Prospekt Mira (tunnelbanestation, Kaluzhsko-Rizhskaya linje)
Den stabila versionen checkades ut den 4 maj 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .| "Prospekt Mira" | |
|---|---|
Kaluga-Rizhskaya linje | |
| Moskvas tunnelbana | |
| Stationshuset, 1 januari 2012 | |
| Område | Meshchansky |
| grevskap | CAO |
| öppningsdatum | 1 maj 1958 |
| Tidigare namn | Botaniska trädgården (till 26 oktober 1966 ) |
| Byta namn på projekt | OS (1991, 1992) |
| Sorts | Pylon trevalvd djup |
| Djup, m | femtio |
| Antal plattformar | ett |
| plattformstyp | trångsynt |
| plattformsform | hetero |
| Arkitekter | V. V. Lebedev , P. P. Steller |
| lobbyarkitekter | I. Taranov, V. Ginzburg |
| Konstruktionsingenjörer | O. Barteneva |
| Stationen byggdes | SMU-3 Mosmetrostroy (ledning av T. Fedorov) |
| Stationsövergångar |
 Prospekt Mira |
| Ut på gatorna | Prospekt Mira |
| Marktransport | A : m2 , m9 , 903 , n9 ; Tm : 7, 50 |
| Arbetsläge | 5:30-1:00 |
| Stationskod | 093, PM |
| Närliggande stationer | Sukharevskaya och Riga |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Prospekt Mira är en station för Moskvas tunnelbana . Beläget på linjen Kaluzhsko-Rizhskaya , mellan stationerna "Rizhskaya" och "Sukharevskaya" . Stationskoden är 093.
Namnets ursprung
Stationen öppnades den 1 maj 1958 som en del av sektionen Prospekt Mira - VDNKh , varefter Moskvas tunnelbana hade 47 stationer. Ursprungligen namngavs den "botaniska trädgården", såväl som stationen för Circle Line , som öppnades den 30 januari 1952 , som i sin tur fick sitt namn efter den närliggande botaniska trädgården vid Moscow State University . År 1957 slogs 1st Meshchanskaya Street , Troitskoye Highway , Bolshaya Alekseevskaya Street , Bolshaya Rostokinskaya Street och en del av Yaroslavskoye Highway samman till en aveny som heter Prospekt Mira. Beläget i början av Prospekt Mira, fick båda överföringsstationerna "Botanichesky Sad" den 26 oktober 1966 ett nytt namn för att hedra denna aveny. Och namnet "Botaniska trädgården" gavs till stationen, som öppnades den 30 september 1978 , inte långt från den botaniska trädgården vid USSR Academy of Sciences i Ostankino .
1991 och 1992 fanns det planer på att döpa om Prospekt Mira-stationen på Koltsevaya-linjen till Meshchanskaya Sloboda och Prospekt Mira-stationen på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen till Olimpiyskaya [1] . Dessa planer genomfördes dock inte.
Lobby
Stationen har en utgång. Den ursprungliga markhallen, byggd 1959 enligt projektet av arkitekten I. G. Taranov, har inte bevarats. För närvarande är den norra änden av den centrala hallen ansluten med en rulltrappslutning till vestibulen, som ligger på första våningen i Engineering Building av Moskva Metro (arkitekterna V. M. Ginzburg, A. I. Taranov).
Från centralhallens södra ände går en övergång till stationen med samma namn på Cirkellinjen.
Arkitektur och dekoration
Prospekt Mira är en djuplagd pylonstation (djup - 50 meter) med tre valv. Byggd enligt projektet av arkitekterna V.V. Lebedev och P.P. Shteller . Centralhallens diameter är 9,5 meter, sidohallarnas diameter 8,5 meter. Pylonernas tvärsnitt minskas. Byggd enligt ett standardprojekt.
Stationens pyloner, avskurna i hörnen och bredare upptill, är fodrade med vit marmor . Pylonerna har en taklist bakom vilken lamporna är gömda.
Den övre delen av spårväggarna är avslutade med elfenbensplattor med fem horisontella ränder av svart kakel, den nedre delen är helt fodrad med svart kakel.
Golvet är belagt med grå granit i två nyanser - mörkare och ljusare. Fyrkantiga golvplattor bildar ett rutmönster.
Passagen mellan Prospekt Mira-stationerna på linjerna Koltsevaya och Kaluzhsko-Rizhskaya är dekorerad med rosa marmor med vita ådror från Salieti-fyndigheten.
Överföringar
Från stationen, genom den södra änden, kan du ta dig till stationen med samma namn på tunnelbanelinjen Koltsevaya . Från och med den 22 augusti 2020, under stängningen av Rizhskaya- stationen för reparation av rulltrappor, har också en gratis transfer till Rizhskaya- stationen införts , som endast är giltig när man reser till fots eller använder busslinje nr. KM för transfer.
Passagerartrafik
I mars 2002 var passagerartrafiken vid infarten 50 600 personer per dag.
Kollektivtrafik på marken
På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [2] :
Galleri
- Stationshallen. 17 februari 2009
- Pylon
- Skylt. 4 december 2010
- Namnet på stationen på spårväggen. 4 december 2010
- Bänk på ombordstigningsplattform
- Korridor till övergången till Cirkellinjen
- Rulltrappa till cirkellinjen
- Apparat med dricksvatten i stationens lobby
-
ankommande tåg
-
Plattform
Station i siffror
- Tidtabell för det första tåget att passera genom stationen [3] :
| Med jämna tal | Vardagar _ |
Helger _ |
|---|---|---|
| Med udda siffror | ||
| Mot stationen " Sukharevskaya " |
05:43:00 | 05:45:00 |
| 05:43:00 | 05:45:00 | |
| I riktning mot stationen " Rizhskaya " |
05:50:00 | 05:50:00 |
| 05:49:00 | 05:48:00 |
Se även
Länkar
- Stationen på den officiella webbplatsen för Moskvas tunnelbana
- Station på webbplatsen www.metro.ru
- Station på news.metro.ru
Anteckningar
- ↑ Och det kommer att bli - Ostozhenka // Kväll Moskva nr 224 den 13 november 1991
- ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.
- ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "