Chikhachev, Nikolai Matveevich

Den stabila versionen checkades ut den 16 augusti 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .
Nikolai Matveevich Chikhachev

porträtt av Alexander Pershakov, 1900
Födelsedatum 17 april (29), 1830( 29-04-1830 )
Födelseort Byn Dobryvichi , Novorzhevsky-distriktet , Pskov-provinsen
Dödsdatum 2 (15) januari 1917 (86 år)( 1917-01-15 )
En plats för döden Petrograd
Anslutning  ryska imperiet
Typ av armé Kejserliga flottan
År i tjänst 1846-1896
Rang Amiral generaladjutant
befallde korvett " Olivutsa "
transport " Irtysh "
transport "Dvina"
ångfartyg "Amerika"
fregatt " Svetlana "
korvett "Vol"
Slag/krig Krimkriget
Utmärkelser och priser
Orden av St. Alexander Nevsky med diamanttecken Vita örnens orden
RUS Imperial Order of Saint Andrew ribbon.svg

Utländsk

Storbefälhavare av Frälsarens Orden
Storkorset av Röda örnorden Storkorsriddare av Friedrichorden
Storofficer för hederslegionen Storkorset av Danebrogorden
Order of Noble Bukhara.png
Pensionerad Ledamot av statsrådet
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Nikolai Matveevich Chikhachev ( 17 april (29), 1830 , Pskov-provinsen  - 2 januari (15), 1917 , Petrograd ) - amiral för den ryska kejserliga flottan, generaladjutant , statsman, chef för sjöfartsstaben och chef för sjöministeriet .

Biografi

Ortodox. Från en gammal adelssläkt . Son till kapten 2:a rang Matvey Nikolaevich Chikhachev. Markägare i Pskov-provinsen .

Servicepost

Han begravdes i byn Dobryvichi, Bezhanitsky-distriktet, där hans kropp levererades av ett speciellt kungligt tåg.

N. M. Chikhachev bidrog till D. I. Mendeleevs forskningsverksamhet . Denna typ av uppmärksamhet på vetenskapsmannens auktoritet var särskilt värdefull ur synvinkeln att stödja den senares kreativa verksamhet vid inte den bästa tiden för honom (1890 tvingades D. I. Mendeleev lämna universitetet på grund av en konflikt med rektor och utbildningsministern). Amiralen involverade honom i utvecklingen av rökfritt pulver, hjälpte till med skapandet av ett laboratorium för dessa ändamål och organiseringen av en effektiv affärsresa; resultatet av dessa studier var pyrokollodisk krut . N. M. Chikhachev stödde idén om D. I. Mendeleev om konstruktionen av en experimentpool , och tillsammans med amiral S. O. Makarov bidrog på alla möjliga sätt till genomförandet av detta projekt [2] .

Åsikter från samtida

Storhertigen Alexei Alexandrovich själv, som var väldigt söt, ärlig och ädel, var samtidigt inte en särskilt seriös affärsperson, och han leddes av Nikolai Matveyevich Chikhachev, chef för sjöfartsministeriet. Således spreds idén om att bygga en baltisk hamn av HM Chikhachev, en man som också är väldigt trevlig, smart, men smart främst i kommersiella snarare än militära frågor. Sekreteraren för N. M. Chikhachev var överste för amiralitetet (nu general för amiralitetet) Obruchev, bror till chefen för generalstaben för den berömda Obruchev, som faktiskt hade auktoritet som militär. Han var en verkligt framstående militärteoretiker och en övertygad anhängare av vår militära flottbas i Libau . Chikhachev, i det här fallet, utförde endast yttrandet från denna militära myndighet.

— S. Yu. Witte [3]

En speciell person sändes direkt från Petersburg, under vars övervakning utredningen genomfördes. Såvitt jag minns var denna person åklagare vid Kursk tingsrätt, om jag inte har fel så hette han Kessel; efteråt var han åklagare vid domarkammaren i Warszawa, och då var han, tror jag, senator. Utredningen genomfördes på ett rent partiskt sätt och till en sådan grad partisk att åklagare Kessel , som bodde i Odessa under utredningen av Tiligul-katastrofen, tvingade oss att vittna för honom på en liten plats belägen nära Borshchi-stationen (inte långt från Birzula). Under tiden, hur kunde han förhöra mig och Chikhachev genom att bjuda in oss till sin plats i Odessa. Det verkar, vad är lättare. Men han tvingade oss att komma till Borshchi för att visa alla anställda hur de rättsliga myndigheterna behandlar oss.

