Chelyabinsk bro | |
---|---|
60°00′30″ s. sh. 30°29′30″ E e. | |
Applikationsområde | bil, fotgängare |
Går över | Okhta floden |
Design | |
Konstruktionstyp | balkbro |
Material | förstärkt betong |
Antal spann | 5 |
total längd | 123,1 m |
Brobredd | 12,8 m |
Utnyttjande | |
Designer, arkitekt |
ingenjör R. R. Shipov |
Öppning | 1940-talet, 1994 |
Stänger för renovering | 1991–1994 |
Chelyabinsk-bron är en balkbro i armerad betong över floden Okhta i Krasnogvardeisky-distriktet i St. Petersburg .
Det är beläget i linje med Chelyabinskaya gatan , som förbinder den med Vasnetsovsky prospekt . Nedströms ligger Belyaevsky Bridge .
På 1950-talet numrerades de första 5 broarna över Okhta som fanns vid den tiden uppströms, bron blev känd som den 5:e Okhtinsky [1] [2] . Det befintliga namnet på bron mottogs den 6 november 1997 längs Chelyabinskaya gata som ligger i närheten [3] .
Sedan 1940-talet har det funnits en träbro på denna plats [4] . Den befintliga armerade betongbron byggdes 1991 - 1994 enligt projektet av ingenjören "Lengiproinzhproekt" R. R. Shipov. Konstruktionen utfördes av förtroendet "Lenmostostroy" under ledning av chefsingenjör V. V. Drozdov. Teknisk övervakning utfördes av handledare V. A. Schmidt [5] .
Bron är ett femspann armerad betong, balkskuret system. Överbyggnaden består av prefabricerade I-sektionsbalkar av armerad betong, förenade av en monolitisk armerad betongplatta av vägbanan. Distanserna är massiva av monolitisk armerad betong, på ett pålfundament. Lätta mellanstöd, armerad betong, på pålfundament. En låg stödmur av armerad betong med grön sluttning gränsar till distanserna. Brons totala längd är 123,1 m, bredd - 12,8 m [5] .
Bron är utformad för fordons- och gångtrafik. Brons körbana omfattar 2 körfält. Beläggningen av körbanan och trottoarerna är asfaltbetong. Trottoarer är åtskilda från körbanan av ett metallstängsel. Räcke metall svetsat enkelt mönster, med metallstolpar.
Broar över Okhta | |
---|---|