Kylbehållare

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 28 november 2016; kontroller kräver 16 redigeringar .

Refcontainer (Refrigerated container, English refrigerator  container, reefer ) - en container utrustad med en kylenhet. Serverar för transport av varor som kräver lagring och transport vid låga eller höga temperaturer, vanligtvis lättfördärvliga livsmedelsprodukter . Oftast har den en aluminiumkropp och polyuretanskum eller isolering.

Eftersom sådana behållare har en inbyggd kyl- och värmeenhet kräver de en elektrisk anslutning [1] . I ett lager eller på ett fartyg kommer dessa att vara fasta anslutningspunkter, vid transport på släp på väg kan monterade dieselgeneratorer (”gen sets”) kopplade till containrar användas.

Vissa behållare är utrustade med ett vattenkylningssystem (plattvätskevärmeväxlare - kondensor ) , som kan användas när behållaren inte är försedd med tillräcklig ventilation för att avlägsna värme. Sådana system är dyra och deras användning är reducerad jämfört med konventionell luftkyld kondensor med en fläkt inbyggd i kylbehållarens kropp. Samma fläkt är vanligtvis också ansvarig för att kyla kolvkompressorn i kylaggregatet och blåser runt det flänsförsedda huset på elmotorn och cylindermanteln.

Vid användning av behållare i lager är det nödvändigt att säkerställa god ventilation av lagret där kylcontainrar är placerade, eftersom kondensorer avleder en tillräckligt stor mängd värme i luften, vid för hög omgivningstemperatur, reduceras effektiviteten av installationerna märkbart på grund av en minskning av nivån av freon underkylning på kondensorn, är det också möjligt installationsfel.

Värdet för samhället av sådana containrar ligger i möjligheten till billiga transporter av färska eller frysta livsmedel från vilken del av världen som helst på containerfartyg och lastbilar .

Enhet

Kylcontainrar byggs vanligtvis i Kina. De viktigaste och vanligaste storlekarna på kylbehållare (i längden) är 20 fot (en TEU ), 40 fot (två TEU) och 45 fot.

Kylenheter av kylcontainrar tillverkas i USA , Kina , Malaysia . Huvudtillverkarna är Carrier Transcold, ThermoKing, Daikin, Starcool. Sabroe, Mitsubishi, Seacold är ur produktion. Tack vare kylenheterna i kylcontainern är det möjligt att hålla den temperatur som lastägaren önskar i intervallet från -35 till +30 grader. Det finns även separata djupfrysmodeller som kan sänka temperaturen i kylbehållaren till -70 grader (de skiljer sig i en större kondensor för effektivare värmeavledning och en kraftfullare fläkt, samt lägre freonkokpunkt). Kroppens värmeledningskoefficient ligger inom 34 kcal / grader C * timme, därför kan behållaren också användas som en isotermisk, utan att slå på kylenheten, och på grund av detta omvandlas kylbehållare oftast till containerhus genom att demontera kylaggregatet.

Själva kylaggregatet fungerar som en kompressorkylmaskin: i förångaren kokar freonen, absorberar värmen från luften som pumpas genom förångaren av fläkten, i kompressorn ökar freonens tryck och temperatur på grund av det mekaniska arbetet görs på gasen, i kondensorn kyld av vatten eller luft, vid ett ökat tryck i förhållande till förångaren, sker övergången av freon från gasfasen till vätskan, medan freonen avger en betydande mängd värme till kylmediet (cirkulerande vatten i en plattvärmeväxlare eller luft som pumpas genom kondensorn med en fläkt), sänker expansionsventilen trycket och därför freonens kokpunkt till en given. Med hjälp av magnetventilsystemet kan förångare och kondensor "bytas", d.v.s. freon kommer att absorbera värme från utsidan, koka i den externa värmeväxlaren, och avge värme genom den interna värmeväxlaren till den cirkulerande luften inuti behållaren, som går från ett gasformigt tillstånd till ett flytande. Det specifika förångningsvärmet (mängden värme som en massaenhet av ett ämne behöver för att gå in i ett gasformigt tillstånd) är alltid högre än det specifika värmet för en vätska eller gas, liksom det specifika värmet för kondensation (mängden värme avges av ett ämne för att gå från ett gasformigt tillstånd till ett flytande tillstånd), eftersom energi spenderas på att övervinna intermolekylära interaktioner i en vätska.

Kylbehållaren fungerar enligt följande princip: från kylaggregatets luftflänsade värmeväxlare tillförs ett luftflöde med en viss temperatur på golvnivå inuti behållaren med hjälp av en fläkt. Sedan passerar den längs de T-formade golvprofilerna, och i slutet av behållaren stiger längs dörren till taket, varifrån den återigen sugs in av fläkten och tvingas genom luftvärmeväxlaren tillbaka in i golvprofilerna. Under cirkulationsprocessen kyler eller värmer luften, enligt de inställda parametrarna, det inre av kylbehållaren. Det ger fukt och temperatur, vilket är nödvändigt för det optimala sättet att bevara varor.

Kylaggregatet är placerat i slutet av höljet, försett med en fläkt och/eller flänsar med ventiler för anslutning till ett vattenkylningssystem (vilket är mycket ovanligt för tillfället). Strömförsörjningen till kylenheten utförs från ett 3-fas elektriskt nätverk (380V / 50Hz) eller från en dieselgenerator med nödvändiga parametrar. Kompressor och fläktmotorer - trefas växelström. Strömförbrukningen beror på säsongen, den inställda temperaturen, hur ofta dörrarna öppnas och belastningens natur (från 4 till 6 kW).

Den elektroniska styrenheten låter dig ställa in och bibehålla temperatur och luftfuktighet i automatiskt läge; ställ in frekvensen för avfrostningscykeln; kontrollera driften av huvudenheterna (tryck och temperatur i förångaren och kondensorn, vid kompressorns sug och utlopp, kompressortemperatur) och åtgärda deras funktionsfel eller felfunktion (till exempel otillräcklig oljenivå i kompressorn), påminn personalen om att byt ut filtertorken och andra förbrukningsmaterial för kylning.

Kylskåpsenheter av behållare i vår tid arbetar huvudsakligen med användning av R-404a och R-134A köldmedier.

Applikation

Den huvudsakliga tillämpningen av kylcontainrar är naturligtvis sjö- och järnvägstransporter. Men kylcontainrar kan också användas som små lager, i ett stationärt läge.

År 2002 användes omkring en halv miljon kylcontainrar [2] i världen , vilket stod för omkring 60 % av sjötransporterna av fryst last [3] .

Medeleffekten är cirka 3 kW per TEU (± 60%) [4] .

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Kylbehållare. Referens . Datum för åtkomst: 30 december 2013. Arkiverad från originalet 30 december 2013.
  2. ↑ Rapport om kyl-, luftkonditionerings- och värmepumpar arkiverad 31 december 2013 på Wayback Machine // United Nations Environment ISBN 9789280722888 "6.2.3 Intermodala kylbehållare"
  3. ↑ - IV. KYLTRANSPORT - IV.1 Världsomfattande data . Datum för åtkomst: 30 december 2013. Arkiverad från originalet 30 december 2013.
  4. ↑ Warren B. Fitzgeralda, Oliver J.A. Howitta, Inga J. Smitha, Anthony Humeb. Energianvändning av integrerade kylcontainrar i sjötransporter  // Energipolitik. - April 2011. - T. 39 , nr 4 . - S. 1885-1896 .

Länkar