Denna lista återspeglar segrarna för första världskrigets mest produktiva as , löjtnant Manfred von Richthofen , även känd som den röda baronen. Totalt anges 80 segrar som vunnits av honom under perioden 17 september 1916 till 20 april 1918. Alla segrar, med ett undantag, vann över brittiska piloter [com. 1] . Listade i kronologisk ordning är:
Kolumnen "Flygplan" eller alla kolumner är ibland markerade i färger: - att markera alla kolumner med denna färg betyder att denna seger för von Richthofen inte bekräftades av den motsatta sidan, eller vanns av en annan tysk flygare, men ändå krediterades honom. - att markera kolumnen "Flygplan" indikerar färgen på flygplanets flygplanskropp där en specifik seger vanns. Att markera med en färg innebär att alla delar av flygplanet målades i samma färg. - att markera kolumnen "Flygplan" i olika färger betyder att flygplanet målades i flera färger. Färgen på den första cellen indikerar färgen som användes för att måla framsidan av flygplanet, huven och hjulkåpan , färgen på den andra - huvuddelen av flygkroppen och vingstagen, färgen på den tredje - den bakre av flygplanet och svansstabilisatorer .
| # | datumet | Flygare | Flygplan | Berättelse | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ett | 17 september 1916 | Pilot: 2nd Lt. Lionel Bertram Frank Morris Royal West Surrey Regiment Observatör: Löjtnant Tom Rhys Royal Welsh Fusiliers |
|
Flyguppdrag [com. 3] : Bombereskort Von Richthofen gjorde sin första seger mitt i slaget vid Somme . Jagarna från den 11:e skvadronen, som lyfte från Iselle-le- , följde med de fyra lätta bombplanen BE2 på väg mot Marcoing . Över Villers-Pluish förstörde von Richthofen motorn på nära håll och dödade skytten-observatören. Efter att ha planerat ytterligare 6 kilometer norrut störtade det brittiska planet nära det tyska flygfältet i Flesquières , på en plats med koordinaterna 50 ° 07′46 ″ s. sh. 3°07′02″ in. e . Piloten dog av sina sår [1] [2] . | |||
| 2 | 23 september 1916 | Pilot: Sgt Herbert Bellerby KLK |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Jagarna från 27:e skvadronen, som lyfte från Fienvilles , var på stridspatruller den dagen mellan städerna Bapaume och Cambrai . I den efterföljande luftstriden sköt von Richthofen, efter att ha förbrukat omkring 300 patroner ammunition, ned ett jaktplan, som störtade nära Bönyi , på en plats med koordinaterna 50° 07′15″ s. sh. 2°56′06″ E e . Piloten dog av sina sår, von Richthofen tog en plakett med flygplansnumret som minnessak [3] [4] . | |||
| 3 | 30 september 1916 | Pilot: Löjtnant Ernest Conway Lansdale KLK Observatör: Sergeant Albert Clarkson KLK |
|
Flyguppdrag: Bombplanseskorter Jagare från 11:e skvadronen, som lyfte från Iselle-le-Hamo-flygfältet, eskorterade BE2:erna från 12:e och 13:e skvadronerna, på väg mot bombningen av von Richthofen-flygfältet, beläget i Lanycourt . Ovanför Frémicourt , på en plats med koordinaterna 50°06′42″ N. sh. 2°54′11″ E e. , von Richthofen, efter att ha förbrukat 200 skott, antände eskortjaktaren. Bilen kraschade till marken och brann ner till grunden, skytten-observatören dog i aktion, piloten - två veckor senare, på sjukhuset. Von Richthofen tog återigen några av de återstående delarna av flygplanet som souvenirer [5] [6] . | |||
| fyra | 7 oktober 1916 | Pilot: 2nd Lt Cecil Fenwick KLK |
|
Flyguppdrag: Fighter patrull Fighters från den 21:a skvadronen, som lyfte från Bertangles , flög ut på stridspatruller till Itra- . Bomber lastades på skvadronchefens och en annan pilots plan, medan resten var täckplan. Under en luftstrid träffade en av de 400 kulorna som avfyrats av von Richthofen en brittisk flygare i huvudet. Planet kraschade i Ekancourt , på en plats med koordinaterna 50°02′12″s. sh. 3°01′10″ in. e. , och baronen, som förut, ristade sitt nummer från svansen [7] [6] . | |||
| 5 | 16 oktober 1916 | Pilot: 2nd Lt. John Thompson KLK |
|
Flyguppdrag: bombräd Efter att ha lyft från flygfältet i Fienville hade planen från den 19:e skvadronen som mål att attackera Ermeys järnvägsstation . I den efterföljande striden lyckades von Richthofen, efter att ha avlossat 350 skott, slå ut planet till en oerfaren pilot som utförde sin första sortie. Resterna av planet, som föll isär i luften, kraschade nära Itra, på en plats med koordinaterna 50 ° 03′56 ″ s. sh. 2°59′37″ E e . Baronen, som undersökte kvarlevorna, uppgav felaktigt i rapporten att löjtnant Capper var piloten. Capper, också i samma skvadron, skulle dö sex månader senare. Kanske hittade baronen något som den unge piloten kunde låna av en vän [8] [6] . | |||
| 6 | 25 oktober 1916 | Pilot: 2nd Lt Arthur Fisher KLK[com. fyra] |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Fem BE12:or från 21 skvadron, som lyfte från Bertangle, skulle patrullera framlinjen. I den efterföljande striden om Leboeuf attackerade von Richthofen ett enda flygplan som hade separerat från den allmänna gruppen. Det havererade planet blåste 6 kilometer norrut och kraschade i Bapoms södra utkanter, på en plats med koordinaterna 50°06′00″ N. sh. 2°51′07″ E e . Piloten, som bara kämpade i 16 dagar, skadades allvarligt i magen och dog snart. Baronen inspekterade personligen flygplanet han sköt ner [9] [6] . | |||
| 7 | 3 november 1916 | Pilot: Sgt Godfrey Cuthbert Baldwin KLK Observatör: 2nd Lt. George Andrew Bentham East Surrey Regiment |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Jagarna från den 18:e skvadronen, som lyfte från Lavieville- , skulle patrullera frontlinjen på jakt efter fientliga flygplan. Över en skog nära staden Greville sköt von Richthofen, efter att ha förbrukat cirka 400 skott, ner ett flygplan. Det brittiska flygplanet kraschade till marken och splittrades nordost om skogen, vid koordinaterna 50°06′00″ N. sh. 2°47′43″ E e . Piloten och skytten dödades. Det var det första planet som sköts ner av baronen efter döden av hans mentor, den illustrerade asen Oswald Boelcke [10] [11] . | |||
| åtta | 9 november 1916 | Pilot: 2nd Lt. John Gilmour Cameron Cameron Highland Regiment |
|
Flyguppdrag: bombräd En massiv flygräd mot en sockerfabrik i Vaux-Vrocourt av flera skvadroner var tänkt den dagen. På tvåsitsiga flygplan av typen BE2 fanns det på grund av den extra bomblasten inga pilar. I den efterföljande striden om Morshi von Richthofen skjuta ner ett lätt bombplan, som föll mot norr, nära Boigny, på en plats med koordinaterna 50 ° 07′28 ″ N. sh. 2°56′06″ E e . Ett fel smög sig in i baronens rapport: han angav att det fanns en skytt i vagnen. Piloten till det kraschade planet dog senare av sina sår på sjukhuset [12] [11] . | |||
| 9 | 20 november 1916 | Pilot: Löjtnant Thomas Henry Clarke Army Ordnance Corps Observatör: 2nd Lt. James Lees Royal Scots Fusiliers |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Aircraft från 15:e skvadronen lyfte från ett flygfält nära byn Lealvilliers , med syftet att patrullera över frontlinjen och förstöra fiendens flygplan. Efter en hård och långvarig strid om Grandcourt von Richthofen slå ut planet, som föll på frontlinjen, ungefär på platsen med koordinaterna 50 ° 04′25 ″ N. sh. 2°42′37″ E e. och täcktes av artillerield. Denna seger tillskrivs också befälhavaren för Jasta 2, Stefan Kiermeier, som specificerade att planet kraschade på den tyska sidan och inte var allvarligt skadad. Enligt historiker ser hans version mer rimlig ut, eftersom båda engelska flygare överlevde och togs till fånga. Hur som helst, men enligt det tyska systemet kunde segern bara tillskrivas en pilot, och den tilldelades baronen. Kirmeyer dog två dagar senare [13] [11] . | |||
| tio | 20 november 1916 | Pilot: 2Lt Gilbert Sudbury Hall KLK Observatör: 2: a löjtnant George Doty Royal Scots |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Jagarna från 18:e skvadronen, som lyfte från Lavievilles flygfält, patrullerade frontlinjen. Över Grancourt, där Von Richthofen gjorde sin nionde seger den morgonen, attackerade fem tyska jagare en brittisk flygpatrull. Det brittiska planet kraschade vid 50°08′20″ s. sh. 3°06′37″ E e. , i ingenmansland. Gunnern dog i aktion, och piloten, efter att ha fått ett allvarligt sår, dog tio dagar senare. Den här dagen vann baronen två segrar för första gången [14] [15] . | |||
| elva | 23 november 1916 | Pilot: Major Lano George Hawker Royal Engineers Ess med sju segrar |
|
Flyguppdrag: Jagarpatrull Tre jaktplan från 24:e skvadronen, som lyfte från Bertangles flygfält, hade som stridsuppdrag att patrullera frontlinjen. Över Bapom mötte de överlägsna fiendestyrkor. Under en kort strid tvingades två brittiska jagare att dra sig ur striden. I den efterföljande femminutersduellen med det brittiska ess, som hade sju segrar på sitt konto, slog von Richthofen honom i huvudet efter att ha spenderat cirka 900 rundor. Det brittiska planet kraschade söder om Bapom, på en plats med koordinaterna 50°05′46″ N. sh. 2°51′01″ E e . Tyska infanterister, nära vars plats planet kraschade, försåg senare baronen med en skylt med ett serienummer och en brittisk ess-maskingevär [16] [15] . | |||
| 12 | 11 december 1916 | Pilot: Löjtnant Philip Hunt Shropshire Militia |
|
