovo (stopppunkt) , Sovjet och Pikhtovaya |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Popovo ( fin. Kaislahti ) är en före detta järnvägsknutstation och är för närvarande (2019) en hållplats för Oktyabrskaya-järnvägen vid 150,895 km från Sovetsky - Matrosovo -linjen på Zelenogorsk-Primorsk-Vyborg -linjen .
Vid hållplatsen ligger byn Vyborgsky-distriktet i Leningrad-regionen .
För närvarande (2019), i samband med öppningen av den nya Matrosovo- stationen, har Popovo-stationen förvandlats till en hållplats med två huvudspår: den första vägen går från Matrosovo mot Sovetsky-stationen, och den andra - till Pikhtovaya-stationen och vidare till Vysotsk. Men bara den andra sträckan är för närvarande i drift. Tåg på väg mot Sovetsky-stationen går genom spåravfarten, som ligger omedelbart före svängen till Vysotsk (söder om Popovo-plattformen 60°34′52″ N 28°42′46″ E ).
Under byggandet av det andra spåret norr om den tidigare stationen passerade järnvägen längs den finska granitbrunnen över motorvägen till Vysotsk (tidigare 41K -098 ) (vy åt väster: [1] Arkivexemplar av 10 december 2019 på Wayback Machine , österut: [2] Arkivexemplar daterad 10 december 2019 på Wayback Machine ). Överfarten var överdimensionerad, vilket gjorde det svårt för tunga fordon att ta sig igenom den. Under byggandet av de andra spåren eliminerades denna överfart. Vägen till Vysotsk börjar nu nära korsningen nära Matrosovo- plattformen . Nu (december 2019) är hållplatsen i ett tillstånd av rekonstruktion: nya ombordstigningsplattformar har byggts, som är placerade på ett större avstånd än det borde vara från rälsens yttersta huvud, så en av plattformarna har "kompletterats" " med träskivor enligt normen för att säkerställa säker landning / avstigning av passagerare. Endast en avtäckt passagerarpaviljong har installerats. På den motsatta plattformen är paviljongen demonterad. Det finns inga skyltar med namnet på hållplatsen. Det finns inga biljettkontor. Biljetter köps hos konduktören.
Alla förortståg stannar vid stationen med meddelandet Zelenogorsk - Primorsk - Vyborg [6] . Fram till 2004 var också tåget Vyborg - Vysotsk i bruk [7] .
Kaislahti - stationen invigdes den 5 juni 1925 som en del av den andra fasen av Zelenogorsk-Primorsk-Vyborg-linjen [3] . Godsbangården bestod av fyra stationsspår [8] . Stationen byggdes enligt den finske arkitekten Thure Adolf Hellströms ( Fin. Thure Adolf Hellström ) projekt 1924 och brann ner under det sovjetisk-finska kriget (1939-1940) [9] . Byggandet av en ny stationsbyggnad som påbörjades 1941 av de sovjetiska myndigheterna slutfördes inte på grund av det stora fosterländska kriget [10] ; ödet för den ofärdiga stationen är för närvarande okänt.
Trä "tillägg" till den nya plattformen.
Avinstallerad passagerarpaviljong.
Utsikt mot st. Sovjet och konst. Gran.
Utsikt mot st. Matrosovo.
Utsikt mot st. Sovjet och konst. Gran.
Utsikt mot st. Matrosovo.
Bostadshus nära busshållplatsen.