Armashevsky bro

Armashevsky bro
59°57′42″ s. sh. 30°28′06″ E e.
historiskt namn 2:a Okhtinsky
Applikationsområde bil, spårvagn, fotgängare
Går över Okhta floden
Design
Konstruktionstyp fribärande rambro
Material förstärkt betong
Antal spann ett
total längd 45,1 m
Brobredd 43,3 m
Utnyttjande
Designer, arkitekt ingenjör
R. R. Shipov
Öppning 1991

Armashevsky-bron är en fribärande bro i armerad betong över Okhta i Krasnogvardeisky-distriktet i St. Petersburg .

Plats

Det ligger i linje med Potapova Street , cirka 70 m från sammanflödet av Lubyafloden till Okhta nedströms.

Uppströms är Bolshoy Ilyinsky Bridge , nedanför är Industrialny Bridge .

De närmaste tunnelbanestationerna är Ladozhskaya .

Titel

På 1950-talet numrerades de första 5 broarna över Okhta som fanns vid den tiden uppströms, bron blev känd som den 2:a Okhtinsky [1] [2] [3] . Det befintliga namnet gavs 1997 efter det historiska namnet Potapov Street ( Armashevskaya Street ).

Historik

Fram till 1970-talet fanns en liten träbro på denna plats. Beslutet att bygga en ny armerad betongbro fattades den 9 augusti 1982 [4] . Författaren till projektet är ingenjören av Lengiproinzhproekt R. R. Shipov. Bron byggdes 1989 - 1991 , konstruktionen utfördes av SU-2 från Lenmostostroy trust under ledning av ingenjör M. D. Bliadze, förman Baranov och förman Yu. D. Khudenko [3] . Teknisk övervakning utfördes av inspektören för direktoratet V. M. Alekseenko. Passagen genom bron öppnades först 1999, efter att arbetet med att förbättra det intilliggande territoriet slutförts.

Under 2019, som en del av byggandet av Chizhiks spårvagnsnätverk, lades spårvagnsspår som leder till den nya spårvagnsflottan på bron och Potapova Street.

Konstruktion

Bron är en spann armerad betong ram-konsol. Överbyggnaden är gjord av prefabricerade armerade betongblock med en krökt kontur av den nedre kordan. Tvärstångsblocken som är stelt inbäddade i distanserna stängs i mitten av spännet med hjälp av ett gångjärn. Stöderna är massiva av monolitisk armerad betong, på en pålfundament, fodrad med granit [3] . Bron är 45,1 m lång och 43,3 m bred [4] .

Bron är avsedd för förflyttning av fordon, spårvagnar och fotgängare. Brons körbana omfattar 4 körfält och två spårvagnsspår. Beläggningen av körbanan och trottoarerna är asfaltbetong. Trottoarer är åtskilda från vägbanan av en hög granitbräckning. Ett metallräcke av enkel design är installerat på bron. I broområdet byggdes en låg stödmur av armerad betong med grön sluttning [3] .

Anteckningar

  1. ↑ Vladimirovich A. G. , Erofeev A. D. Petersburg i gatunamn. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - 752 sid. - 3000 exemplar.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
  2. ↑ Stadsnamn idag och igår: Petersburg toponymi / komp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev och andra - 2: a upplagan, reviderad. och ytterligare - St Petersburg. : Lik , 1997. - S. 92. - 288 sid. - (Tre århundraden av norra Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
  3. ↑ 1 2 3 4 Bogdanov, 2016 , sid. 278.
  4. ↑ 1 2 Mostotrest .

Litteratur

Länkar

 Broar över Okhta