Flyguppdrag: Bombplanseskortering Åtta jaktplan från den 32:a skvadronen, som lyfte från Lealvilles flygfält , skulle täcka sex FE2b lätta bombplan från den 23:e skvadronen, på väg att attackera lager och järnvägsspår i Morsha- området . Söder om Arras mötte de tyska jaktplan som flög ut för att avlyssna. Efter en kort kamp med von Richthofen tvingades en engelsk flygare att landa på den tyska sidan, nära Mercatel , på en plats med koordinaterna 50° 13′44″ N. sh. 2°48′58″ E e . Piloten, skadad i levern, togs till fånga och det nästan funktionsdugliga flygplanet skickades till Yasta 2:s förfogande. Den engelska flygaren, som stod för ett nedskjutet flygplan, förblev i fångenskap till december 1918 [17] [15] . | |||
| 13 | 20 december 1916 | Pilot: Kapten Arthur Gerald Knight KLK Ess med 8 vinster |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Jagarskvadronen från den 29:e skvadronen, som lyfte från flygfältet i Iselle-le-Hamo , skulle genomföra stridspatruller mellan bosättningarna Gomencourt och Rolancourt . Över Monchy-aux-Beau kolliderade de med fem Jasta 2-jaktplan. Efter en kort strid sköt von Richthofen ner ett engelskt plan på nära håll, som föll på en plats med koordinaterna 50° 10′51″ N. sh. 2°40′13″ E e . Den engelske piloten, som stod för åtta tyska flygplan och som indirekt var inblandad i Oswald Boelckes död, dog. Baronen tog bort ett maskingevär från det havererade planet [18] [19] . | |||
| fjorton | 20 december 1916 | Pilot: Löjtnant George D'Arcy Connaught Rangers Observatör: 2nd Lt. Reginald Cuthbert Whiteside Royal Naval Division |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Jagarna från 18 skvadron, som lyfte från Sainte-Leger-le-Autier , genomförde en stridspatrull bakom frontlinjen, på den tyska sidan. Ovanför staden Noray , som ligger bara en kilometer från Jasta 2-basen i Pronville , attackerade von Richthofen oväntat den stängda bilen och dödade piloten och skytten på plats. Det brittiska flygplanet sjönk i en stor båge och kraschade vid 50°10′21″ N. sh. 2°58′07″ E e . Baronen undersökte personligen resterna av bilen och tog ratten och maskingeväret som souvenirer [20] [19] . | |||
| femton | 27 december 1916 | Pilot: Sgt James McCudden KLK [com. 5] |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Denna seger väcker de flesta frågor bland historiker, eftersom det inte finns några direkta bevis för vilket flygplan von Richthofen sköt ner den dagen. I rapporten angav han att han sköt ner FE2, men KVVS förlorade inte sådana flygplan i det angivna området. Det fanns en version att det nedskjutna flygplanet kunde vara DH.2, felaktigt identifierad. Men rapporterna tydde inte på några förluster av sådana flygplan. Nästa version verkar vara den mest troliga. Inledningsvis var tre DH.2 från 29 skvadron på patrull mellan Monchy-aux-Beau och Arras , på den brittiska sidan av fronten. Senare attackerades de av fem tyska jaktplan, två plan drog sig ur striden på grund av funktionsfel. Båda piloterna bekräftade att det tredje planet bröt in i ett dyk under striden och föll till marken. Men senare återvände samma flygplan, även om det var skadat, till basen. Piloten förklarade att under striden fastnade hans maskingevär bandet och han tvingades rusa ner för att bryta sig loss från sina förföljare. Baronen hävdade att han, efter att ha avfyrat 300 skott med ammunition, stoppade förföljelsen, då han såg att planet sjönk kraftigt. Hans historia bekräftades av tyska artillerister som tittade på striden. Enligt honom såg han att planet kraschade nära Fiche , på en plats med koordinaterna 50 ° 13′30 ″ N. sh. 2°43′30″ E e . Denna seger krediterades honom, men i själva verket återvände det engelska flygplanet som föll på toppen säkert till basen, och piloten kommer i framtiden att skjuta ner ytterligare 45 flygplan och skada 12 [21] [19] . | |||
| 16 | 4 januari 1917 | Pilot: Löjtnant Allan Switzer Todd KVMAS |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Baronens sista seger som en del av enheten Jagdstaffel 2. Fyra flygplan från 8:e skvadronen av Royal Naval Aviation Service, som lyfte från Ver-Galane-flygfältet (20 km norr om Amiens ), genomförde strid. patrullerar mellan städerna Achiele Grand , Greville och Guedecourt . Eftersom de inte var under beskjutning från tyska luftvärnssystem, misstog von Richthofen och resten av piloterna dem först för sina egna. Men senare attackerade ett engelskt plan den tyska länken. Bara på grund av numerär överlägsenhet lyckades tyskarna skjuta ner honom norr om Metz-en-Couture på en plats med koordinaterna 50 ° 04′15 ″ N. sh. 3°03′52″ E e . Von Richthofen noterade i rapporten de tekniska egenskaperna hos det nya flygplanet, enligt honom, överlägset de tyska. Han ristade också serienumret från flygkroppen [22] [23] . | |||
| 17 | 23 januari 1917 | Pilot: 2nd Lt. John Hay KLK |
|
Flyguppdrag: Patrol och Escort Mission 40 Squadron var på ett säkerhetsuppdrag för ett tvåsitsigt flygplan som utförde flygfotografering av Lance . Attackerat av fem tyska flygplan fattade ett engelskt flygplan eld och kraschade öster om Aix-Nulette , på en plats med koordinater 50° 25′30″ s. sh. 2°44′33″ E e . Piloten, som sköt ner 3 plan vid detta ögonblick, och det sista på morgonen samma dag, hoppade ut eller ramlade ut ur det brinnande flygplanet [24] [23] . | |||
| arton | 24 januari 1917 | Pilot: Kapten Oscar Greig KLK Observatör: Löjtnant John Eric McLellan KLK |
|
Flyguppdrag: Flygfoto Sju FE2-flygplan, som lyfte från Losingema- , var på väg mot ett mosaikfotografi av de tyska befästningarna i Vimy- området . Eftersom eskortplanen befann sig i en olycklig position, attackerade von Richthofen sitt offer utan motstånd och tvingade piloten att landa mellan Vimy och Frenois-en-Goel , på en plats med koordinaterna 50° 22′09″ N. sh. 2°50′39″ E e . Båda flygarna överlevde, även om piloten skadades i båda benen. Skytten-fotografen, innan de tyska infanteristerna kom, brände planet, kartor och film. Snart anslöt sig baronen själv till dem och vände sitt plan vid landning. Han tog flygplanets svansnummer och noterade att han för första gången såg sina offer vid liv. Von Richthofen noterade i en rapport att hans vinge sprack under striden, så han var tvungen att gå in i en sväng och landa så snart som möjligt. Detta faktum kunde inte förbises av britterna, som förklarade att Le Petit Rouge [com. 8] , troligen, kraschade, och besättningen på FE2b-flygplanet nr 7007 [25] [23] räknade den imaginära segern över det . | |||
| 19 | 1 februari 1917 | Pilot: Lt. Percival Murray Durham Light Infantry Observatör: 2nd Lt. Duncan John McRae 50th Battalion Canadian Expeditionary Force |
|
Flyguppdrag: Flygfoto Under en tid tvingades von Richthofen flyga Halberstadt, eftersom hans Albatros, efter flera haverier, skickades för reparation och modernisering. Tre flygplan från 16:e skvadronen lyfte från flygfältet nära Brue-la-Buissiere för att fotografera de tyska positionerna. Ovanför Telu gick von Richthofen, tillsammans med löjtnant Almenroeder, tyst in i svansen på det förföljda flygplanet och sköt omkring 150 kulor ned sydväst om bosättningen, på en plats med koordinaterna 50° 20′57 ″ s. sh. 2°47′38″ E e . Båda piloterna skadades svårt och dog nästa dag [26] [27] . | |||
| tjugo | 14 februari 1917 | Pilot: 2nd Lt Cyril Bennett KLK Observatör: 2nd Lt. Herbert Arthur Croft KLK |
|
Flyguppdrag: Artillerikorrigerande uppdrag Ett engelskt flygplan från 2:a skvadronen lyfte från ett flygfält nära byn Esdinelles-les-Béthunes för att rekognosera fiendens artilleripositioner i Lance -området . Väster om Loos an Goel sköt von Richthofen, som återvände till basen efter att ha besökt sin tidigare Jasta 2-skvadron, "engelsmannen" från 50 meter. Planet kraschade på vägen Lans -Yullush , på en plats med koordinaterna 50° 27′49″ N. sh. 2°48′53″ E e . Gunnern dog efter att ha träffat marken, men piloten överlevde, även om den var svårt skadad. En gång hölls han i samma cell som Donald MacDonald, baronens 34:e offer [28] [27] . | |||
| 21 | 14 februari 1917 | Pilot: Kapten George Cyril Bailey KLK Observatör: 2nd Lt. George William Hampton Suffolks regemente |
|
Flyguppdrag: Fixa resultatet av artillerield Två flygplan från 2:a skvadronen var på väg mot Loos en Goel för att registrera resultatet av artillerield. Över Mazengarb attackerades de av en trio av Halberstadts. Efter att ha avfyrat omkring 100 kulor märkte von Richthofen att fiendens plan började ryka, rullade ett par gånger, en del av dess vänstra vinge slets av. I rapporten påstod han att han hade sett honom kollapsa vid 50°22′09″ N. sh. 2°41′16″ E e. , på engelskt territorium. I själva verket, trots att han var allvarligt skadad, lyckades den engelska flygaren jämna ut planet nära marken och landa det på sitt flygfält. Även om baronen inte hade några vittnen till sin seger både i luften och på marken, tillskrivs denna seger honom ändå. Båda engelsmännen överlevde den striden, men själva flygplanet var bokstavligen full av kulor, dess svansmaskingevär slets av, vilket baronen antog för ett fragment av en vinge [29] [30] . | |||
| 22 | 4 mars 1917 | Pilot: Löjtnant Benjamin Evelyn Crosby Worcestershire regemente Observatör: Sergeant John Edward Prance KLK |
