AKSM-420

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 14 juli 2019; kontroller kräver 35 redigeringar .

BKM-420 "Vitovt"

tillverkare	Belkommunmash → BKM Holding
projekt, Mr.	2006-2007
Släppt, herrarna.	2007-2013
Instanser	54
Max. hastighet, km/h	60 (200 i AKSM-42003A)
Kapacitet, pers.
Sittplatser	29-35
Nominell kapacitet (5 personer/m²)	97
Full kapacitet (8 personer/m²)	115
Mått
Längd, mm	11790
Bredd, mm	2500
Takhöjd, mm	2862
Lågt fält, %	100
Sockel, mm	8085
Spelrum, mm	210
Salong
Antal dörrar för passagerare	2
Dörrformel	2-2
Motor
Sorts	SKODA ML 3550
effekt, kWt	185
Kontrollsystem	transistor
Mediafiler på Wikimedia Commons

AKSM-420 (BKM-420) är en låggolvsvagn som tillverkas av Belkommunmash . Avser den fjärde generationens trådbussar som utvecklats av fabriken.

Konstruktion

Interiör

Trolleybussen i tidiga modifieringar har 35 sittplatser, varav 29 är stationära och 6 är fällbara på styrbords sida. Detta görs för att öka kapaciteten på bilen under rusningstid. Totalt kan kabinen ta emot 115 passagerare.

Kropp

Trolleybussens dimensioner motsvarar accepterade standarder: längd - 12,79 meter, bredd - 2,5, höjd - 2,86 meter. Kroppen är gjord av kompositmaterial . Maskinen är utrustad med en elektrisk infällbar ramp och ett "squat"-system i nivå med trottoaren. Salongen är utrustad med ett klimatkontrollsystem , så det finns inga ventiler i fönstren. I senare prover dök ventiler upp.

Tack vare kondensatorbatterier utvecklade hos NPO Energia [1] kan en trolleybuss färdas minst 5 km med full kabin utan kontakt med ledningar. Detta gör att du kan undvika trafikstockningar eller andra hinder om det behövs.

Tekniska detaljer:

Sittarrangemang enligt schemat 2 + 1 och 2 + 2
Komposit kroppsbeklädnad
Synkroniserade visuella och akustiska passagerarinformationssystem
För att underlätta tillgången för passagerare med begränsad rörlighet finns det: platser för en rullstol med ett fixeringssystem och ett förarvarningssystem, en mekanisk ramp med manuell kontroll, ett system för att sänka nivån på trolleybussgolvet från ingången
En glasvägg med en dörr och ett fönster för att sälja biljetter skiljer förarhytten från kupén
Systemet från att klämma passagerare mellan dörrbladen
Aktuellt läckagekontrollsystem med ljud- och ljuslarm
Värmesystem av värmetyp
Luftkonditionering i kabinen
AC motor

Frivillig:

Brandsläckningssystem, videoövervakningssystem med funktionen att registrera och lagra information på ett medium
Automatiskt centralsmörjsystem
Luftkonditionering i kabinen
Plats för ledaren med individuell uppvärmning
GPS-utrustning med Global Positioning System

Ändringar

AKSM-42003A "Vitovt" - Modifiering med ökad kapacitet och ökad hastighet upp till 200 km/h
AKSM-42000M "Vitovt"
AKSM-420030 "Vitovt" - Utländsk modifiering

Exploatera städer

Land	Stad	Driftorganisation	Modell	Kvantitet (alla modifieringar)
Belarus	Minsk	State Unitary Enterprise "Minsktrans"	AKSM-42003A	5 enheter (4 skrotade)
Ryssland	Kaliningrad	MCP "Kaliningradgortrans"	AKSM-420030	12 enheter
Ryssland	Belgorod (tills trådbusstrafiken upphör i staden den 1 juli 2020)	OOO "BÄSTA"	AKSM-420030	20 enheter
Ryssland	Tula	MCP "Tulgorelektrotrans"	AKSM-420030	10 enheter
Transnistrien	Tiraspol	MUE "Tiraspol TU"	AKSM-420030	2 stycken
Moldavien	Kishinev	MUP "Chisinau TU"	AKSM-420030	1 enhet