EM i Formel 3

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 19 juni 2018; kontroller kräver 13 redigeringar .
EM i Formel 3
allmän information
Kategori Enda
Land eller region  Europa
Debutsäsong 1976
Upplösning 1984
Piloter 87 (1984)
Konstruktörer Ralt March Brabham Chevron Dallara Martini
Motorleverantörer Toyota Ford Renault Alfa Romeo BMW
Sista mästaren Ivan Capelli
Det sista laget att vinna Enzo Coloni Racing
 Mediafiler på Wikimedia Commons
EM i Formel 3

Logotypen för det europeiska Formel 3-mästerskapet under prestationsperioden 2014 till 2018
allmän information
Kategori Singel , monoklass
Land eller region  Europa
Debutsäsong 2012
Upplösning 2018
Piloter 26 [P 1] (2018)
Lag 7:e (2018) år
Konstruktörer Dallara
Motorleverantörer mercedes volkswagen
Däckleverantörer Hankook
Sista mästaren Mick Schumacher
Det sista laget att vinna Prema Theodore Racing
Länkar
fiaf3europe.com (arkiverad)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Formel 3 European Championship är en Formel 3 -biltävling  som hölls på olika europeiska banor från 1976 till 1984 och från 2012 till 2018 . [ett]

Allmän information

All-European Formula 3 Championship grundades 1966 som en flerstegstävling mellan länder, kallad Formel 3 European Cup of Nations . 1975 reviderades klassbestämmelserna något, och priset förvandlades till ett individuellt mästerskap , och ett år senare bytte serien namn till EM.

1985, parallellt med en allmän revidering av hierarkin för mindre serier i öppna hjulbilar i regionen, omorganiserades mästerskapet till en enstegstävling, som återgick till namnet Eurocup. I denna form varade priset fram till 1991, roterande spelplatsen, då det slutligen avskaffades till förmån för den nationella serien.

1999 återupptogs idén om en Europacup när en fransk Formel 3 -tävling på en gatubana i Pau fick en liknande status på permanent basis . 2003 kom de franska och tyska bilförbunden överens om att kombinera sina mästerskap till ett återupplivat europamästerskap, och Pau- loppet kom in i dess kalender som en vanlig etapp. Det nya projektet fick namnet Euroseries . Detta mästerskap varade i tio år och passade framgångsrikt in i strukturen för juniorformelserien i regionen, men förlorade gradvis sin position i konkurrensen med Eurocup Formula Renault 2.0 och GP3 .

2012, med hjälp av den dåvarande FIA -presidenten Jean Todt , började denna klass av racing återfödas: först gjordes ett försök att lansera en enda internationell trofé , som kombinerade de mest prestigefyllda Formel 3-tävlingarna i den. Detta format slog inte rot och från och med nästa säsong återskapade det internationella förbundet EM och förenade sig med arrangörerna av Euroseries, som avskaffades efter ett års samexistens. De flesta av loppen i singelserien hölls, liksom tidigare, på gemensamma helger med DTM -mästerskapet i touring car , och ytterligare flera etapper blev supportrace för WTCC , FIA WEC och SuperStars Series .

Sportbestämmelser

För att fylla startfältet så mycket som möjligt med potentiella lag ställdes mycket milda krav på antalet deklarerade bilar för en etapp: vilken organisation som helst hade rätt att ställa upp från en till fyra bilar. Vinnare av den individuella ställningen fick möjlighet att delta i tester på Formel 2- och DTM- bilar , och mästaren kunde tillbringa ett par testdagar bakom ratten i en Ferrari F1 . [2]

Etappens helg bestod av tre dagar: på fredagen hölls ett tvåtimmars träningspass och två tjugo minuter långa kvalifikationer (den första bestämde startpositionerna för de två loppen på lördagen och den andra - det enda loppet på söndagen ), hölls tre lopp på lördagen och söndagen, som var och en hade en sträcka på cirka hundra kilometer och inte kunde vara mer än 35 minuter. Startpositionerna i det första loppet på lördagen bestämdes av det första bästa varvet i det första kvalet, i det andra på lördagen - av det näst bästa varvet i det första kvalet, på söndagen - av det bästa varvet i det andra kvalet. [3]

Poängsystem

Serien använde det vanliga belöningssystemet för dåtidens FIA- mästerskap. Poäng tilldelades de tio bästa förarna i varje race inom mästerskapet.

ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio
Lopp 25 arton femton 12 tio åtta 6 fyra 2 ett

Seriemästare

Säsong Personlig offset
Pilot Team
1976 Riccardo Patrese Trivellato Racing
1977 Piercarlo Ghinzani AFMP Euroracing
1978 Jan Lammers Racing Team Holland
1979 Alain Prost Oreca
1980 Michele Alboreto Euroracing
1981 Mauro Baldi Euroracing
1982 Oscar Larrauri Euroracing
1983 Pierluigi Martini Pavesi Racing
1984 Ivan Capelli Enzo Coloni Racing
2012 Daniel Juncadella inget pris delades ut
2013 Raffaele Marcello Prema Powerteam
2014 Esteban Ocon Prema Powerteam
2015 Felix Rosenquist Prema Powerteam
2016 Lance Stroll Prema Powerteam
2017 Lando Norris Prema Powerteam
2018  Mick Schumacher Prema Powerteam

Se även

Anteckningar

Kommentarer

  1. ↑ En annan pilot agerade som gäst, hans prestationer räknades inte.

Källor

  1. ↑ Nikitin, Mikhail. Euroseries Requiem? . Autoreview (21 mars 2012). Hämtad: 17 augusti 2013.  (inte tillgänglig länk)
  2. ↑ FIA European Formel 3 Championship , fia.com , FIA  (15 mars 2012). Arkiverad från originalet den 19 mars 2012. Hämtad 16 mars 2012.
  3. ↑ Sporting Regulations at a Glance  (eng.)  (otillgänglig länk) . fiaf3europe.com. Hämtad 17 augusti 2013. Arkiverad från originalet 25 oktober 2013.

Länkar