Till sist upprättades ett åtal, enligt vilket endast vägmästaren, som som sagt rymde, Chikhachev och jag ställdes inför rätta. Och vi hölls alla på samma ansvar. Detta åtal överfördes till Odessa distriktsdomstol och gick till åklagaren vid rättskammaren, som vid den tiden var Smirnov .... På den tiden hade domarna i allmänhet domstolen och åklagartillsynen verkligen fullständigt oberoende i domar och fällande domar; det vill säga alla de nya rättsliga institutionerna vid den tiden bestod av personer som åtnjöt oberoende bedömningar. Smirnov ansåg till slut inte att det var möjligt att godkänna detta åtal, och fann att både jag och Chikhachev inte kunde vara inblandade, eftersom vi faktiskt inte begick något brott. Vi kan inte erkännas som medbrottslingar till en vägmästare på samma sätt, eftersom medbrottslingar bara kan vara med i ett brott som är överlagt, och eftersom en vägmästare inte är inblandad i ett överlagt brott kan vi därför inte heller vara hans medbrottslingar. . Således vägrade Smirnov att upprätta ett åtal, enligt vilket Chikhachev och jag skulle ställas till svars. Vid den tiden i S:t Petersburg, under inflytande av en falskt liberal stämning, handlade de på detta sätt: de överförde detta mål från Odessa tingsrätt till Kamenets kriminalkammare från den gamla tiden. Nya domstolar hade redan öppnats, vid den tiden, i Kherson-provinsen och Odessa, men i Kamenetz-Podolsk hade de ännu inte öppnats. Eftersom målet remitterades till den gamla domstolen visste vi mycket väl att den gamla domstolen skulle avgöra målet på det sätt som det beordrats uppifrån. Därför, när målet var planerat för förhandling, gick varken jag eller Chikhachev inte bara till domstol, utan skickade inte ens sina advokater. Och så dömdes vi alla i frånvaro: vägförmannen, jag och Chikhachev till 4 månaders fängelse. Men efter ett tag följde en krigsförklaring. Chikhachev blev chef för Svarta havets försvar, och jag tog faktiskt över ledningen av järnvägen och flyttade till Bukarest , där jag deltog i en preliminär konferens med de rumänska järnvägarna i frågan om att transportera vår armé genom de rumänska järnvägarna, och kom sedan tillbaka.

- S. Yu. Witte [4]

Med ordföranden för det ryska sällskapet för sjöfart och handel, amiral Nikolai Matveyevich Chikhachev, arbetade vi tillsammans, och jag måste säga att det var ett nöje att arbeta med honom. Det fanns inget av en byråkrat över honom; han var en livlig och energisk person, intelligent, företagsam och med en god rysk uppfinningsrikedom. Viktigast av allt, han arbetade inte för att det kunde vara till någon fördel för honom personligen, utan helt enkelt för att han älskade arbetet som sådant och såg sig själv i det inte som en affärsman, utan som en offentlig person. Han såg sitt arbete som en viktig fråga för Ryssland.

- N. E. Wrangel [5]

Utmärkelser

Utmärkelser

Utländsk:

Minnesvärda platser

En udde i Tatarsundet , en ö i Koreasundet , en ö i Japanska havet och en vik i Japanska havet är uppkallade efter N. M. Chikhachev .

1903-1904 döptes Chikhachevo-järnvägsstationen på Dno-Novosokolniki-grenen nära hans familjegods, byn Dobryvichi, efter Chikhachev.

Hedersmedborgare i Odessa , titeln tilldelades den 1 januari 1893.

I Barnaul och Nikolaevsk-on-Amur är gator uppkallade efter Chikhachev.

Familj

Han var gift med friherrinnan Evgenia Fedorovna Korf (1837-23.04.1916 [6] ). Deras barn:

Anteckningar

  1. ↑ Alekseev A.I. Kärlek, Amor, lycka.
  2. ↑ Krönika om D. I. Mendeleevs liv och verk. L.: Vetenskap. 1984
  3. ↑ Witte S. Yu. 1849-1894: Barndom. Reigns of Alexander II and Alexander III, kapitel 15 // Memoarer . - M. : Sotsekgiz, 1960. - T. 1. - S. 309. - 75 000 ex.
  4. ↑ Witte S. Yu. Utvalda minnen. 1849-1911 — M.: Tänkte. 1991. s. 303 ISBN 5-244-00225-2
  5. ↑ Wrangel N. E. Memoarer: från livegenskap till bolsjevikerna. Kapitel 4. (1878-1895). Ryska sällskapet för sjöfart och handel.
  6. ↑ Död i Petrograd (TsGIA SPb. F. 19. Op.127. D. 3295. L. 184).

Källor

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
  • Stor ryss
  • Brockhaus och Efron
  • Litet Brockhaus och Efron
I bibliografiska kataloger