|
Flyguppdrag: Flygfotografering Ännu en obekräftad seger för von Richthofen. Historiker föreslog flera alternativ för vem som kunde bli ett offer för baronen, men alla versioner visade sig vara ohållbara. Den mest troliga verkar vara följande version. Baronen hävdade att han under en stridspatrull attackerade ett ensamt flygplan över Loos en Goel. Hans rapport säger att efter flera löpningar och 500 kulor avfyrade mot honom, gick "engelsmannen" ner kraftigt och föll till marken på en plats med koordinaterna 50 ° 27′05 ″ s. sh. 2°47′39″ E e . Enligt uppgift bekräftades hans ord av tyska artillerister. Faktum är att det brittiska flygplanet, som var på väg för att fotografera Lance, inte fick några betydande skador, planade från marken och återvände säkert till basen. Gunnern skadades i benet, piloten fick inga repor [31] [32] . | |||
| 23 | 4 mars 1917 | Pilot: 2nd Lt. Herbert John Green KLK Observatör: 2nd Lieutenant Alexander William Reid Royal Scottish Borderers |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Tvåsitsiga brittiska flygplan av nr 43 skvadron, som lyfte från Troesenne flygfält, beläget två kilometer sydost om Ayr-sur-la-Lisa , var på väg mot stridspatruller i Vimy-området. Över Acheville kolliderade de med von Richthofen och ytterligare fem flygplan av typen Jasta 11. Efter en lång strid, avlossning av cirka 400 kulor, lyckades baronen skjuta ner planet som först rusade för att attackera honom. Ett engelskt flygplan, vars ena vinge gick av, kraschade in i byn, på en plats med koordinaterna 50 ° 23′02 ″ N. sh. 2°53′01″ E e . Baronens kollegor försåg honom senare med två hittade maskingevär och skyltar med flygplanets serienummer [33] [32] . | |||
| 24 | 6 mars 1917 | Pilot: 2nd Lt. Gerald Maurice Gossett-Bibby KLK Observatör: Löjtnant Geoffrey Brichta 2nd Batalion Canadian Mountain Rifles |
|
Flyguppdrag: markattack Två brittiska flygplan från 16:e skvadronen lyfte från flygfältet nära Brue-la-Buissiere för att utföra flyganfall mot Vimy. Över Suchet anföll von Richthofen, i tandem med löjtnant Almenröder, dem på låg höjd. En av dem fick sina vingar avrivna efter baronens attack, och den kollapsade vid koordinaterna 50°23′09″ s. sh. 2°45′25″ E e . Han sköt nästan ner det andra flygplanet, BE2d #5834, vilket orsakade betydande skada på det. Och även om den engelska besättningen lyckades slå tillbaka, kommer piloten på flygplanet, som agerar med en annan skytt, fortfarande att kollidera med baronen och bli hans 29:e offer [34] [35] . | |||
| 25 | 9 mars 1917 | Pilot: Lt Arthur James Pearson Northamptonshire Regiment |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Tre jaktplan från 29:e skvadronen, som lyfte från flygfältet Isel-le-Hamo , skulle genomföra stridspatruller längs frontlinjen. Senare separerade ett av planen, vilket von Richthofen utnyttjade och attackerade "engelsmannen" tillsammans med ytterligare tre jaktplan. Mellan bosättningarna Roquelincourt och Bayeuls-Syr-Bertoux sköt baronen omkring 100 kulor mot honom. Det engelska flygplanet fattade eld, kraschade på en plats med koordinaterna 50°19′33″ N. sh. 2°49′16″ E e. och helt utbränd. Den dagen flög von Richthofen den sårade löjtnanten Lubberts plan [36] [37] . | |||
| 26 | 11 mars 1917 | Pilot: 2nd Lt. James Smith KLK Observatör: 2nd Lt. Edward Byrne Gordon Highland Regiment |
|
Flyguppdrag: Flygfotografering Ett engelskt flygplan från 2:a skvadronen lyfte för att utföra flygfotografering av Vimy-området. Över byn Givenchy-en-Goel attackerade baronen, som förlorade sin skvadron ur sikte när han var på patrull, ett enda fientligt flygplan. Efter att ha förbrukat cirka 200 kulor sköt von Richthofen ner honom nära den södra kanten av La Folie-skogen. Bilen fattade eld, gick sönder och kraschade på en plats med koordinaterna 50°21′44″ N. sh. 2°46′41″ E e . Baronen ristade senare flygplanets serienummer för sin samling. Den döde skytten blev von Richthofens "äldsta" offer. Han var 36 år gammal [38] [37] . | |||
| 27 | 17 mars 1917 | Pilot: Lt Arthur Elsdale Boultby Northamptonshire Regiment Observatör: Flygmekaniker 2:a klass Frederick King KLK |
|
Flyguppdrag: Eskort av fotospaning Nio brittiska FE2b-flygplan från den 25:e skvadronen, varav tre var utrustade med kameror, och 6 "stratters" från den 43:e skvadronen skickades i nära formation för att rekognoscera området nära staden Vitry-en- Artois . Von Richthofen gick tillsammans med ytterligare nio flygplan från sin skvadron och tio till från andra enheter i strid med dem. Baronen, som sköt undan en stridsflygplan och hade förbrukat omkring 800 patroner ammunition, sköt ner den över Oppi , på en plats med koordinaterna 50° 20′54″ N. sh. 2°53′30″ E e . Totalt, under striden, lyckades britterna skjuta ner eller inaktivera 6 tyska flygplan, och inte ett enda från Jasta 11. Förutom baronen spelade hans bröder-soldater löjtnanter Almenröder och Wolff ett flygplan på egen bekostnad. Senare fick baronen ett fotografi av pilotens kropp från en infanteriöverste som hade sett striden [39] [37] . | |||
| 28 | 17 mars 1917 | Pilot: 2nd Lt. George McDonald Watt KLK Observatör: Sergeant Ernest Howlett KLK |
|
Flyguppdrag: Artillerikorrigerande uppdrag Detta brittiska flygplan från den 16:e skvadronen lyfte från flygfältet nära Brue-la-Buissière för att korrigera artillerielden i Farbu- . Von Richthofen sköt efter en kort strid av "engelsmannens" båda vingar och han kollapsade i ingenmansland. Tyskt artilleri täckte omedelbart flygplanets vrak [40] [41] . | |||
| 29 | 21 mars 1917 | Pilot: Sgt Sidney Herbert Quick KLK Observatör: 2: a löjtnant John Leadsey Oxfordshire och Buckinghamshire lätta infanteri |
|
Flyguppdrag: Artillerikorrigerande uppdrag Flera brittiska flygplan från 16:e skvadronen lyfte från flygfältet nära Brue-la-Buissière för att korrigera artillerieldning mot tyska positioner. Von Richthofen flög ensam ut på fri jakt. Han lade märke till ett stort antal fientliga flygplan, som likväl inte vågade flyga över frontlinjen. Till slut attackerade baronen oväntat ett spotterflygplan över "kulle 123" norr om staden Neuville-Saint-Vaast . Det engelska planet gjorde misstaget att inte börja manövrera, i hopp om att det tyska planet inte skulle rusa djupt in i fiendens territorium. Baron, som sköt omkring 500 kulor, dödade piloten och skadade skytten allvarligt. Flygplanet välte och kraschade vid 50°22′23″ N. sh. 2°46′14″ E e. , på brittisk mark. Den engelska piloten hade redan kolliderat med baronen (se Seger nr 24), men sedan lyckades han bryta sig loss [42] [41] . | |||
| trettio | 24 mars 1917 | Pilot: Lt. Richard Plunkett Baker 11:e bataljonen kanadensiska bergsgevär |
|
Flyguppdrag: Fighter patrull Två fransktillverkade jaktplan från den 19:e skvadronen, som lyfte från Fienvilles , patrullerade frontlinjen söder om Lens . Von Richthofen, tillsammans med nio flygplan från sin enhet, attackerade dem. Ett maskingevär fastnade vid ett av de brittiska flygplanen och det lämnade omedelbart slagfältet. Den andra hade problem med motorn vid attacken. Efter en lång strid lyckades von Richthofen träffa flygplanets bränsletank och tvinga piloten att landa på det territorium som ockuperats av tyskarna nära Givenchy-en-Goel , på en plats med koordinaterna 50° 23′33″ s. sh. 2°47′39″ E e . Den sårade engelsmannen togs till fånga. Baronen nämnde i rapporten att dessa flygplan, nya för honom, var underlägsna i sina egenskaper än tyska flygplan [43] [41] . | |||
| 31 | 25 mars 1917 | Pilot: Löjtnant Christopher Guy Gilbert Dorsetshire regemente |
|
Flyguppdrag: Jagarpatrull Två fransktillverkade jaktplan från den 29:e skvadronen, som lyfter från flygfältet i Iselle-le-Hamo , skulle följa med FE2:n i den 11:e skvadronen, på väg mot flygspaning. En av dem hade problem efter start och återvände till basen. Den andra fortsatte flygningen ensam, vilket han betalade priset för. Ovanför Douai var han omringad och avskuren från resten av gruppen. Von Richthofen lyckades efter bara några skott bryta igenom bränsletanken och tvinga piloten att landa. Planet gjorde en hård landning och rullade över nära Tiyois-le-Hermaville , på en plats med koordinaterna 50° 23′33″ N. sh. 2°47′39″ E e . Så fort piloten kom ut ur cockpit fattade planet eld och brann ner till marken. De tyska infanteristerna blev ganska förvånade när de såg att engelsmannen var klädd i vanlig pyjamas och en flygdräkt över. Han förklarade att han trodde att det skulle bli en kort sortie [44] [45] . | |||
| 32 | 2 april 1917 | Pilot: Löjtnant Patrick Powell KLK Observatör: Flygmekaniker 1:a klass Percy Bonner CLC |
|
Flyguppdrag: Flygfotografering Ett enda FE2-flygplan, som lyfte från flygfältet Savy-Berlette , var på väg mot ett mosaikfotografi av de tyska befästningarna i Vimy- området . Efter en lång strid tvingade von Richthofen fienden att falla nästan till marken. En tid senare kraschade ett engelskt plan in i ett av husen i byn Farby , på en plats med koordinaterna 50 ° 21′36 ″ s. sh. 2°49′30″ E e . Baronen noterade i rapporten att skytten fortsatte att hälla eld på sitt flygplan till sista minuten. Båda brittiska flygare dödades. Senare undersökte Richthofen och hans bror olycksplatsen [46] [45] . | |||
