Amiral Isakov (stort anti-ubåtsfartyg)

" Admiral Isakov " - ett stort anti-ubåtsfartyg av projekt 1134-A , det andra fartyget i serien - av typen Kronstadt. Han var i tjänst för marinen i Sovjetunionen . Fartyget fick sitt namn för att hedra amiralen av Sovjetunionens flotta I. S. Isakov .

Bygghistorik

Upptogs i listorna över den sovjetiska flottans fartyg den 29 december 1967. Nedlagd den 15 januari 1968 i en stängd slip på A. A. Zhdanovs varvsfabrik i Leningrad , sjösatt den 22 november 1968. Den 16 augusti 1970 hissades Sovjetunionens marinflagga (militär enhet 45644) på ​​fartyget och den 9 september underkastades amiral Isakov statliga rättegångar i Östersjön, som slutade den 11 december utan haverier eller funktionsfel. . Den 13 december 1970 accepterades "Amiral Isakov" av flottan [1] .

Servicehistorik

Service 1970-1976

Befäl över fartyget och positionerna för befälhavare för stridsenheter bemannades av officerare från den norra flottan med erfarenhet av fartygstjänst. Utexaminerade från marinskolor och civila institut (inkallade från reserven) utsågs till positionerna som tjänstechefer, befälhavare och ingenjörer för grupper. Rekryteringen av besättningen av förmän och sjömän började i december 1969. Den 16 december var 310 personal stationerade i militärläger nr 13. I februari 1970 flyttade besättningen till fartyget och den 4 april gick man över till fristående panntillägg. Sedan började utvecklingen av fartyget, dess acceptans från fabriken och förberedelser för fabriksförsök till sjöss [2] .

Den 16 januari 1971, enligt direktiv från marinens huvudhögkvarter, inkluderades fartyget i den norra flottan för röda baner . Efter att ha genomfört proven, klarat kursuppgifter och mottagit ammunition i april 1971 påbörjade amiral Isakov övergången från Östersjöflottan till Norra flottan. Den 22 april anlände BOD till Severomorsk och blev en del av den 120:e brigaden av missilfartyg från 7:e OpEsk . På sommaren introducerades "Amiral Isakov" i första linjens skepp [2] .

Under perioden 11 augusti till 21 september 1971 utförde amiral Isakov uppgifterna att spana och spåra den amerikanska hangarfartygsgruppen för sökning och strejk av fartyg i Norska och Barents hav . Den 13 december 1971 gjorde BOD ett utträde från basen för att lösa uppgifterna för stridstjänst i Medelhavet . Från den 12 februari till den 17 februari 1972 gjorde fartyget ett affärsanlopp i hamnen i Annaba (Algeriet). Utflykter organiserades för personalen på fartyget, den 14 och 16 februari gavs amatörkonserter för sovjetiska specialister som arbetar i Algeriet. Den 15 februari ägde en fotbollsmatch rum mellan lagen från Annaba flottbas och fartyget, som slutade med en poäng på 5:2 till förmån för laget "Admiral Isakov" [2] .

Den 5 mars 1972 anlände "Admiral Isakov" till Sevastopol för att utföra navigationsreparationer, inspektion och underhåll av vapen och teknisk utrustning, stänga tillverkarnas garantiåtaganden, måla fartyget och vila besättningen. Efter att ha genomgått navigationsreparationer fortsatte skeppet sin stridstjänst i Medelhavet [2] .

Den 13 juni 1972 havererade huvudpannan nr 1 på fartyget i Norska havet. Under organiserat dygnet-runt-arbete under ledning av befälhavaren för rörelsedivisionen, kaptenlöjtnant N.A. Aleksandrov, pannenheten togs isär, felet eliminerades och pannans tekniska beredskap återställdes helt [2] .

Den 6 mars 1973 besöktes "Amiral Isakov" av den förste vice överbefälhavaren för flottan, amiralen för flottan V. A. Kasatonov . Under perioden 22 mars till 24 november 1973 var BOD i stridstjänst i Atlanten. I det första tjänsteskedet från 12 maj till 29 maj deltog BOD som en del av KPUG (BPK Sevastopol, Admiral Makarov) i en sökoperation för att upptäcka och spåra potentiella fiendens ubåtar i ett givet område i Nordatlanten ( Operation Laguna). Under stridstjänsten upptäcktes en främmande ubåt, och besättningen på Ka-25 PL-helikoptern, major A. I. Petruk (navigatör R. S. Surint), landade för första gången på ett rörligt fartyg på natten. Från 4 augusti till 15 oktober gjorde fartyget ett vänligt besök i hamnen i Havanna (Kuba) [2] .

I april 1975 deltog BOD "Admiral Isakov" i övningarna " Ocean-75 ", som genomfördes under flaggan av Sovjetunionens försvarsminister A. A. Grechko . Under perioden 1 juni till 1 december utförde fartyget som en del av KUG (BPK " Admiral Zozulya ") stridstjänst i centrala Atlanten och Medelhavet, och från 31 juli till 4 augusti besökte hamnen i Annaba ( Algeriet) med ett affärssamtal. Under perioden av stridstjänsten täckte skeppet omkring 29.000 nautiska miles , tjänsten klassades som "bra" [2] .

Under augusti - oktober 1976 tillhandahölls BOD i området Kolguev Island av Kievs tunga flygplansbärande kryssare , som avfyrade huvudmissilsystemet [2] .

