AKSM-221

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 3 december 2019; verifiering kräver 21 redigeringar .
AKSM-221
tillverkare Belkommunmash
projekt, Mr. 2002
Släppt, herrarna. 2003-2004, 2007-2010
Tilldelad livslängd, år 13
Instanser 169
Vikt utan passagerare, t 12250
Max. hastighet, km/h 60
Accelerationstid till en hastighet av 50 km/h , s 34
Kapacitet, pers.
Sittplatser 25
Full kapacitet (8 personer/m²) 108
Mått
Längd, mm 12250
Bredd, mm 2510
Takhöjd, mm 3310
Sockel, mm 6130
Spelrum, mm 320
Salong
Antal dörrar för passagerare 3
Dörrformel 2-2-2
Motor
Sorts DK-211BM
effekt, kWt 170
Kontrollsystem TISU
Driftspänning, V 550
 Mediafiler på Wikimedia Commons

AKSM-221  är en tvåaxlig låggolvsvagn tillverkad av Belkommunmash . Vid montering av trolleybussen används bilsatsen till MAZ-103- bussen , dessutom är bilarna förenade i många noder. AKSM-221 trolleybussen är utrustad med ett tyristor-pulsstyrsystem ( TISU ). Trolleybussen är utrustad med en elektronisk vägvisare och en autoinformatör.

Allmän beskrivning

Trolleybussen AKSM-221 är nästan helt förenad med den vitryska MAZ-103- bussen . Trolleybussen är 12,2 meter lång, 2,52 meter bred och 3,24 meter hög. Vagn trolleybusskropp, bärande, med rundade sidoväggar och rambas.

Trolleybussen är utrustad med en uppsamlingsplattform, som är utrustad med utrustning för transport av funktionshindrade, inklusive en extra infällbar ramp som sträcker sig från under mittdörrarna. Räcken är vertikala (installerade i prefabricerade områden och vid dörrar) och horisontella - placerade längs hela kabinen på höger och vänster sida, utrustade med läderhandtag.

Dörrarna är tvåbladiga, roterande skjutbara, lågljud, öppnas med hjälp av en elektropneumatisk drivning. Dörrarna är också utrustade med anti-klämmekanismer och blockerande rörelse med öppna dörrar. Sidofönster med en tjocklek på 4-5 millimeter är tonade med en grön eller svart film. Trolleybussens totala kapacitet vid full last är 108 personer.

Förarhytten är separerad från kupén med en skiljevägg. Hytten kan nås via en separat dörr från gatan (dörrblad 1). Hytten är utrustad med alla nödvändiga föremål i händelse av en nödsituation, till exempel ett extra trolleybussövervakningssystem som hjälper till att hitta ett haveri, det finns också en första hjälpen-kit, en brandsläckare och det är möjligt att installera ytterligare utrustning . Kontrollpanelen är gjord av glasfiber, den elektriska utrustningen placeras helt på taket. Det finns funktioner för anti-imning och frysning av vindrutan. Vindrutan är färglös, böjd, delad i två, vindrutetorkarna är spak, konstruerade av metall och plast, mycket hållbara.

Uppsättningen av elektrisk utrustning för dragkraft är tyristor-puls, interiören och dörrarna är elektriskt isolerade, kroppsisoleringen är gjord med ökade säkerhetsåtgärder, till exempel är kabelfångaren täckt med två lager isolering och utrustningen är förseglad.

Den 15 september 2021 avslutades driften av BKM-221 trådbussar i Minsk. Den sista trolleybussen av denna modell, nr 2426, togs ur drift.

Se även

Länkar