| 33 | 2 april 1917 | Pilot: 2nd Lt. Algernon Peter Warren KLK Observatör: Sergeant Reuel Dunn KLK |
|
Flyguppdrag: Flygfotografering Sex tvåsitsiga brittiska flygplan från 43:e skvadronen, som lyfte från flygfältet "Trezennes", beläget två kilometer sydost om Eure-sur-la-Lisa , var på väg för att fotografera tyska positioner i Vimy-området . Von Richthofen attackerade ett flygplan med fotografisk utrustning. Under den första inflygningen lyckades han såra skytten i magen och bryta igenom bränsletanken på ett fientligt flygplan. "Engelsmannen" försökte gömma sig i molnen, men baronen gick om honom och tvingade honom att landa vid Givenchy-en-Goel , på en plats med koordinaterna 50 ° 23′34 ″ s. sh. 2°47′36″ E e . Richthofen antydde i rapporten att britterna även efter landning fortsatte att skjuta på honom och han tvingades attackera planet igen. Den svårt skadade skytten fick ytterligare flera sår och dog några timmar senare. Piloten överlevde och blev tillfångatagen. Senare, när han släpptes, skrev han att varken han eller hans skytt ens tänkte skjuta från marken. Han kunde inte ens bränna planet, eftersom han inte kunde dra ut en skadad kamrat ur cockpit. Vad som tvingade baronen att attackera den hjälplösa maskinen för tredje gången är inte helt klarlagt. En version lades fram att antingen baronen eller hans biografer speciellt redigerade detta kontroversiella stridsavsnitt så att han inte såg ut som en kallblodig mördare [47] [45] . | |||
| 34 | 3 april 1917 | Pilot: 2nd Lt. Donald McDonald Lovat Scouts Observatör: 2: a löjtnant John O'Byrne Royal Warwickshire Regiment |
|
Flyguppdrag: Flygfotografering Flera FE2-flygplan, som lyfte från Losingema- , var på väg mot ett mosaikfotografi av de tyska befästningarna i Vimy-området. Von Richthofen, som agerade tillsammans med sin bror Lothar och fjorton andra flygplan, attackerade dem när de tog rätt bilder och återvände till basen. Efter en kort kamp, efter att ha dödat skytten, tvingade han piloten att landa mellan Lens och Leven , på en plats med koordinaterna 50 ° 25′58 ″ s. sh. 2°47′08″ E e . Piloten hävdade att han innan dess sköt ner ett tyskt flygplan. Det engelska flygplanet var helt nytt och hade bara 8 timmars flygtid. Piloten, under sin fångenskap, delade vid ett tillfälle en cell i Saarbrückens fängelse med Cyril Bennett, baronens 20:e offer [48] [49] . | |||
| 35 | 5 april 1917 | Pilot: 2nd Lt. Arthur Norman Leclerc Manchester Regiment Observatör: 2nd Lt. Herbert Duncan George Royal Dublin Fusiliers |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Sex nya FE2-flygplan, som lyfte från Bertangle- , skickades djupt in i fiendens territorium för att söka efter och förstöra fiendens flygplan. Efter att ha gått ganska långt, utan att stöta på frontlinjens luftförsvarskanoner längs vägen, attackerades de av överlägsna tyska styrkor. Von Richthofen sårade efter ett kort slagsmål skytten, genomborrade bränsletankarna och tvingade piloten att landa i Levard- , på en plats med koordinaterna 50° 20′39″ N. sh. 3°10′47″ E e . Piloten drog ut den skadade skytten, som dog dagen efter, ur bilen och satte eld på den [50] [51] . | |||
| 36 | 5 april 1917 | Pilot: Lt.Alfred Terence Adams Wiltshire regemente Observatör: Löjtnant Donald James Stewart York och Lancaster Regiment |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Femton minuter efter sin 35:e seger attackerade von Richthofen en andra fighter över Douai . Inom 10 minuter sköt baronen genom flygplanets bränsletankar, och den engelska piloten tvingades landa nära Kyuenshi , på en plats med koordinater 50 ° 22′33 ″ s. sh. 3°02′51″ in. e . Efter att ha gjort en mjuklandning brände britterna sitt plan och togs till fånga. När de återvände hem efter kriget noterade de att det fanns ständiga problem med deras maskingevär, på grund av vilka de inte kunde ge ordentligt motstånd. Det nya flygplanets potential avslöjades inte helt av britterna, och ganska snabbt landade ytterligare 2 av 6 flygplan på fiendens territorium. Baronen noterade albatrossens överlägsenhet över de nya brittiska stridsflygplanen [52] [51] . | |||
| 37 | 7 april 1917 | Pilot: 2nd Lt. George Orme Smart KLK |
|
Flyguppdrag: Specialoperation för flygfotografering I samband med den planerade operationen för att fånga Arras skickade det brittiska kommandot hela skvadroner med fotografiska spaningsofficerare för att fotografera de tyska befästningarna, vilket tyskarna framgångsrikt klarade av. Det föreslogs att skicka en grupp kämpar för spaning, varav en var utrustad med fotografisk utrustning. Sex jagare från den 60:e skvadronen gick till en sådan operation. När de gick djupt in i fiendens territorium attackerades de av fem Yasta 11-jaktare. Jagaren, som valdes av von Richthofen, lyckades bryta sig loss från sina kulor sex gånger med hjälp av olika manövrar, men under den sjunde attacken lyckades baronen skada sin motor. Det okontrollerade flygplanet kraschade på den engelska sidan nära Mercatel , på en plats med koordinaterna 50° 14′20″ N. sh. 2°47′40″ E e . Den engelska piloten dödades [53] [54] . | |||
| 38 | 8 april 1917 | Pilot: Lt John Higerty West Kent Regiment Observatör: Löjtnant Leonard Heath-Cantle Surrey Yeomanry Regiment |
|
Flyguppdrag: Flygfoto Tre tvåsitsiga brittiska flygplan från den 43:e skvadronen, som lyfte från flygfältet "Trezennes", beläget två kilometer sydost om Eure-sur-la-Lisa , var på väg mot stridspatruller över Lans och Arras. Över Farby attackerades de av fem tyska jagare. Efter att ha gått in i svansen på ett engelskt flygplan lyckades von Richthofen skada skytten och skada flygplanets kontrollmekanismer. Ett okontrollerat flygplan kraschade på en plats med koordinaterna 50°21′28″ s. sh. 2°49′00″ E e . Gunnern dog och piloten skadades allvarligt när han träffade marken, men överlevde och fångades [55] [56] . | |||
| 39 | 8 april 1917 | Pilot: 2nd Lt Keith Ingleby McKenzie Argyll och Sutherland Highlanders Observatör: 2nd Lieutenant Guy Everingham Royal Welsh Fusiliers |
|
Flyguppdrag: Flygfotografering Ett enda FE2-flygplan fotograferade de tyska positionerna vid Farby bokstavligen 12 timmar innan den allmänna offensiven inleddes i området. På låg höjd attackerades han av Von Richthofen, som agerade i tandem med löjtnant Wolf. Von Richthofen stötte oväntat på en engelsk scout och attackerade honom. Efter ett litet antal skott sönderföll "engelsmannen" i luften och föll öster om Vimy, på en plats med koordinaterna 50 ° 22′44 ″ N. sh. 2°49′10″ E e . Hans vrak var utspridda inom en radie av en kilometer, men baronen fick ett serienummer för sin samling. Båda brittiska flygare dödades [57] [56] . | |||
| 40 | 11 april 1917 | Pilot: Löjtnant Claude Derwin KLK Observatör: menig G. Pearson KLK |
|
Flyguppdrag: Artillerikorrigerande uppdrag Ett enda FE2-flygplan utförde artillerieldkorrigering på tyska trupper som drog sig tillbaka från sina positioner. På låg höjd attackerades han av von Richthofen, som agerade i tandem med löjtnant Wolf. Efter en kort strid kraschade planet in i en skalkrater och föll isär nära Viyerval , på en plats med koordinaterna 50° 21′35″ s. sh. 2°51′31″ E e . Piloten och observatören skadades, men kunde krypa in i en övergiven tysk dugout, där de väntade på de kanadensiska soldaterna som gick till attack [58] [59] . | |||
| 41 | 13 april 1917 | Pilot: Kapten James Stewart Royal Inniskilling Fusiliers Observatör: Löjtnant Maurice Herbert Wood Royal Lincolnshire Regiment |
|
Flyguppdrag: Flygfoto Den dagen lyckades von Richthofen för första gången skjuta ner 3 plan på en dag. Sex spaningsflygplan, varav ett var utrustat med fotografisk utrustning, lyfte från La Bellevue-flygfältet, beläget norr om byn Varlencourt-le-Pas , var på väg till spaningspositioner nära Etain . Enligt planen skulle de åtföljas av två länkar av jagare från 19:e och 57:e skvadronerna, men deras möte ägde inte rum. Efter att ha avvikit från den inställda kursen långt norrut kolliderade dessa flygplan med sex tyska jaktplan. Baronen sköt ner sitt offer efter ett kort slagsmål mellan Vitry-en-Artois och Brebières , på en plats med koordinaterna 50° 20′05″ N. sh. 3°00′00″ in. e . Båda besättningsmedlemmarna brann ner tillsammans med sin bil. Den dagen dödades varje enskilt brittiskt plan lätt av tyskarna, och deras besättningar, endast 12 personer, dödades [60] [61] . | |||
| 42 | 13 april 1917 | Pilot: Sgt James Cunniff KLK Observatör: Flygmekaniker 2:a klass W. J. Batten CLC |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Flera FE2-flygplan, som lyfte från Iselle-le-Hamoe flygfält , skickades på stridspatruller längs frontlinjen. De var på väg tillbaka till basen från de tyska positionerna när de attackerades av von Richthofen och löjtnant Simon. Baronen, som manövrerade på ett sådant sätt att britterna inte ens kunde ta sitt plan under pistolhot, sköt ner sitt 42:a offer på den brittiska sidan, mellan Monchy-les-Pres och Feuchy , vid koordinater 50 . ° 16′58″ s. sh. 2°52′00″ E e . Baronen hävdade att flygplanets vrak var täckt av tyskt artilleri. Piloten och observatören överlevde, även om de skadades [62] [61] . | |||
