Ustrugov, Leonid Alexandrovich

Leonid Alexandrovich Ustrugov
Ryska regeringens första järnvägsminister
18 november 1918  - 13 november 1919
Regeringschef Alexander Vasilievich Kolchak
Företrädare inrättad tjänst
Efterträdare Alexei Mikhailovich Larionov (ministerchef)
Födelse 23 november 1877 Moskva , ryska imperiet( 1877-11-23 )
Död 15 februari 1938 (60 år) Moskva , Sovjetunionen( 1938-02-15 )
Begravningsplats
Utbildning
Utmärkelser

Leonid Aleksandrovich Ustrugov (23 november 1877 , Moskva  - 15 februari 1938 , Moskva ) var en rysk reseingenjör. Järnvägsminister i amiral A.V. Kolchaks regering ( 1918-1920 ).

Familj

Föräldrar är okända. 1891 fick han efternamnet major Vera Gavrilovna Ustrugova, som hade adopterat honom.

Utbildning

Han tog examen från Komissarovs tekniska skola (1897) och St. Petersburg Institute of Railway Engineers (1902) med titeln järnvägsingenjör och rang som kollegial sekreterare.

Järnvägsingenjör

Aktiviteter under inbördeskriget

Natten mellan den 25 och 26 januari 1918, vid ett hemligt möte i Sibiriens regionala duman , valdes han i sin frånvaro och utan hans samtycke till kommunikationsminister i P. Ya. Derbers mitten-vänster-antibolsjevikiska regering . I april 1918, vid ett möte för aktieägarna i den kinesiska östra järnvägen ( CER ), valdes han till medlem av den tillfälliga styrelsen för CER, var medlem i det så kallade "Business Cabinet" som leddes av general D. L. Horvath som Järnvägsminister. [2]

Från den 4 november 1918 - kommunikationsminister för den provisoriska allryska regeringen , från den 18 november 1918 - av den ryska regeringen , agerande under den högsta härskaren A. V. Kolchak . Den 19 november 1918 samtidigt vice ordförande i ministerrådet. Han ansågs vara en av de mest kompetenta medlemmarna av A.V. Kolchaks regering, han hade litet intresse för politiska frågor. I mars 1919, i Vladivostok , undertecknade han ett avtal om förvaltningen av den transsibiriska järnvägen med allierade från den interunionskommitté, som var tänkt att förbättra kapaciteten, öka och effektivisera godstrafiken på denna järnväg. Men enligt historiker uppstod en dubbelmakt mellan Ustrugov och den amerikanske ingenjören Stevens, vilket hade en negativ inverkan på motorvägens arbete [2] .

Hösten 1919 agerade han som chef (chef) för militära kommunikationer i backen som assistent till stabschefen för den högsta befälhavaren (ministeriet vid den tiden leddes av kamrat järnvägsminister A. M. Larionov ) [1] .

Emigration, återvändande, död

1920 emigrerade han till Kina . Han bodde i Harbin , 1924-1935 var han den andre rektorn för Harbin Polytechnic Institute , där ryska emigranter fick ingenjörsutbildning.

1935, på inbjudan av regeringen, återvände han till Sovjetunionen tillsammans med de anställda i CER - sovjetiska medborgare. Under en tid arbetade han i sin specialitet vid folkkommissariatet för järnvägar i Moskva [3] .

7 oktober 1937 arresterades. Den 15 februari 1938 dömdes han av militärkollegiet vid Sovjetunionens högsta domstol att skjutas på anklagelser om spionage och deltagande i en kontrarevolutionär organisation. Samma dag sköts han och begravdes vid Kommunarka skjutfält (den tidigare dacha av Heinrich Yagoda på Kaluga motorväg inte långt från Domodedovo flygplats söder om Moskva). Han rehabiliterades i maj 1989 av plenum vid Sovjetunionens högsta domstol [4] .

Bibliografi

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Ustrugov Leonid Alexandrovich . Hämtad 28 februari 2007. Arkiverad från originalet 11 mars 2007.
  2. ↑ 1 2 Shishkin V. I. Om kuppens historia i Omsk (18-19 november 1918)
  3. ↑ Regionala tidningar (otillgänglig länk) . Hämtad 9 april 2015. Arkiverad från originalet 9 april 2015. 
  4. ↑ Offer för politisk terror i Sovjetunionen . Hämtad 3 augusti 2009. Arkiverad från originalet 28 april 2013.

Länkar