Saltovskoe (elektrisk depå)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 januari 2019; kontroller kräver 18 redigeringar .
Elektrisk depå "Saltovskoe"
Saltovskaya linje
Charkiv tunnelbana
Land  Ukraina
Stad Charkiv
öppningsdatum 11 augusti 1984
Ruttnummer 51-68 (teknisk numrering)
Vagntyper 81-717/714 , 81-7036/7037
Adress Akademiker Barabashov street, 9
närmaste station Akademiker Barabashova

Elektrisk depå "Saltovskoe" ( ukr. Elektrisk depå "Saltіvske" ) ( ТЧ - 2 ) är historiskt den andra elektriska depån i Charkivs tunnelbana . Serverar Saltovskaya-linjen.

De typer av bilar som serveras är 81-717/714 och 81-7036/7037 .

Depån ligger mellan Zhuravlevskaya-dammen och Akademika Pavlova-gatan.

Den 11 augusti 1984 togs den första delen av Saltovskaya-linjen, 6,7 km lång, i drift från Historiska museets station till Akademika Barabashova-stationen och Saltovskoye-elektriska depån.

Det första tåget på den nya linjen kördes av föraren-instruktören för lokbesättningarna V.S. Leppa och föraren av det elektriska tåget för linjär drift V.M. Stratii. Den 23 oktober 1986 förlängdes Saltovskaya-linjen med 4 km till Geroev Truda-stationen.

För underhåll av vagnar i eldepån organiserades en avdelning för inspektion och reparation av rullande materiel. Alla typer av underhåll och pågående reparationer utfördes av ett komplext team på 15 personer.

Historik

1984 skapades en teknisk grupp, som senare omorganiserades till en produktions- och teknisk avdelning, vars specialister utvecklade åtgärder för att förhindra vagnstörningar, upprättade rationella scheman för reparation och drift av rullande materiel och upprätthöll teknisk dokumentation. 1995 blev avdelningen den tekniska gruppen för reparationssektionen för rullande materiel, varje arbetsområde leddes av en högt kvalificerad specialist. 2004 skapades återigen produktions- och teknikavdelningen.

En av de viktigaste underavdelningarna av den elektriska depån är driftbutiken. 1984-1986. Här arbetade 53 maskinister och 15 biträdande maskinister. De mest erfarna är V. P. Tatarinov, M. M. Toloshnoy , P. P. Motenko, M. Ya . Det första tåget på den andra delen av Saltovskaya-linjen kördes av instruktören-ingenjören I. G. Chubenko och föraren P. S. Bevz.

I juli 1997 organiserades en kraftuttags- och flygplanspunkt i eldepån, avsedd att förutom underhåll av rullande materiel och att arbeta på linjen i nödfall. I posten ingår 4 skiftförmän, 12 montörer-besiktningsmän, 4 montörer för restaureringsarbeten. Den allmänna ledningen anförtros åt eldepåns biträdande chef.

Avdelningen för tågautomatik och radiokommunikationsanordningar etablerades 1984 . En viktig roll i depåns verksamhet spelas av radiokommunikationssektionen och sektionen för reparation av utrustning, byggnader och strukturer, med deltagande av vars arbetare ett gym, ett rehabiliteringscenter byggdes, en biltvättmaskin rekonstruerades , salonger för lokomotivbesättningar rekonstruerades och hushålls- och sanitetsanläggningar reparerades.

Drygt 70 anställda på eldepån deltar i rationaliseringsarbetet. Bland de mest aktiva innovatörerna är metallarbetarna V. V. Neseseliy och S. M. Brazhnik.

Antalet förare i depån är 93. Medelåldern är 40 år. Depåflottan består av 105 vagnar. Den genomsnittliga dagliga körsträckan för en vagn är 351,7 km. Rörelseschemat för 2013  fullbordades med 99,99 %.

Det finns sex divisioner: sektioner av RRS, drift, ROBS, PPAR, PTO och AF, AUP. Nyligen har ett komplex av tvättutrustning för rullande materiel med behandlingsanläggningar och ett omvänt vattenförsörjningssystem införts i den elektriska depån. Detta bidrog till en betydande förbättring av enhetens arbete.

I december 2004 återställdes arbetet med Rolling Stock Service, som skapades före införandet av den första sektionen.

Tjänstens uppgift är att tillhandahålla organisatorisk och operativ ledning, testning och implementering av ny utrustning, forskningsarbete för att förbättra den rullande materielens tekniska och operativa prestanda, utveckling av åtgärder för utveckling av reparationsbaser, samt implementering av förhållandet mellan Moskovskoye, Saltovskoye och sektionen för reparation av bilar av den mekaniska reparationstjänsten (RMS), kontroll över genomförandet av tågschemat (BNP), överensstämmelse med säkerhetskrav.

Konstruktion och renovering

Depåenhet

Depån är ansluten till Akademika Barabashova station genom en dubbelspårig serviceanslutningsgren .

På depåns territorium finns det en punkt för återvinningsanläggningar (PVS) för snabba svar i händelse av kritiska situationer i tunnelbanan.

Serverade rader

# Linje Period
2 Saltovskaya linje 1984  - nu

Rullande materiel

Passagerares rullande materiel

Bland de speciella rullande materielen finns:

Sammanfattning

Länkar

 Elektrisk depå av Charkivs tunnelbana