| 43 | 13 april 1917 | Pilot: 2nd Lt. Allan Bates CLC Observatör: Sergeant William Barnes CLC |
|
Flyguppdrag: Bombardering En skvadron av FE2-flygplan skickades för att bombardera ammunitionslagret vid korsningen mellan Lance och Henin-Letard [com. 10] . Efter att ha bombat märkte de 5 stridsflygplan som närmade sig dem. Först trodde de att de var sina egna Nieuports och släppte in dem på nära håll. Von Richthofen dök på ett flygplan och tände efter en kort kamp på dess motor. Det okontrollerade engelska flygplanet började snabbt avta och kraschade in i väggen i ett byhus nära Noyel-Godeau , på en plats med koordinaterna 50 ° 25′02 ″ s. sh. 2°58′45″ E e . Båda flygarna dödades. Totalt sköt tyskarna ner tre engelska flygplan i den striden, men förlorade också tre egna [63] [64] . | |||
| 44 | 14 april 1917 | Pilot: Löjtnant William Russell KLK |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Fem Nieuports av 60 skvadron patrullerade frontlinjen i Lance-området. När de lade märke till en tysk tvåsitsig spotter väster om Douai rusade de mot honom. Vid den här tiden skyndade von Richthofen och hans kollegor till hans hjälp. I en kortlivad strid tvingade han en jaktplan att landa en kilometer söder om Bois Bernard , på en plats med koordinaterna 50° 22′09″ N. sh. 2°54′44″ E e . Piloten, som inte skadades allvarligt, togs omedelbart till fånga av fotsoldaterna. Redan efter frigivningen ur fångenskapen hävdade den engelske flygaren att han hade problem med motorn som träffades av flera kulor från en skjutande spotter. Därefter begav han sig mot basen, men baronen, som kom till undsättning, bröt sig lätt igenom bränsletanken och tvingade honom att landa på sitt territorium. Totalt, i den striden, förlorade britterna fyra flygplan [65] [64] . | |||
| 45 | 16 april 1917 | Pilot: 2nd Lt Alfonso Pasco KLK Observatör: 2nd Lt. Frederick Andrews CLC |
|
Flyguppdrag: Artillerikorrigeringsuppdrag Ett enda FE2-flygplan utförde artillerieldkorrigering. På 800 meters höjd blev han attackerad av von Richthofen, varefter han började röka och började kraftigt tappa höjd. Baronen rapporterade att han såg att piloten på 100 meters höjd lyckades jämna ut planet, men sedan fortsatte han att falla mellan Bayeul-Cyr-Bertoux och Gavrel . Och även om han inte såg om planet kraschade, krediterades denna seger honom. I engelska rapporter noterades det att det skadade flygplanet nödlandade ganska säkert, men på grund av en kraftig vindpust föll det på en plats med koordinaterna 50 ° 19′48 ″ N. sh. 2°52′13″ E d. , på engelska sidan. Piloten och observatören skadades i kraschen, den senare dog på sjukhus tretton dagar senare [66] [67] . | |||
| 46 | 22 april 1917 | Pilot: Lt William Fletcher Dorsetshire Regiment Observatör: Löjtnant Waldemar Franklin Royal Leicestershire Regiment |
|
Flyguppdrag: Flygfotografering Sex FE2-flygplan skickades till flygfotografering av de tyska positionerna. Nordost om Bapom möttes de av von Richthofens skvadron och attackerades. Striden var anmärkningsvärd för det faktum att de tyska piloterna, efter att ha skadat alla sex flygplan och faktiskt skjutit ner fyra, var säkra på endast två segrar. Därför förblev det oklart för historiker vem av de fyra som sköts ner av baronen. Den mest troliga versionen verkar vara med flygplan nr 7020 nedskjutet nära Lagnicourt-Marseille Baronen noterade i sin rapport att striden började om tyska positioner, men planen blåstes mot väster av en stark vind. Efter hans första skott började flygplanet han valde att ryka, och efter ytterligare 500 skott började det kraftigt tappa höjd och kraschade på en plats med koordinaterna 50° 09′30″ s. sh. 2°57′10″ E d. , på engelska sidan. När det träffade marken gick flygplanet i bitar, men piloterna överlevde mirakulöst, trots frakturer och skottskador [68] [67] . | |||
| 47 | 23 april 1917 | Pilot: 2nd Lt. Eric Arthur Welch Royal Lancaster Regiment Observatör: Sergeant Amos Tollerway CLC |
|
Flyguppdrag: Flygfotografering Två 11 Squadron FE2-flygplan fotograferade det tyska flygfältet och positioner väster om Vimy. Och även om Yasta 11-planen flög ut på ett uppdrag, bestämde sig bröderna von Richthofen för att attackera britterna tillsammans. Manfred lyckades smygande närma sig ett flygplan och attackera det på nära håll. "Engelsmannen" exploderade i luften och dess brinnande fragment föll från Merikur , på en plats med koordinater 50 ° 23′31 ″ s. sh. 2°52′00″ E e . Båda flygarna dödades. Manfreds bror Lothar "hanterade" också snabbt det andra planet 5 minuter senare [69] [70] . | |||
| 48 | 28 april 1917 | Pilot: Löjtnant William Follit Royal Field Artillery Observatör: 2: e löjtnant Frederick Kirkham Royal Field Artillery |
|
Flyguppdrag: Artillerikorrigerande uppdrag Ett enda spaningsflygplan från den 13:e skvadronen, som lyfte från Savy-Berlette-flygfältet , under en timme, utan störningar, utförde justeringen av artillerielden mot fiendens batterier. Varken piloten eller observatören lade märke till det tyska jaktplanet som närmade sig i hög hastighet. Von Richthofen dök på ett engelskt flygplan och skadade skytten allvarligt med en kulspruteeld. Observatören, som insåg situationens undergång, fortsatte ändå att skjuta på baronens plan. Ett okontrollerat plan störtade i skogen, öster om byn Pelv , på en plats med koordinater 50° 18′00″ s. sh. 2°55′54″ E e . De tyska infanteristerna som anlände i tid bar snabbt ut britterna ur den trasiga kabinen. De fördes till sjukstugan, där piloten dog några minuter efter intagningen. Observatören överlevde och tillbringade resten av kriget i fångenskap [71] [70] . | |||
| 49 | 29 april 1917 | Pilot: Löjtnant Richard Epplin KLK |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Den dagen lyckades von Richthofen, för enda gången i sin tjänst, skjuta ner fyra flygplan på en dag. Fyra jaktplan från den 19:e skvadronen, som lyfte från Vers-Galane-flygfältet (20 km norr om Amiens ), genomförde stridspatruller mellan Douai och Cambrai . Över Epinua attackerades de av en överlägsen tysk formation. I en kortlivad strid sköts tre av de fyra brittiska jaktplanen ner. Jagaren som attackerades av baronen föll isär och dess brinnande fragment föll i träsket öster om Lecluse , på en plats med koordinaterna 50° 16′39″ N. sh. 3°03′11″ tum. e . Piloten dödades [72] [70] . | |||
| femtio | 29 april 1917 | Pilot: Sgt George Stead KLK Observatör: Flygmekaniker 1:a klass Alfred Beebe KLK |
|
Flyguppdrag: Eskort av fotospaning Fem FE2-flygplan skickades till flygfotografering av tyska positioner öster om linjen Croisilles - Noray - Avrencourt . När observatörerna började filma omgivningarna i Marchion och Baral märkte flera personer 4 rödmålade flygplan som närmade sig. Av någon okänd anledning, eftersom de trodde att detta var en skvadron av brittiska SPADs, tillät de dem att komma nära, vilket de betalade priset för. Von Richthofen sköt efter en lång strid, efter att ha förbrukat omkring 300 patroner ammunition, ner sitt offer sydväst om Enshi-en-Artois , på en plats med koordinaterna 50° 10′09″ s. sh. 3°01′19″ tum. e . Båda brittiska flygare dödades [73] [74] . | |||
| 51 | 29 april 1917 | Pilot: Löjtnant David Davis KLK Observatör: Löjtnant George Rathbone 204:e bataljonens kanadensiska expeditionsstyrka |
|
Flyguppdrag: Artillerikorrigerande uppdrag Två spaningsflygplan från 12:e skvadronen, som lyfte från Aven-le-Comte- flygfältet , genomförde en spaningsflygning längs frontlinjen. Båda fordonen hade otur och körde in i bröderna von Richthofen, som attackerade dem på låg höjd. Manfred sköt efter en kort strid av fiendens båda vingar. Efter att ha fallit till marken nära Re , på en plats med koordinaterna 50 ° 17′39 ″ s. sh. 2°53′45″ E e. , det engelska planet antändes och brann ner till grunden. Båda piloterna dödades. Manfreds bror Lothar sköt ner det andra planet [75] [74] . | |||
| 52 | 29 april 1917 | Pilot: 2nd Lt Edward Kazner KVMAS |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Flygplan från två Naval Aviation Squadrons flög ut på stridspatruller i Henin-Lethar-området [com. 12] - Vitry-en-Artois . Bröderna von Richthofen, som hade vunnit sina segrar mindre än tjugo minuter tidigare, fick sällskap av en ansenlig styrka av Jasta 11. I den efterföljande luftstriden attackerade Manfred triplanet, som fattade eld och föll mellan Billy Montigny och Sallomin , på en plats med koordinaterna 50° 25′42″ N. sh. 2°53′10″ E e . Piloten är död. Baronen flög Albatros D.III för sista gången, där han gjorde 21 segrar [76] [74] . | |||
| 53 | 18 juni 1917 | Pilot: Lt Ralph Walter Ellis Royal Garrison Artillery Observatör: Löjtnant Harold Barlow Lancashire Fusiliers |
|
Flyguppdrag: Flygfotografering Efter en kort semester förflyttades von Richthofen och hans kollegor till positioner norr om deras tidigare utplaceringar. Nu var han tvungen att patrullera himlen i området vid den tidigare fransk-belgiska gränsen. Den dagen attackerade baronen med piloterna från sin skvadron, 2,5 km norr om Ypres, ett enda plan, som, som lyfte från Provins , fotograferade tyska positioner. Han avlossade 200 skott på kort avstånd och flög sedan över det nedskjutna flygplanet och noterade att han dödade piloten och observatören på platsen. Vinden bar det okontrollerade flygplanet västerut, där det kraschade i närheten av Hof Struyve-gården, på en plats med koordinaterna 50 ° 53′56″ N. sh. 2°53′48″ E e . Vid nedslag i marken antändes planet och brann helt ut [77] [78] . | |||
