Belyaevsky-bron
| Belyaevsky-bron | |
|---|---|
| 59°59′04″ s. sh. 30°29′42″ E e. | |
| Applikationsområde | bil, fotgängare |
| Går över | floden Okhta |
| Plats | Ringvägen |
| Design | |
| Material | stål |
| Antal spann | fyra |
| Huvudspann | 161,4m |
| total längd | 321m |
| Utnyttjande | |
| Byggstart | 2004 |
| Öppning |
7 september 2006 (1:a tur); 30 oktober 2008 (steg 2) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Belyaevsky-bron är en vägmetallbågbro av kombinerad design över Okhtafloden , som är en del av St. Petersburgs ringväg .
Titel
Bron fick sitt namn den 19 mars 2009, efter namnet på den närliggande byn Belyaevka.
Historik
Bron byggdes som en del av projektet för byggandet av ringvägen runt St. Petersburg. Kunden var den federala statliga institutionen "Direktoratet för byggandet av en förbifartsväg för staden St. Petersburg", den allmänna konstruktören var ZAO Giprostroymost Institute - St. Petersburg , entreprenörerna var OAO Mostostroitelny otryad nr 19 och OAO Mostostroy 6 [1] .
Bygget påbörjades 2004. Den första etappen av broöverfarten byggdes i september 2006. Biltrafiken organiserades längs denna bro i båda riktningarna. Den 30 oktober 2008 byggdes och togs den andra etappen i drift. Den första etappen blev en del av den inre ringen av Ringvägen , och den andra - den yttre.
Konstruktion
Broövergången består av två parallella broar, som var och en består av två delar längs sin längd: en kontinuerlig balk med tre spann enligt schemat 48,4 + 63,0 + 48,4 m från den vänstra stranden och en externt välvd icke-expansionsspannstruktur med en beräknad med en spännvidd på 161,4 m, vilket är ett icke-dragkrafts kombinerat system "styv båge" med "flexibel åtdragning" med en åktur nedåt [1] . En sådan design - en båge med flexibla hängare och en spännvikt på 1 600 istället för de traditionella 2 500 ton för spännvidder av denna längd - användes i Ryssland för första gången. Behovet av att bygga bågar orsakas av närvaron av kommunikationslinjer som passerar under botten av Okhta- reservoaren. Likheten mellan utseendet och tekniken för installation av upphängningar med kablar ledde till den felaktiga klassificeringen av bron som en kabelstagsbro , den tillkännagavs till och med vid öppnandet av den andra etappen som "den yngre bror till kabelstagsbron "
Anteckningar
- ↑ 1 2 Belyaevsky-bron över Bolshaya Okhta-floden i St. Petersburg . CJSC "Institute Giprostroymost - St. Petersburg". Arkiverad från originalet den 18 mars 2014.
Litteratur
- Kolyushev I. E., Skorik O. G. Bågbro över floden. Bolshaya Okhta // Bulletin om brobyggande. - M. , 2006. - Nr 1-2 . - S. 26-30 .
- Schmidt D.V., Bondarenko T.P. Bågbro över floden. Bolshaya Okhta i St Petersburg // Vestnik Mostostroeniya. - M. , 2010. - Nr 2 . - S. 32-36 .
- Kolyushev I. E., Skorik O. G., Tarbaev N. A. Tillämpning av kabelstagstekniker i spännkonstruktioner av olika statiska system // Ryska federationens transport. - M. , 2006. - Nr 5 . - S. 49-52 .
Länkar
- Belyaevsky-bron över Bolshaya Okhta-floden i St. Petersburg . CJSC "Institute Giprostroymost - St. Petersburg".
| Broar över Okhta | |
|---|---|
