Albatross (luftskepp)

"Albatross" ( ryska doref. Albatross ) är ett luftskepp från det ryska imperiet av mjuk konstruktion . Den byggdes 1913. Deltog i första världskriget och flög flera utflykter. Kraschade den 13 oktober 1914 under en nödlandning.

Beskrivning

Grunden för att 1911 lägga ett nytt stort luftskepp med en volym på 9600 m3, kallat Albatross, vid Izhora-anläggningen, var de framgångsrika första flygningarna av Golub- luftskeppet och Sokol av samma typ, vilket visade att deras flygprestanda var konsekvent med beräkningarna. Dessa luftskepp byggdes i Ryssland 1910 vid Izhora-fabriken i Kolpino nära St Petersburg enligt projektet av professorerna K.P. Boklevsky, A.P. Van der Fleet och ingenjören V.F. Naydenov med deltagande av kapten B.V. Golubova [5] .

Dess konstruktion slutfördes hösten 1913. Det var det mest avancerade luftskepp som någonsin byggts vid ryska fabriker. Den hade en längd på 77 m [1] , en höjd av 22 m och en maximal diameter på 14,8 m [1] och en topphastighet på 68 km/h. Den maximala klättringshöjden nådde 2400 m, och flygtiden var 20 timmar.. Kraftverket bestod av två Clément-Bayard-motorer med en effekt på 118 kW (150 hk) [3] och hade drivning för två propellrar med en diameter på 4, 75 meter [4] . Författarna till Albatrossprojektet var B. V. Golubov och D. S. Sukharzhevsky. Bärgasen  , väte  , placerades i två 1200 m³ ballonger . Flygplanets skal täcktes med aluminium , vilket gjorde det möjligt att minska uppvärmningen av gasen och fungerade som ett kamouflage . [3] [5] .

Luftskeppets beväpning, enligt de tekniska kraven från 1912, bestod av tre Maxim maskingevär med en ammunitionsbelastning på 3000 skott. Ett bra resultat visades i tester på skjutning från Madsen kulsprutor : träffar vid skjutning från ett avstånd av 600 meter uppgick till 73,8%. Fartyget var även utrustat med bombställ [4] .

Operationshistorik

Luftskeppet levererades till hangaren i augusti 1913. I juni 1914 gjorde han träningsflyg med besättningar från Flygskolan . I maj rustades luftskeppet om: kraftfullare Danset-Gillet-motorer installerades [4] .

Efter första världskrigets utbrott sändes luftskeppet till fronten; B.V. Golubov utsågs till befälhavare, och laget rekryterades från frivilliga. Den 15 augusti kl 18:00 flög luftskeppet till Lida [4] .

I samband med omringningen av Samsonovs armé var det planerat att genomföra spaning i Allensteinområdet , men dåligt blåsigt väder hindrade planerna. Fartygets besättning fick då uppdraget att bomba transportvägar utanför Osovets . Bombningen ägde dock inte rum på grund av dåligt väder. På vägen tillbaka blev han av misstag beskjuten av soldater från Siberian Corps , granaten skadades. Fartyget landade i Brest-Litovsk , där det reparerades, varefter fartyget styrde mot Bialystok . I september 1914 tog A. Shabsky kommandot över luftskeppet [4] .

Ytterligare sorteringar av fartyget misslyckades på grund av dåligt väder. Den 13 oktober, under nästa sortie, på grund av dimma och stark vind, skadades fartyget, träffade träden och gjorde en nödlandning, vilket ledde till dess förstörelse [4] [1] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Yarie, 1956 , sid. 138.
2. ↑ 1 2 3 Polozov, Sorokin, 1940 , sid. 78.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 L.E. Sytin. Allt om flyg. Från ballonger till moderna stridsfordon. - Moskva , St. Petersburg : "Astrel", "Polygon", 2011. - ISBN 978-5-271-25853-4 .
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Viktor Shunkov, Anna Spektor, Andrey Mernikov. Komplett uppslagsverk. Ryska armén i första världskriget (1914–1918). - Moskva : AST, 2014. - S. 148. - 240 sid. - ISBN 978-5-17-084897-3 .
5. ↑ 1 2 Vitaly Lebedev. Lida flygfält under den ryska militärflygets uppväxtår . Ny försvarsorder . Defense Media LLC (1 april 2013). Hämtad 14 mars 2019. Arkiverad från originalet 14 mars 2019. (ryska)

Litteratur

• Polozov N.P., Sorokin M.A. Aeronautics . - M . : Military Publishing House of the NKO USSR, 1940. - S.  154 -156. — 383 sid.
• Mitt a. Yarie. Luftskepp. - Kiev : Nauk. Dumka, 1956. - 264 sid.