| 54 | 23 juni 1917 | Pilot: 2nd Lt. Robert Farquhar KLK Ess med sex segrar |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol De brittiska stridsrapporterna för den dagen indikerade inte förlusten av SPAD-flygplan i Jasta 11-operationsområdet. Versioner lades fram om att baronen antingen felaktigt identifierade typen av flygplan, eller sköt ner en fransk eller belgisk bil - dock verkade alla versioner ohållbara. Den mest troliga förklaringen verkar vara följande. Den dagen flög tre SPAD-jaktare från den 23:e skvadronen ut på stridspatruller norr om Ypres . I den efterföljande striden med överlägsna fientliga styrkor nordost om staden sköts ett tyskt jaktplan ner, men även brittiska flygplan skadades. Von Richthofen angav i rapporten att flygplanet han valt efter attacken började ryka, rullade över i luften och kraschade ungefär på platsen med koordinaterna 50°53′00″s. sh. 2°51′13″ E e . Britterna rapporterade senare att ett flygplan hade en punkterad kylare och bränsletank, och att det, som lämnade ett spår av rök, höll på att sjunka i riktning mot sina flygfält. Faktum är att "engelsmannen" lyckades göra en säker nödlandning. Piloten skadades inte allvarligt och bilen, även om den var skadad, kunde inte skrivas av och skickades för reparation. Hur som helst, denna seger tillerkändes baronen, även om han föredrog att inte tala så mycket om den. Han lotsade för första gången en förbättrad version av Albatrossen med en kraftfullare motor [79] [78] . | |||
| 55 | 24 juni 1917 | Pilot: Kapten Norman McNaughton KLK Ess med fem vinster Observatör: Löjtnant Angus Hughes Mearns Royal Scots |
|
Flyguppdrag: Flygfotografering Två spaningsflygplan, åtföljda av åtta Sopwith-triplan, lyfte för att fotografera de tyska positionerna nära staden Beselare . Som von Richthofen antydde i sin rapport, attackerade han, tillsammans med sex flygplan från sin skvadron, denna grupp mellan Liechtensteinlagers fältlägret och Kelenbergmolen-gården. Han mötte inget motstånd från fiendens kämpar och lyckades slå ut en scout. Bilen fattade eld och kraschade på hangaren på det tyska flygfältet, på en plats med koordinaterna 50 ° 50′11 ″ s. sh. 3°01′11″ tum. d. , där u exploderade. Båda piloterna dödades [80] [78] . | |||
| 56 | 25 juni 1917 | Pilot: Lt. Leslie Bowman Royal Lancaster Regiment Observatör: 2nd Lt. James Power-Clutterbuck Royal Field Artillery |
|
Flyguppdrag: Artillerikorrigerande uppdrag Ett enda spaningsflygplan, som hade lyft från ett fältflygfält nära Belleul , var på väg mot frontlinjen, där det var tänkt att korrigera artillerield. Snart upptäcktes han och attackerades av von Richthofen och löjtnant Almenröder. Efter en kortvarig strid sköt baronen av sina vingar, genomborrade bränsletanken, vilket resulterade i att flygplanet, omslutet av lågor, kraschade mellan de engelska skyttegravarna nära byn Le Bizet , på en plats med koordinaterna 50 ° 42′39 ″ N. sh. 2°53′01″ E e . Båda flygarna dödades [81] [82] . | |||
| 57 | 2 juli 1917 | Pilot: Sgt Hubert Whetley KLK Observatör: 2nd Lt. Frank Pascoe Royal Irish Fusiliers |
|
Flyguppdrag: Fotospaningseskort Flera flygplan från 53:e skvadronen, varav ett var utrustat med fotografisk utrustning, flög ut till spaningspositioner nära staden Ten-Brilene . Baronen, med åtta flygplan från sin enhet, attackerade dessa flygplan. Han dök själv på det ledande flygplanet, och efter de första skotten gick motorn i det senare sönder. Observatören skadades dödligt, men piloten försökte ta bort planet. Under den andra attacken öppnade von Richthofen eld från ett avstånd av 50 meter och antände flygplanet. Bilen, uppslukad av lågor, kollapsade nära Delemont , på en plats med koordinaterna 50 ° 44′06 ″ s. sh. 2°57′37″ E e. [83] [82] . | |||
| 58 | 16 augusti 1917 | Pilot: 2nd Lt. William Williams KLK |
|
Flyguppdrag: Att attackera markmål Den dagen flög baronen på ett uppdrag för första gången efter ett allvarligt sår i huvudet som fick under striden den 6 juli . Trots yrsel och illamående, vilket i slutändan ledde till en tidig återkomst till hans flygfält, lyckades han skjuta ner ett flygplan i en luftstrid. Fyra jagare från den 29:e skvadronen lyfte i par för att attackera de tyska befästningarna i Langemarckområdet . Baronen, med fyra flygplan från sin enhet och ytterligare tre från andra enheter, attackerade dessa flygplan. Efter en lång jakt lyckades han skjuta igenom motorn och bränsletanken på sitt utvalda offer. Planet hamnade i sväng, men baronen fortsatte ändå att förfölja honom. Från ett avstånd av 50 meter gjorde han en kort explosion, varefter det brittiska flygplanet föll sydväst om skogen, belägen nära staden Houthulst , på en plats med koordinaterna 50 ° 56′50 ″ N. sh. 2°57′00″ E e . Den engelska piloten skadades svårt och dog sex dagar senare [83] [82] . | |||
| 59 | 26 augusti 1917 | Pilot: 2nd Lt. Conningsby Williams KLK |
|
Flyguppdrag: Attack av markmål Åtta SPAD-jaktplan, som hade lyft från Poperinge- , var på väg att attackera det tyska flygfältet nära Bisseghem . De förstörde en tysk spotter längs vägen och attackerade tyska flygplan byggda på flygfältet. I skyndsamhet till undsättning attackerade von Richthofen och fyra kollegor brittiska flygplan. Baronen själv attackerade jaktplanet, som var på 3000 meters höjd och jagade efter andra spotters. I en lång strid, under vilken baronens flygplan skadades allvarligt, lyckades han slå ut fienden. Det okontrollerade flygplanet började falla och exploderade på en höjd av 500 meter, och dess fragment föll mellan Pulcapelle och Langemarck , på en plats med koordinaterna 50° 55′07″ s. sh. 2°56′28″ E e . Piloten dödades [84] [85] . | |||
| 60 | 1 september 1917 | Pilot: Lt. John Mudge Royal Field Artillery Observatör: 2nd Lt. Walter Kember Lancashire Fusiliers |
|
Flyguppdrag: Artillerikorrigerande uppdrag Ett enda spaningsflygplan från 6:e skvadronen, som lyfte från L'Abeel-flygfältet, beläget nordväst om Beshepe , var på väg för att rätta till artillerield väster om Ypres . Över Zonnebeke attackerades den av von Richthofen tillsammans med fyra flygplan från hans skvadron. När han närmade sig sitt offer på ett avstånd av 50 meter sköt han cirka 20 skott. Som han skrev i sin rapport, antog britterna troligen hans plan för Sopwith-triplanet, och gjorde därför inget motstånd. Gunnern dödades omedelbart och piloten sköts i ryggen. Den senare förlorade medvetandet, som ett resultat av vilket den okontrollerade bilen föll på en plats med koordinaterna 50 ° 52′00 ″ s. sh. 2°59′00″ E e . Ändå lyckades engelsmannen överleva, han, fortfarande i medvetslös tillstånd, fördes till ett tyskt fältsjukhus [86] [85] . | |||
| 61 | 3 september 1917 | Pilot: Löjtnant Algernon Bird Norfolk Regemente |
|
Flyguppdrag: Jagarpatrull Flera flygplan från 46:e skvadronen, som lyfte från flygfältet nära byn Sainte-Marie-Cappelle , skickades för att stridspatrullera längs frontlinjen. Över Busbeck attackerades de av von Richthofen, tillsammans med fem flygplan från hans skvadron. På en höjd av 3500 meter lyckades baronen skada motorn på fiendens bil, och den gick ner kraftigt. Han noterade i rapporten att han hade att göra med en erfaren pilot, eftersom han, även i en dömd situation, lyckades attackera en grupp tyska infanterister vid planeringen, och även att tyska triplan hade en överväldigande överlägsenhet över engelska flygplan. Den engelske piloten styrde medvetet sin bil in i ett träd för att orsaka maximal skada på den. Planet kraschade på en plats med koordinaterna 50°45′40″ s. sh. 3°04′58″ E e . Engelsmannen överlevde och togs till fånga [87] [85] . | |||
| 62 | 23 november 1917 | Pilot: Löjtnant James Boddy Durham Light Infantry |
|
Flyguppdrag: Attack mot markmål Baronens enhet omplacerades återigen söderut till området för striderna om Cambrai . Efter flera flygtester befanns hans triplan vara olämpligt för stridsoperationer, vilket resulterade i att han tvingades överföra till den välbekanta Albatrossen. Den dagen var flera brittiska flygplan på väg till frontlinjen för att slå till mot de tyska trupperna. Von Richthofen hävdade att han lyckats skjuta ner 2 flygplan, men i rapporten beskrev han i detalj hur han sköt ner endast det andra i ordningen. Enligt honom attackerade han det första planet sydväst om skogen nära byn Bourlon och tvingade honom att landa i närheten, på den tyska sidan. Efter det attackerade han det andra offret över byn Fontaine-Notre-Dame , som ligger i öster. Detta plan, enligt honom, kraschade sydost om skogen, på en plats med koordinaterna 50°09′49″ N. sh. 3°08′27″ in. e . Piloten på det första nedskjutna flygplanet indikerade att orsaken till hans fall var en luftvärnsgranat som träffade flygplanets svans, och den andra tvivlade inte på att baronen hade skjutit ner honom, men bekräftade också hans första seger i det. dag. Kapten Fox-Russell, pilot för det första jaktplanet, föll närmare sina skyttegravar, men när han såg ett andra nedskjutet flygplan återvände han efter en skadad kamrat, som fick en skottskada i huvudet och en allvarlig lårskada i en kollision med träd. Under kraftig tysk eld lyckades han leverera honom till den engelska omklädningsstationen. Löjtnant Boddy överlevde, men var tvungen att amputera benet. Den dagen sköts också en tredje bil, nr A9295, ner, segern över som också ibland ges till baronen. Hur som helst, bara ett flygplan registrerades på baronens bekostnad. Kanske två andra segrar tillskrevs honom antingen av hans biografer eller historiker [88] [85] . | |||
