| Severyaninsky överfart | |
|---|---|
| 55°50′49″ s. sh. 37°40′18″ in. e. | |
| Applikationsområde | bil- |
| Passerar över bron | Yaroslavl Highway och Prospekt Mira |
| Går över | Yaroslavl riktning för Moskvas järnvägar |
| Design | |
| Konstruktionstyp | stråle |
| Utnyttjande | |
| Öppning | 1953 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Severyaninsky-overpass - en överfartsbro i nordöstra Moskva i det nordöstra administrativa distriktet , genom järnvägsspåren i Yaroslavl-riktningen för Moskvajärnvägen , förbinder Mira Avenue ( Rostokino- distriktet ) och Yaroslavskoe-motorvägen ( Jaroslavsky-distriktet ).
Byggd 1953 , uppkallad efter den tidigare Severyanin-plattformen (nu Rostokino ), bredvid den ligger. Författarna till projektet är ingenjören M. K. Vasnin och arkitekten B. M. Nadezhin. Det är planerat att docka den nordvästra korden till Severyaninsky-bron .
Severyaninsky-överfarten passerar över järnvägsspåren i Yaroslavl-riktningen för Moscow Railways , järnvägslinjen i den närliggande industrizonen och sidospåren mellan Yaroslavl-järnvägen och Moskvadistriktets järnväg ; ligger mellan Prospekt Mira och Yaroslavl Highway. Från Mira Avenue finns en utgång till gatorna: Pilot Babushkin , Yeniseiskaya och Serebryakov passage . Från Yaroslavl Highway: avfart till Severyaninsky Proyezd och en understudie av Yaroslavl Highway. Trafiken på bron är 8 körfält ( 4 körfält i varje riktning ). Nära bron ligger Rostokino- plattformen i Yaroslavl-riktningen och industrizonen. 2006 byggdes en extra överfart för avfarten från Yaroslavl-motorvägen till Serebryakova-passagen (längd - 673 m).
Trolleybuss kontaktupphängning i båda riktningarna och under överfarten - ger en sväng av en del av bilarna som följer från centrum.
Arbeten med återuppbyggnaden av överfarten utfördes samtidigt med byggandet av en vägkorsning på Prospekt Mira. Återuppbyggnaden av överfarten är det första startkomplexet för projektet som utvecklats av Institutet för forskning och design av tekniska strukturer "Mosinzhproekt" i Moskvas arkitekturkommitté. Som en del av arbetet bringades den i linje med aktuella fordonslaster. För detta breddades vägbanan till 34,0 m för att ge 4 körfält i varje riktning, metallstrukturerna i överbyggnaden stärktes och ersattes med installationen av en ny monolitisk armerad betongplatta av vägbanan. Under överfarten, på grund av förkortningen av den stängda övergångsdelen från sidan av centrum, anordnades en extra passage 16 m bred för fordon. De stängda bockdelarna av överfarten rekonstruerades också. De befintliga prefabricerade balkarna av överbyggnaden demonterades och en platta av monolitisk armerad betong 30 cm tjock byggdes i deras ställe. Dessutom byggdes en högersväng övergång av avfarten från Severyaninsky-överfarten till Serebryakova-passagen under två körfält med en längd av 757,4 m med en kontinuerlig stålarmerad betongöverbyggnad med en armerad betongplatta av vägbanan och stöd av monolitisk armerad betong på ett pålfundament av borrade pålar. Arbeten med att byta ut strukturerna för spännstrukturen i Severyaninsky-överfarten utfördes av Mosinzhstroy OJSC och Transstroy Corporation OJSC på order av Moskapstroy OJSC. State Unitary Enterprise DZ "Gidromost" av styrkorna från State Unitary Enterprise "Gormost" utförde ommålning av strukturella delar av 3 överfarter i Yaroslavl-riktningen för Moskvas järnväg. OAO Moskapstroy såg i sin tur till att spännstrukturerna och stöden på Severyaninsky-överfarten målades. Finansiering genomfördes på bekostnad av territorialvägsfonden och kontoret för stadsordningen i staden Moskva. [ett]
Återuppbyggnaden av Severyaninsky-överfarten (Sviblovo-distriktet, nordöstra administrativa distriktet) kommer att slutföras 2005. Som nämnts ... i prefekturen i det nordöstra administrativa distriktet kommer återuppbyggnaden av överfarten att öka kapaciteten på Yaroslavl-motorvägen.
Projektet omfattar återuppbyggnaden av en 445 m lång överfart med infarter, entréer, trottoarer, tekniska nätverk, samt byggandet av en 650 m lång överfart med en utgång till Serebryakova-passagen. Som ett resultat kommer bredden på överfartens körbana att öka från 24,5 till 34 m, och antalet körfält i varje riktning kommer att öka från 3 till 4.
Kunden är OAO Moskapstroy, huvudentreprenörerna är OAO Corporation Transstroy, OAO Mosinzhstroy [2] .
"Vechernyaya Moskva" nr 209 11/13/2006: ... trafik öppnades längs avfarten överfart från Severyaninsky överfart till Serebryakova passage. Hon avslutade återuppbyggnaden av utbytet "Severyaninsky-plus" vid korsningen av Prospekt Mira och Yaroslavskoye Highway. Längden på den nya överfarten är 673 meter.
Överfarten Severyaninsky är en viktig del av vårt vägsystem, - sa Yuri Luzhkov . – Jag känner den här platsen väl, eftersom jag arbetade här som generaldirektör på företaget i 14 år. Tidigare, när man gick från regionen till Sviblovo , Otradnoye , Babushkinsky District , var man tvungen att köra långt mot centrum för att göra en 180-graderssväng. En absurd situation utvecklades. Från och med nu räddar en direkt utfart till dessa områden förarna från många svårigheter. [3]