Service 1977-1993

Under Sever-77- övningarna , som ägde rum i april 1977, gjorde en avdelning bestående av amiral Isakov BOD, Smart BOD och tankfartyget Genrikh Gasanov en resa till Lofotenöarna under svåra väderförhållanden . Under perioden juni 1977 till april 1980 var amiral Isakov under reparation vid SRZ-35 (Rosta, Murmansk). Under reparationsprocessen gjordes förbättringar i källarna i missilförsvarssystemet B-611 med installation av gasstrålereflektorer under trummorna med missiler [3] .

Efter att ha avslutat en medelstor reparation arbetade amiral Isakov ut stridsövningsuppgifter i Barentshavet och Norska havet , utanför Lofoten och Färöarna . Den 27 maj 1981, i Barents hav, kraschade ett fartyg mot den brittiska jagaren URO Glasgow. Enligt sovjetiska uppgifter inträffade denna navigationsolycka som ett resultat av ett brittiskt fartygs provocerande handlingar. Under perioden 9 till 10 juli 1981 deltog BOD i Sever-81- övningarna under flaggan av överbefälhavaren för marinen, tillsammans med Kronstadt , Smart och Strict BODs, eskorterade Kirov tunga missil kryssare [3] .

Den 12 februari 1982 överfördes amiral Isakov BOD till den 170:e brigaden av anti-ubåtsfartyg . Från 27 juli till 2 oktober 1982 var fartyget i stridstjänst. I dess första skede deltog han i sökoperationerna "Tightening" i Grönlandshavet (1 augusti var ovanför ön Jan Mainen) och "Atoll" (från 6 till 8 augusti). "Amiral Isakov" eskorterade den tunga flygplansbärande kryssaren "Kiev", som senare lämnade för reparationer i Nikolaev, från 25 september till 1 oktober, deltog i " Shield-82 " -övningarna [3] .

Efter att ha passerat reparationerna mellan passager i Sevastopol, BOD som en del av en avdelning av fartyg (patrullfartyg " Rezviy ", tankfartyg " Genrikh Hasanov ", dieselubåt av projekt 641B) under flaggan av viceamiral V. S. Kruglikov, förste vice befälhavare från röda bannerns norra flotta, från 2 till Den 10 december 1982, gör ett officiellt vänligt besök i hamnen i Havanna och ett affärsanrop till hamnen i Cienfuegos (Kuba) . 21 februari 1983 återvände "Amiral Isakov" till Severomorsk [3] .

I oktober 1983 eskorterade BOD Amiral Isakov tillsammans med jagaren Desperate, BOD Udaloy och tankfartyget Genrikh Gasanov den tunga flygplansbärande kryssaren Novorossiysk till Gibraltars latitud [3] . Under perioden 31 mars till 8 april 1984 deltog fartyget i Atlantic-84 operativa lednings- och stabsövning under ledning av marinens överbefälhavare. Dessförinnan, den 20 februari, under förberedelseperioden för övningarna, var enhet nr 1 och BCh-2 skafferi delvis översvämmade [4] .

Den 9 oktober 1986 sattes fartyget i medelreparation och gick igenom det till den 27 augusti 1990. Under reparationen fick fartyget Rastrub-B PLRK , Gateway-rymdnavigeringssystemet (ADK-3M) och Tsunami-BM-rymdkommunikationssystemet. Den 20 juli, vid vridning av vapen och teknisk utrustning, föll UDR 4K60 från trumma nr 1 genom en lucka på den vänstra balken på bärraketen, som var i lastläge [4] .

Den 1 oktober 1991 inkluderades "Amiral Isakov" i den 44:e divisionen av anti- ubåtsskepp i den 7:e OpEsk i den norra flottan [4] .

Den 30 juni 1993, på order av överbefälhavaren för marinen nr 055, uteslöts fartyget från flottans stridsstyrka och upplöstes den 31 december. Den ceremoniella sänkningen av flaggan ägde rum den 14 januari 1994. I mitten av 1994 såldes fartygets skrov till ett privat indiskt företag för skärning i metall. När fartyget bogserades till Indien sjönk fartyget. Skadan från skrovets död uppgick till 2,1 miljoner dollar, i februari 1995 ersattes den delvis av det militära försäkringsbolaget [4] .

Styrelsenummer

Under olika perioder bar skeppet följande (taktiska) sidnummer :

• 587 [4] ;
• 251 [4] ;
• 298 [4] ;
• 550 [4] ;
• 549 [4] ;
• 647 (1990) [4] ;
• 672 [4] .

Fartygsbefälhavare

• kapten 2:a rang L. A. Agadzhanov (1969-1977) [4] ;
• Kapten 2:a rang V.P. Gutsenko (1977-1978 [4] );
• kapten 3:e rang G.P. Yasnitsky (1978-1980) [4] ;
• Kapten 2:a rang S. V. Mashkov (1980-1984) [4] ;
• Kapten 2:a rang B. D. Sannikov (1984-1987) [4] ;
• kapten 2:a rang O. V. Veselovsky (1987-1988) [4] ;
• kapten 2:a rang A.P. Zhdanov (tidigt 1990-tal) [4] .

Anteckningar

1. ↑ Averin A. B., 2007 , sid. 49, 52.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Averin A. B., 2007 , sid. 52.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Averin A. B., 2007 , sid. 53.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Averin A. B., 2007 , sid. 54.

Litteratur

• Averin A. B. Amiraler och marskalker. Fartyg av projekt 1134 och 1134A. - M . : Militärbok, 2007. - 80, 144 illustrationer. Med. - ISBN 978-5-902863-16-8 .
• Apalkov Yu. V. Ships of the Navy of the USSR. Handbok i 4 band. - St Petersburg. : Galea Print, 2005. - T. III. Anti-ubåtsfartyg. Del I. Stora anti-ubåtsfartyg. Patrullfartyg. — 124 sid. - ISBN 5-8172-0094-5 .