| Alexander Ernestovich Shott | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 29 oktober ( 10 november ) 1854 | ||||
| Födelseort | |||||
| Dödsdatum | 18 januari ( 1 februari ) 1911 | ||||
| Anslutning | ryska imperiet | ||||
| Typ av armé | Flotta | ||||
| Rang | Överste för mariningenjörkåren | ||||
| Utmärkelser och priser |
|
||||
| Pensionerad | 1906 | ||||
Alexander Ernestovich Schott (skott) (29 oktober (10 november), 1854, St. Petersburg - 18 januari (1 februari 1911) - skeppsbyggnadsingenjör , designer och huvudbyggare av slagskeppet " Prince Potemkin Tauride " - det första inhemska krigsfartyget med pannor på flytande bränsle; slagskeppet " Evstafiy ". Överste för Corps of Ship Engineers , inspektör för varvsbyggnadsarbeten i hamnen i Nikolaev med rang av verklig statsråd .
Alexander Ernestovich Schott föddes den 29 oktober (10 november) 1854 [1] i S:t Petersburg i en stor borgerlig familj av en luthersk kyrkoherde av St. Michael Ernst Theodor (Matveevich) Schott och hans hustru Gertrude Krause. Alexander hade tre bröder: Vladimir, Emmanuel och Robert [2] . Förfäderna till familjen Schott kom från Frankrike [3] .
År 1870, efter att ha tagit examen från Petrishule gymnasium , gick han in på den tekniska skolan för sjöfartsavdelningen i Kronstadt [4] . Han tog examen från college 1875 och befordrades till fänrik . Ett år senare befordrades han till dirigent i Corps of Naval Engineers . Sedan 1876 deltog han i reparationen av pansarfregatten " Prins Pozharsky " och 17-kanonskorvetten " Bogatyr" [5] i Kronstadt [3] .
Sedan 1877 arbetade han i t(AmiralitetetNya N. E. Kuteinikov ) och " Dmitrij Donskoy " (byggmästare - Överstelöjtnant N. A. Samoilov ) [3] , och sedan som biträdande arbetsledare vid St. Petersburgs mekaniska anläggning för konstruktionen av en hopfällbar flytdocka för hamnen i Vladivostok [6] .
1883 överfördes han till ROPiT- varvet i Sevastopol . I september 1884 blev han assisterande observatör till kapten A.P. Toropov för konstruktionen av de sjövärdiga slagskeppen " Chema " och " Sinop " (byggare - kapten för Corps of Naval Engineers K.N. Artseulov ), som sjösattes i maj 1886, och i 1888 i tjänst. Sedan var han assisterande byggare av eskaderslagskeppet " Tre heliga ", och från den 15 juli 1893 blev han huvudbyggare av detta slagskepp istället för K. K. Ratnik , som fick förtroendet att leda Baltic Shipbuilding Plant i St. Petersburg. 31 oktober 1893 sjösattes fartyget och 1895, efter färdigställande, togs i tjänst [3] [7] [8] .
I februari 1896 skickades han till Moskva, var medlem i kommissionen för godkännande av ett dieselkraftverk som körs på flytande bränsle, som byggdes för Sandunovsky-baden , som ett resultat av stadens myndigheters order att förbjuda användning av kol och ännu mer ved bredvid den nybyggda Statsbanken. Kanske, enligt Moskvas lokalhistoriker E. V. Aksenov, kom Sevastopols militäringenjör A. E. Shott på idén att skapa det första inhemska krigsskeppet (slagskeppet Prince Potemkin-Tavrichesky) med pannor för flytande bränsle [9] .
Efter att ha återvänt från Moskva utvecklade den yngre skeppsbyggaren i Sevastopols hamn, A. E. Shott, en design för skvadronslagskeppet Prince Potemkin Tauride med en deplacement på 12 900 ton. I december 1896, vid ett möte i den marina tekniska kommittén i St. Petersburg, gjorde han en rapport om sitt projekt. Efter att ha fått kommentarer och önskemål från kommitténs ledamöter började han rita arbetsritningar. Projektet med det nya fartyget innehöll ett antal lovande designlösningar. Slagskeppet blev det första fartyget med pannor av ny design - istället för brandrör installerades vattenrör, designade för flytande bränsle [7] [10] .
Innan bältdjuret lades beställde A. E. Shott den bästa juveleraren i staden Nikolaev , A. F. Maurer, 16 intecknings- och avtryckarbrädor gjorda av silver av det 84:e testet, 133 × 72 × 2 mm i storlek, vägande 160,64 g, avsedda, med undantag för panten i fartyget, till alla högt uppsatta gäster: tsaren och tsarinan, arvtagaren, generalamiralen, chefen för sjöministeriet, chefen för Svartahavsflottan, ordföranden för ITC, chefen skeppsbyggnadsinspektör, kaptenen över Nikolajevskijhamnen, hans seniorassistent, hamnskeppsingenjören, skeppsbyggaren, fabrikens chefsingenjör, till befälhavaren för slagskeppet och för Sjöfartsmuseet [11] .
Fartyget lades ned den 10 december 1897 på Nikolaevs amiralitets slip av dess designer och huvudbyggare A.E. Shott. Den 26 september 1900, i en högtidlig ceremoni, sjösattes skvadronslagskeppet "Prince Potemkin-Tavrichesky" och den 20 juni 1902 kom till Sevastopol - för färdigställande och beväpning färdigställdes fartyget av fartygsingenjör V. V. Konstantinov [12] 1 juli 1900 befordrades Schott till senior skeppsbyggare . I slutet av 1902 utsågs överste av Corps of Naval Engineers Schott till chefsbyggare av slagskeppet " Evstafiy " i Nikolaev, som han byggde och sjösatte. Från 1902 till 1906 tjänstgjorde han som hamnskeppsingenjör vid Nikolaevs hamn [3] . Sedan 1903 var han medlem av Nikolaevs gren av Imperial Russian Technical Society [13] .
1906 avskedades han och utnämndes till posten som inspektör för skeppsbyggnadsarbeten i hamnen med rang av verklig statsråd [12] , var förman och kassör för Nikolaevs sjöförsamling [13] .
Alexander Ernestovich Schott var gift och hade två barn [1] . Familjen bodde i Nikolaev på gatan. Admiralskaya, 19 (hörnet av Malaya Morskaya). A. E. Schott dog den 18 januari (1 februari 1911) [4] , begravningsgudstjänsten hölls i amiralitetskatedralen i Nikolaev [13] .