| 63 | 30 november 1917 | Pilot: 2nd Lt. Donald Argyle MacGregor Auxiliary[com. femton] |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Tio brittiska stridsflygplan från nr. 41 skvadron patrullerade frontlinjen i jakten på fiendens stridsflygplan. Väster om Bourlonskogen sågs de av bröderna von Richthofen och löjtnant Hussmann. Baronen attackerade på nära håll med en jagare. Efter att ha avlossat cirka 100 skott såg han att planet, omslutet av lågor, föll i närheten av Mevre , på en plats med koordinaterna 50° 09′51″ s. sh. 3°04′54″ E e . Den engelske piloten dödades [89] [90] . | |||
| 64 | 12 mars 1918 | Pilot: 2nd Lt Leonard Clutterbuck KLK Observatör: 2: e löjtnant Henry Sparks Royal Fusiliers |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Nio brittiska jaktplan från nr. 62 skvadron flög ut på stridspatruller längs linjen Cambrai - Caudri - Le Catlet . De hade varit i luften i mer än två timmar när de attackerades av bröderna von Richthofen och löjtnant Steinhauser nära Le Cateau -Cambresy. Piloten på ett engelskt flygplan försökte inta en position som var lämplig för avfyrning av en observatör, men baronen attackerade först och skadade den senare i axeln. Piloten försökte också attackera fiendens flygplan, men på grund av maskingevärsfel kunde han inte göra det. Sedan styrde han mot brittiskt territorium och började ge sig av mot sydväst. Baronen lyckades bryta igenom bränsleledningen och skada motorn på ett engelskt flygplan. Baronen tvingade dem att landa norr om Norua , på en plats med koordinaterna 49°58′15″ N. sh. 3°15′21″ E e. [com. 16] . Efter landning togs båda engelsmännen till fånga, och första hjälpen gavs till de sårade [91] [92] . | |||
| 65 | 13 mars 1918 | Pilot: Lt. Elmer Heath 24:e Kents regemente[com. 17] |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Jasta 11 Squadron, tillsammans med två andra, engagerade 30 fientliga flygplan i området av Cambrai - Le Cateau-Cambresy vägen . Von Richthofen på 2000 meters höjd skadade motorn på Bristol F.2, som började gå mot hans flygfält. Trots det förföljde baronen inte det nästan försvarslösa offret och skyndade till undsättning av andra tyska flygplan som gick in i strid med fientliga jaktplan av typen Kamel. Som ett resultat slutade det första offret för baronen söder om La Terrier [com. 18] och kritade upp det till löjtnant Schleiff av Jasta 56. Von Richthofen närmade sig jaktplanen som attackerade hans kollegor och sköt från 20 meters avstånd genom bensintanken och skadade piloten. Den engelske piloten försökte planera i riktning mot sina positioner, men efter att ha orienterat sig felaktigt landade han planet mellan Bante och Gonnellieu , på en plats med koordinater 50 ° 03′37 ″ s. sh. 3°10′33″ E e . Under landningen rullade planet och de tyska infanteristerna som kom till undsättning tog piloten till fånga. Under den striden sköts Manfreds bror Lothar [93] [92] ner och skadades allvarligt . | |||
| 66 | 18 mars 1918 | Pilot: 2nd Lt. William Ivemy Corps of Engineers |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Baronen fick tre segrar den dagen, varav han fick kredit för en, eftersom segrar i en grupp enligt det tyska systemet skulle ges till en pilot. Över Le Cateau-Cambresy sköt von Richthofen tillsammans med löjtnant Hussmann ner Bristol F.2, som fick segern över den senare. Sedan, som opererade längre söderut med löjtnant Löwenhardt från Jasta 10, kunde han slå ut DH.4, men återigen tilldelades han inte segern. Till slut gjorde han sin 66:e seger över en fientlig fighter. Flygplan från 54:e skvadronen, som lyfte från Fle-flygfältet, beläget söder om byn Monchy-Lagash , tillsammans med SE5-jaktplan, åtföljde flera skvadroner av F.2 och DH.4, på väg att attackera flygfältet nära staden Boen-en-Vermandois . Direkt efter bombningen attackerades de av tyska krigare. Piloten som attackerades av baronen hade den dagen befäl över formationen och när han stängde raden av jaktplan befann han sig på högre höjd än de andra. Kulorna som avfyrades av Fokker genomborrade bränsletankarna, motorn stannade och planet, som föll vertikalt ner, kraschade in i en kulle mellan städerna Molen och Vaux-Andigny , på en plats med koordinaterna 50 ° 01′46 ″ s. sh. 3°31′31″ E e . Eftersom planet kraschade på tyskt territorium hittade de tyska infanteristerna den skadade piloten och skickade honom till sjukhuset och därifrån fångades han [94] [92] . | |||
| 67 | 24 mars 1918 | Pilot: Löjtnant John Percy McCone KLK[com. 19] |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Den 41:a skvadronen patrullerade frontlinjen på jakt efter fiendens stridsflygplan. Mellan städerna Sayy-Sayizel och Avrencourt engagerade de sig i strid med trettio fighters från "Jasta 10" och "Jasta 11". Von Richthofen attackerade ett fientligt flygplan på en höjd av 2500 meter. Efter flera utbrott föll "engelsmannens" vingar av och han kollapsade i närheten av Comble , på en plats med koordinater 50 ° 00′56 ″ s. sh. 2°51′58″ E e . Den kanadensiske piloten dödades [95] [96] . | |||
| 68 | 25 mars 1918 | Pilot: 2nd Lt. Donald Cameron KLK |
|
Flyguppdrag: Attack Flera flygplan från 3:e skvadronen skulle bombardera den främre kanten av fiendens befästningar. För dessa ändamål laddades bomber på jaktplanen. Nordost om staden Albert attackerades de av baronen, tillsammans med fem andra kämpar. När de närmade sig 50 meter sköt von Richthofen flera skott, varefter det engelska planet flammade upp och föll till marken nära Contalmaison , på en plats med koordinaterna 50° 00′56″ s. sh. 2°43′12″ E e . Efter fallet detonerade bomberna och totalförstörde planet. Baronen noterade i sin rapport att den avlidne engelska piloten med största sannolikhet var en rookie. I själva verket var det så - den artonårige flygaren stannade i skvadronen i mindre än en månad och blev ett av baronens yngsta offer [97] [96] . | |||
| 69 | 26 mars 1918 | Pilot: 2nd Lt. Alan McNab Devanan KLK |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Det är inte helt klart vem exakt von Richthofen sköt ner den dagen. I sin rapport angav han att han hade skjutit ner ett Sopwith-flygplan, men britterna i området för närvaron av Jasta 11 drabbades inte av förluster av jaktplan av detta märke den dagen. Den mest troliga versionen verkar vara att SE5-jaktplanet, felaktigt igenkänd av baronen, blev baronens offer. Den 1:a skvadronen med full styrka, lyfte från ett flygfält nära Brue-la-Buissiere , var på väg mot stridspatruller längs de tyska positionerna. På låg höjd kolliderade de med baronen och ytterligare fem fientliga flygplan. I den efterföljande striden försökte planet som attackerade von Richthofen fly, men han körde om honom och sköt flera skott på nära håll. Planet fattade eld och kraschade in i skogen nära Contalmaison , på en plats med koordinaterna 50°01′00″ s. sh. 2°44′42″ E e . Enligt baronen dog piloten. Det var detta faktum som gjorde det möjligt att fastställa offret, eftersom piloterna till de andra två nedskjutna jaktplanen tillfångatogs [98] [96] . | |||
| 70 | 26 mars 1918 | Pilot: 2nd Lt. Vernon Jack Reading KLK Observatör: 2nd Lt. Matthew Leggat Lancashire Fusiliers |
|
Flyguppdrag: Patrol-bomberuppdrag Von Richthofen gjorde sin andra seger för dagen, och bara 15 minuter efter den första. Ett enda flygplan från den 15:e skvadronen, som lyfte från Fienville- , var tänkt att utföra visuell spaning av området och vid behov attackera markmål, för vilka luftbomber hängdes från flygplanet. På 700 meters höjd upptäckte baronen honom och attackerade från ett dyk. Efter att ha avfyrat omkring 100 kulor såg den tyske piloten till att det engelska planet fattade eld i luften och kraschade nordost om staden Albert , på en plats med koordinaterna 50 ° 00′50 ″ s. sh. 2°40′42″ in. e . Båda brittiska flygare dödades [99] [100] . | |||
| 71 | 27 mars 1918 | Pilot: kapten Thomas Sidney Sharp Gloucestershire regemente |
|
Flyguppdrag: Bombardering Den dagen tog baronen tre segrar och flög på olika plan. På den tiden hade han flera triplan till sitt personliga förfogande, vilket gjorde det möjligt för honom att göra sorteringar efter varandra, utan att slösa tid på tankning, upprustning och mindre reparationer. Planen från den 73:e skvadronen, som lyfte från Remeny- , var på väg till Albert-regionen för att utföra bombningar från låga höjder på fiendens positioner. Baronen, tillsammans med fem andra flygplan, attackerade ett fiendeflygplan på nära håll. Efter att ha skjutit cirka 150 skott kunde han få ner den. Bilen föll i den översvämmade floden Ancre norr om staden Aveluis , på en plats med koordinaterna 50°01′47″s. sh. 2°39′32″ E e . Den engelske piloten överlevde men togs till fånga. När han återvände till sitt hemland efter kriget hävdade den senare att han enligt hans åsikt blev nedskjuten av kulspruteeld från marken och inte från luften [101] [100] . | |||
