Saransk I

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 24 mars 2019; kontroller kräver 29 redigeringar .
Station
Saransk I
Kuibyshev järnväg
54°11′45″ s. sh. 45°11′28″ E e.
Område d. Penza
Operatör ryska järnvägarna
öppningsdatum 1893 [ 1]
Sorts passagerare
svalka 2
Antal plattformar 2
Antal stigar åtta
elektrifierad 1971 [2]
Nuvarande konstant , =3kV [2]
Avsluta till Lenina avenue , Rabochaya street
Plats Saransk , Republiken Mordovia
Avstånd till Moskva 627 km Yandex.Schedules
Avstånd till Penza 142 km Yandex.Schedules
Kod i ASUZhT 641608
Kod i " Express 3 " 2024700
Granne om. P. Posop och Saransk II
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Saransk I  - järnvägsstationen i Penza-regionen på Kuibyshev-järnvägen , den centrala passagerarstationen i staden Saransk , förbinder de viktigaste passagerna på Gorky- och Kuibyshev-järnvägarna.

Historik

Järnvägskommunikation mellan Saransk och Moskva har funnits sedan 1900. Den första byggnaden av Saransk järnvägsstation byggdes 1893 med början av tågrörelsen genom Saransk station. Under första hälften av 1940-talet rekonstruerades stationsbyggnaden och stationstorget: stationsområdena utvidgades och en ny byggnad byggdes i stället för den gamla byggnaden, gjord i den sovjetiska konstruktivismens anda .

I början av 2000-talet beslutades att riva den gamla järnvägsstationsbyggnaden och uppföra en ny järnvägsterminal som togs i drift 2009.

Under 2017, som en del av förberedelserna av järnvägsinfrastrukturen för fotbolls-VM 2018 , moderniserades stationskomplexet. Ombyggnad av påstigningsplattformar och gångbro genomfördes. En ny skärmpaviljong byggdes [3] .

Modernitet

Den tre våningar höga stationen kombinerar modern arkitektonisk design med en klassisk "palats"-stil. Byggnaden är anpassad för personer med låg rörlighet och är utrustad med informationstavlor med schemat för ankomster och avgångar för de närmaste tågen, ett bagagerum för handbagage och skrymmande bagage, en första hjälpen-post, en tidningskiosk, ett café -bistro, väntrum av olika komfortnivåer, långtidsvilor dygnet runt (KDO), mamma- och barnrum, servicecenter. Den totala ytan av Saransk järnvägsstation är cirka 3,4 tusen kvadratmeter. m. Kapacitet - 750 tusen människor per år.

Teknisk information

När det gäller volymen av utfört arbete tillhör Saransk I-stationen den andra klassen, när det gäller arten av det utförda arbetet är det en passagerarstation. Elektrifierad med likström . Stationens spårutveckling omfattar 8 spår: två huvudspår (nr 1, 2), två mottagande och avgående (nr 3, 5), ett sorterande och utsändande (nr 6), två sorterande (nr 7, 8) ) och en lastning och lossning ( nr 9). Endast huvud- och mottagande-avgångsvägarna har elektrifierats.

Enligt PZ är stationen belägen vid den 26:e kilometern av strejk 10. På grund av läget för ett militärt dödläge med spårutveckling inom staden , har stationen en förlängning på flera kilometer längs det första huvudspåret i dess södra del. Stationen har en kraftuttag , en produktionsplats för ECHK, 2 återvändsgränder för utläggning av passagerartåg och ett lastutrymme. I stationens halsar finns bevakade korsningar 25 km och 27 km. Den tillåtna rörelsehastigheten för alla kategorier av tåg vid stationen är 60 km/h.

Stationen är centraliserad , inkluderad i avsändarcentraliseringen av Ruzaevka - Krasny Uzel-sektionen. EC-stolpen är placerad i den udda halsen. Stationen är autonomt styrd [K 1] , trafikljus kan ställas om till autodrift [4] . Omfattande kontroll över det tekniska tillståndet för spåren vid stationen utförs av Ruzaevskaya spåravstånd (PC-20). Kontroll över underhåll och reparation av automations- och telemekaniska enheter utförs av Ruzaevskaya-avståndet för signalering, centralisering och blockering (SHCh-2). Det tekniska och ekonomiska underhållet av traktionsstationer och kontaktnätet tillhandahålls av Ruzaevskaya Power Supply Distance (ECh-3). Järnvägskommunikationsenheter betjänas av Penza Regional Communications Center (RTsS-1).

Stationsgränser

Stationsgränserna är:

Från stationen Saransk II : längs huvudvägen I - trafikljusbokstav "NM1G", längs huvudväg II - trafikljusbokstav "NM2G".

Från sidan av Yalga- stationen : längs huvudvägen I - en extra ingångsbokstav för trafikljus "ChD", längs huvudvägen II - inmatningsljusbokstaven "Ch" [4] .

Spåren intill stationen

Saransk - Yalga  - dubbelspår.
På I-huvudspåret - envägs tresiffrig automatisk blockering för rörelse av passagerar- och godståg i udda riktningar.
På huvudspåret II - en enkelriktad tresiffrig automatisk blockering för förflyttning av passagerar- och godståg i en jämn riktning.
Draget är utrustat med anordningar för rörelse av tåg längs fel spår enligt ALSN-signaler [4] .

Vägbeskrivning

Mer än ett dussin tåg passerar genom Saransk I dagligen och färdas i olika riktningar: till Moskva , St. Petersburg , Samara , Adler , Vorkuta .

Enligt 2021 års tidtabell går följande fjärrtåg genom stationen:

Året runt tågtrafik

Säsongsbetonad tågtrafik

Galleri

Stationsadress

Anteckningar

Kommentarer

  1. ↑ GOST R 53431-2009: "... Autonom kontrollstation: en järnvägsstation i området för sändningscentralisering, som kontrolleras av vakthavande befäl under kontroll av en tågklarerare ..."

Källor

  1. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ 1 2 Historia om elektrifieringen av järnvägar i Sovjetunionen . Hämtad 17 augusti 2019. Arkiverad från originalet 11 maj 2021.
  3. ↑ Konstruktionen av en inspektionspaviljong vid järnvägsstationen vid Saransk station är klar . Hämtad 22 november 2017. Arkiverad från originalet 1 december 2017.
  4. ↑ 1 2 3 Teknisk och administrativ handling (TRA) vid Saransk station
  5. ↑ Tågschema för Saransk-1 station . Hämtad 11 december 2019. Arkiverad från originalet 11 december 2019.

Se även

Länkar