Alekseevskaya | |
---|---|
Kaluga-Rizhskaya linje | |
Moskvas tunnelbana | |
| |
Område | Alekseevsky |
grevskap | SVAO |
öppningsdatum | 1 maj 1958 |
Projektnamn | Alekseevskaya (1954-1957), Shcherbakovskaya (1957) |
Tidigare namn | Mir (till 26 oktober 1966 ), Shcherbakovskaya (till 5 november 1990 ) [1] |
Byta namn på projekt | Novo-Alekseevskaya (1990) |
Sorts | Pylon trevalvd djup |
Djup, m | 51 |
Antal plattformar | ett |
plattformstyp | trångsynt |
plattformsform | hetero |
Arkitekter | S. M. Kravets , Yu. A. Kolesnikova |
lobbyarkitekter | S. M. Kravets, Yu. A. Kolesnikova, G. E. Golubev |
Konstruktionsingenjörer | M.V. Golovinova |
Stationen byggdes | SMU-8 Mosmetrostroy (chef P. Burtsev) |
Ut på gatorna | Prospekt Mira , Novoalekseevskaya |
Marktransport | A : m2 , 33, 414, 561, s585, 714, 903 , t14, n9 |
Arbetsläge | 5:30-1:00 |
Stationskod | 091 |
Närliggande stationer | VDNH och Rizhskaya |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Alekseevskaya är en station för Moskvas tunnelbana . Det ligger på linjen Kaluzhsko-Rizhskaya , mellan stationerna " VDNKh " och " Rizhskaya ". Den öppnades den 1 maj 1958 som en del av sektionen "Botaniska trädgården" (nu " Prospect Mira ") - "VSHV" (nu " VDNKh ").
Stationen öppnades den 1 maj 1958 som en del av sektionen "Botaniska trädgården" (nu " Prospect Mira ") - "VSKhV" (nu " VDNKh "), efter driftsättningen av vilka det fanns 47 stationer i Moskvas tunnelbana. På de perspektiviska tunnelbanekartorna 1954 och 1957, där stationerna som designades och var under uppbyggnad avbildades, indikerades det som "Alekseevskaya" [2] [3] . I början av 1958 började stationen betecknas på diagrammet som Shcherbakovskaya, men strax före öppningen bytte den namn till Mir. Stationen fick ett så ovanligt namn för att hedra den utvecklande rörelsen för fred, vars slogan användes som en del av VI World Festival of Youth and Students , som ägde rum ett år tidigare. Den 26 oktober 1966 döptes stationen om till Shcherbakovskaya, för att hedra partiet och statsmannen från Stalin-eran A. S. Shcherbakov . 1990 dök ett linjediagram upp på tågen, där istället för "Shcherbakovskaya" namnet "Novo-Alekseevskaya" angavs, men stationen hade aldrig ett sådant namn. Stationen fick sitt moderna namn den 5 november 1990 , till minne av byn Alekseevskoye på den antika Yaroslavl-vägen, känd nära Moskva sedan slutet av 1300-talet .
På stationens minnestavla, installerad nära rulltrappans sluttning 2010, är det senaste namnbytet felaktigt daterat till 1991.
Det finns en utgång till staden, belägen på Mira Avenue och designad i form av en rotunda . Markförstugan är ansluten till stationshallen med en rulltrappa. Ett intressant faktum är att den lutande banan för rulltrappor vid stationen byggdes nerifrån och upp (det första kända fallet med användning av sådan teknik i Ryssland).
Rulltrappor byts ut, vilket kräver att stationen stängs i ungefär ett år. Istället för tre rulltrappor kommer passagerare att ha tillgång till fyra [4] .
"Alekseevskaya" är en djuplagd pylonstation (djup - 51 meter) med tre valv. Byggd enligt projektet av arkitekterna S. M. Kravets och Yu. A. Kolesnikova . Centralhallens diameter är 9,5 meter, sidohallarnas diameter 8,5 meter. Foder från gjutjärnsrör . Strukturellt liknar stationerna " Prospect Mira ", " VDNKh ", " Rizhskaya ", " Frunzenskaya ", " University ". Pylonernas tvärsnitt minskas.
Pylonerna är fodrade med vit marmor "koelga" till ungefär halva höjden med horisontella dekorativa insatser av mörkgrön marmor med en silkeslen glans av serpentinit . Den övre halvan av pylonerna (över 1,5 m) är helt enkelt vitkalkade [5] . I basen av pylonerna finns bänkar som går både mot centralhallen och mot plattformarna.
Spårväggarna är färdiga med mjölkvita keramiska plattor (den nedre delen - med mörkgröna keramiska plattor). Golvet är belagt med grå och röd granit .
Stationen är upplyst av ljuskronor i form av cirklar upphängda i taket. Många lysrör strålar ut från deras centrum (liknande Kurskaya- stationen på Koltsevaya-linjen ).
På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [6] :
Med jämna tal | Vardagar _ |
Helger _ |
---|---|---|
Med udda siffror | ||
I riktning mot stationen " Rizhskaya " |
05:38:00 | 05:40:00 |
05:38:00 | 05:40:00 | |
I riktning mot stationen " VDNKh " |
05:55:00 | 05:55:00 |
05:54:00 | 05:53:00 |
Skylt "Utgång till staden".
24 november 2010
Stationsnamn på spårväggen
Landningsplattform.
24 november 2010