| "Gam" | |
|---|---|
| Egenskaper | |
| Sorts | mjuk |
| Volym, m³ | 7300 [1] [2] |
| Längd, m | 70 |
| Max. diameter, m | fjorton |
| Antal motorer och effekt, kW | 2× NAG |
| Antal skruv/diameter, m | 2/4,2 |
| Antal och volym ballonger, m³ | 2×900 [1] [2] |
| Nyttolast, kg | 3700 |
| Max. antal passagerare, pers. | fyra |
| Max. hastighet, km/h | 59 |
| Tak, m | 2300 |
Neck - byggdes av det tyska företaget Luftfahrzeug GmbH [2] . Den köptes av det ryska imperiet och levererades till S: t Petersburg hösten 1910 och togs i bruk året därpå.
Luftskeppets gondol hängdes på kablar som drogs genom rullarna.
Skalet av fartyget ingrep två gasballonger , hade en cylindrisk form med koniska ändar.
Svansenheten var fäst på baksidan av skalet: en vertikal stabilisator och två horisontella.
Luftskeppet gick in i det tionde flygbolaget [1] .
18 augusti 1911, i en av hans flygningar, tappade luftskeppet orienteringen. Snart kunde besättningen fortfarande bestämma rätt riktning och luftskeppet rusade till landningsfältet. Vid landning var en av propellrarna trasig. Luftskeppet reparerades och han gick på nästa flygning. Luftskeppet flög redan, när det plötsligt plockades upp av ett nedåtgående luftflöde. Fartyget träffade marken. På grund av förlusten av barlast lättades luftskeppet och det okontrollerade flygplanet höjde sig. Med stor svårighet räddades fartygets besättning . Händelsen ägde rum i Berdichev [1] .
Därefter överfördes luftskeppet till 3rd Corps Aviation Detachment av den ryska kejserliga flygflottan vid Lida flygfält [3] . Snart beväpnades luftskeppet med två Maxim maskingevär [1] .
Luftskeppet demonterades 1915 [1] [2] .
| Luftskepp från Sovjetunionen och Ryssland | |
|---|---|
| Orealiserade projekt |
|
| Det ryska imperiets luftskepp (1908-1916) | |
| Luftskepp från Sovjetunionen (1920-1947) | |
| Rysslands luftskepp (sedan 1991) |
|