| 72 | 27 mars 1918 | Pilot: Lt Edward Smart Royal Garnison Artillery Observatör: Löjtnant Kenneth Burford KLK[com. tjugo] |
|
Flyguppdrag: Bombardering Med introduktionen av nya typer av flygplan vid fronten av britterna, felidentifierade von Richthofen sina offer allt oftare. I sin rapport angav han att han vann den andra segern den dagen över F.2. Detta faktum har gjort det möjligt för historiker att tillskriva baronen segrar som vunnits av andra piloter på andra platser och vid andra tillfällen. Den mest troliga versionen verkar vara att von Richthofen felidentifierade den nya FK8-bombplanen och förväxlade den med F.2-jaktplanet. Ett ensamt flygplan från 2:a skvadronen lyfte från ett flygfält nära byn Esdinelles-les-Béthunes på ett "speciellt uppdrag", som anges i flygloggen. I själva verket reducerades denna uppgift till attacker med kulspruteeld och luftbomber från tyska enheter som omgrupperades. Detta faktum bekräftades i hans rapport av baronen, som indikerade att fienden bokstavligen terroriserade det tyska infanteriet och utmattade det med sina manövrar. När baronen närmade sig "engelsmannen" på 50 meter avlossade han en lång skur med maskingevär. Bilen antändes och kraschade på den tyska sidan nära byn Fucaucourt-en-Santerres , på en plats med koordinaterna 49°52′36″N. sh. 2°44′06″ E e . Båda brittiska flygare dödades [102] [103] . | |||
| 73 | 27 mars 1918 | Pilot: 2nd Lt. George Harding KLK |
|
Flyguppdrag: Spaning Efter att ha vunnit dagens tredje seger, angav baronen återigen felaktigt typen av nedskjutet flygplan. I sin rapport skrev han att den tvåsitsiga F.2-jaktplanen återigen blev hans offer, och att det inte fanns någon skytt, och bomber laddades med största sannolikhet på dess plats. Engelska flygare hade aldrig använt denna metod för bombning, så versionen uppstod direkt att baronen hade skjutit ner ett ensitsigt flygplan, väldigt likt F.2. Den mest troliga versionen verkar vara att baronen sköt ner ett flygspaningsflygplan från 79:e skvadronen. Detta plan, som lyfte från Beauvois , var på väg mot spaning av tyska positioner. När han försökte attackera ett tyskt flygplan från "Jasta 1" blev "engelsmannen" själv attackerad av överlägsna styrkor. Baronen, som närmade sig 50 meter, avfyrade en skur från ett maskingevär, dödade piloten och skadade motorn. Planet fattade eld, sönderföll i luften, och dess kvarlevor föll norr om byn Chyuignol , på en plats med koordinaterna 49° 54′36″ s. sh. 2°43′38″ E e. ] 103] . | |||
| 74 | 28 mars 1918 | Pilot: 2nd Lt Joseph Taylor KLK Observatör: 2nd Lt. Eric Betley Royal Garrison Artillery |
|
Flyguppdrag: Spaning Ett enda flygplan från 82:a skvadronen skickades till Alberta-området för att genomföra spaning av fiendens positioner. När han redan var på väg tillbaka till basen attackerades han av tyska luftvärnsvapen. Baronen skyndade till denna plats och anföll fienden. Efter att ha förbrukat cirka 100 patroner av ammunition sköt han ner honom. Ett engelskt flygplan fattade eld och dess vrak föll i en skog nära byn Mericourt-sur-Somme[com. 21] , på en plats med koordinaterna 49°54′38″ s. sh. 2°41′05″ E e. ] 105] . | |||
| 75 | 2 april 1918 | Pilot: 2nd Lt. Ernest Jones RAF Observatör: 2nd Lt. Robert Newton RAF |
|
Flyguppdrag: Bombardering Baronen vann den första segern över fienden från den nybildade grenen av militären. Ett enda flygplan från 52:a skvadronen lyfte från Abbevilles flygfält i syfte att bomba fiendens positioner. Besättningen hade precis lyft, letande efter potentiella mål, när von Richthofen attackerade deras flygplan. Britterna gjorde ett ödesdigert misstag genom att låta tysken komma för nära. Baronen attackerade dem från 10 meter och tände motorn. Omslutet av lågor kraschade ett okontrollerat plan nära staden Moreuil , på en plats med koordinaterna 49 ° 48′01 ″ s. sh. 2°29′52″ E e. , exploderade och brann ner till grunden. Båda brittiska flygare dödades [106] [105] . | |||
| 76 | 6 april 1918 | Pilot: Kapten Sidney Smith Auxiliary Ess med fem vinster |
|
Flyguppdrag: Markattack Fyra flygplan från den 46:e skvadronen, som hade lyft från Iselle-le- Hamo-flygfältet , var på väg till området i staden Lamotte-Warfuse för att utföra en attack på fientliga trupper. Efter att ha bombat och avfyrat 450 kulor mot fienden styrde de mot basen när de attackerades av von Richthofen tillsammans med fem kollegor. Planet som baronen sköt mot fattade eld och kraschade i skogen nära byn Villiers-Bretonnet , på en plats med koordinaterna 49°53′25″s. sh. 2°33′46″ E e . Den engelska flygaren dödades [107] [108] . | |||
| 77 | 7 april 1918 | Pilot: 2nd Lt. Albert Galier CVVS |
|
Flyguppdrag: Jagarpatrull Den dagen lyckades baronen skjuta ner 2 fientliga flygplan i rad. Och återigen identifierade von Richthofen felaktigt vilken typ av flygplan han sköt ner. Han förbryllade i rapporten att hans första offer var SE5-stridsflygplanet, många historiker och forskare. Inom det föreslagna området för stridsoperationer verkade britterna inte ha förlorat flygplan av denna typ. Den mest troliga versionen verkar vara att jagaren av Kamel-typ blev baronens offer. Flera flygplan från 73:e skvadronen flög ut på stridspatruller i området Lamotte-Warfuse . De attackerades av 5 Jasta 11-jaktare. Baronen attackerade sitt offer från ett avstånd av 200 meter och efter att ha avlossat cirka 100 skott såg han att planet hade splittrats i stycken medan det fortfarande var i luften. Vraket av ett engelskt flygplan föll nära byn Angar , på en plats med koordinaterna 49°49′35″ N. sh. 2°30′57″ E e. ] 108] . | |||
| 78 | 7 april 1918 | Pilot: Löjtnant Ronald Adams Middlesex regemente |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Baron indikerade att hans andra offer var ett engelskt SPAD-flygplan, men det fanns inga sådana flygplan alls i Jasta 11-utbyggnadsområdet. Därmed blandade von Richthofen igen flygplanen. Av hans rapport följer att han skyndade sig att rädda en länk av tyska flygplan som attackerades av britterna. Han lyckades gå in i svansen på ett plan och skjuta ner det. Han påstod sig ha sett flygplanet krascha och angav exakt plats och tid. Den mest troliga versionen är att Kamel nr D6554 blev baronens offer. Det är anmärkningsvärt att segern över detta flygplan tilldelades löjtnant Kirshstein. Dessutom återvände ytterligare två engelska kameler från samma skvadron till basen med stora skador, nr. D1839, lotsad av kapten Smith, och nr. D1823, lotsad av löjtnant Baker. Troligtvis attackerade von Richthofen och skadade allvarligt ett av ovanstående flygplan, men observerade flygplanets fall, som faktiskt sköts ner av Kirschsteiner, och tillskrev sig själv, som det verkade för honom, en uppenbar seger. "Kamel" nr D6554 föll norr om Villiers-Bretonnet , på en plats med koordinaterna 49 ° 53′03 ″ N. sh. 2°31′15″ E e . Den engelske piloten, som tyskarna ansåg vara död, begravdes nästan levande. Tyskarna hörde hans svaga stön och skickade honom till sjukhuset och därifrån togs han till fånga. En viss tysk stabsofficer sa senare att han blev det 77:e offret för baronen [110] [111] . | |||
| 79 | 20 april 1918 | Pilot: Maj:t Richard Raymond-Barker Royal Northumberland Fusiliers Ess med sex vinster |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Von Richthofen gjorde två segrar den dagen på fem minuter. En grupp kämpar från 3:e skvadronen skickades på stridspatruller till Villiers-Bretonnet- . Snart gick de in i strid med sex tyska triplan. Under striden lyckades baronen ta sig in i svansen på en jagare och sätta eld på den med några skott. Ett engelskt plan störtade i den sydvästra kanten av skogen nära byn Les Hamels , på en plats med koordinaterna 49°53′14″N. sh. 2°33′15″ E e . Den engelska flygaren dödades [112] [113] . | |||
| 80 | 20 april 1918 | Pilot: 2nd Lt. David Lewis RAF |
|
Flyguppdrag: Fighter Patrol Fem minuter efter sin 79:e seger sköt baronen ner sitt sista offer. Han attackerade en annan "Kamel", vars pilot gick ner och rullade över och försökte bryta sig loss från tysken. Von Richthofen kom nära honom och sköt omkring 50 skott och slog ut honom nordost om Villiers-Bretonnet. Bilen fattade eld i luften och vraket kollapsade på en plats med koordinaterna 49 ° 53′03 ″ s. sh. 2°31′45″ E e. , bara 45 meter från platsen där det förra planet föll och brann ut. Den engelska flygaren överlevde mirakulöst och tog sig ut under flygplanets vrak. Han stod mellan två brinnande plan när baronen själv vinkade till honom och uppenbarligen misstade honom för en tysk infanterist. Som ett resultat tillbringade engelsmannen sju månader i fångenskap [114] [113] . |
| Pilot-ess från det tyska imperiet | |
|---|---|
| Över 50 |
|
| 40-49 |
|
| 30-39 |
|
| 20-29 |
|