Turbofläktmotor

En turbofläktmotor kallas vanligtvis i populärlitteraturen för en hög (över 2) bypass turbofläktmotor (TFE) . Denna typ av motor använder en enstegs fläkt med stor diameter som ger högt luftflöde genom motorn vid alla lufthastigheter, inklusive låga start- och landningshastigheter . På grund av fläktens stora diameter blir munstycket på den yttre konturen av sådana turbofläktmotorer ganska tungt och förkortas ofta, med rätare (fasta blad som vrider luftflödet i axiell riktning). Följaktligen är de flesta turbofläktmotorer med ett högt bypassförhållande utan blandningsflöden. Effektiviteten hos turbofläktmotorer beror på det faktum att, till skillnad från en konventionell turbofläktmotor , jetenergin i form av tryck och hög temperatur inte förloras vid motorns utlopp, utan omvandlas till fläktrotation, vilket skapar ytterligare dragkraft, därigenom öka effektiviteten . I en turbofläktmotor kan fläkten generera upp till 70-80 % av motorns totala dragkraft [1] [2] .

Enheten för den interna kretsen för sådana motorer liknar enheten för en turbojetmotor (TRD) , vars sista steg i turbinen är fläktdriften.

Den yttre konturen av sådana turbofläktmotorer är som regel en enstegs fläkt med stor diameter, bakom vilken det finns en styrvinge gjord av fasta blad, som accelererar luftflödet bakom fläkten och vrider den, vilket leder till en axiell riktning slutar den yttre konturen med ett munstycke.

På grund av det faktum att fläkten på sådana motorer som regel har en stor diameter och graden av lufttrycksökning i fläkten är låg, är munstycket för den externa kretsen av sådana motorer ganska kort. Avståndet från motorinloppet till det yttre konturmunstyckets utgång kan vara mycket mindre än avståndet från motorinloppet till det inre konturmunstyckets utgång. Av denna anledning misstas munstycket på den yttre konturen ganska ofta för en fläktkåpa.

Turbofläktmotorer med högt bypass-förhållande har en två- eller treaxlig design.

Fördelar och nackdelar

Den största fördelen med sådana motorer är deras höga effektivitet.

Nackdelar - stor vikt och dimensioner. Speciellt - fläktens stora diameter, vilket leder till betydande luftmotstånd under flygning.

Omfattningen av sådana motorer är lång- och medeldistans kommersiella flygplan, militär transportflyg .

Se även

• Turboprop
• Impeller

Anteckningar

1. ↑ Hur en turbofläktmotor fungerar . Hämtad 7 februari 2016. Arkiverad från originalet 26 maj 2017. (obestämd)
2. ↑ Hur CFM56-7B turbofläktmotor fungerar

Litteratur

• Elliot, Simon . Power Progress : World Turbine Engine Directory  . // Flyg internationellt . - 13-19 oktober 1993. - Vol. 144 - nej. 4391 - P. 29-38 - ISSN 0015-3710. (handbok med tekniska data och jämförande egenskaper [1] , [2] , [3] , 40 civila turbofläktmotorer (kommersiella turbofläktar), 49 militära turbojet-gasturbinmotorer för militärflyg (militära turbofläktar/jets), världens ledande tillverkare-företag av utländsk motorbyggnad)