Armitstead, George

George (i den ryska miljön - Georgy Ivanovich ) Armitsted ( 27 oktober 1847 - 17 november 1912 ) - borgmästaren i Riga 1901-1912, en av de mest framgångsrika och produktiva cheferna i staden.

Ursprung

Förfadern till Riga-grenen av Armitsteads var skotten George Armitstead I, som anlände till Riga 1812 under ledning av sitt företag Mitchel & Co för att organisera linhandeln. Han öppnade dock snart ett eget företag, ägnat sig åt timmerhandel. I 1815 den äldre Armitstead medgavs till Brotherhood of the Blackheads . 1817 gifte han sig med änkan Emme von Jacobi, som hade en rik hemgift, och fick rätt att bli medborgare i staden. Han kunde inte få det på något annat sätt: enligt Riga lag var det bara tyskar som bekände sig till lutherdomen och bodde i staden i åtminstone tredje generationen som hade rätt till medborgarskap [1] .

Familjen Armitstead hade åtta barn. Deras far gav dem en anständig utbildning, inklusive att anställa kapellmästaren vid den tyska teatern Richard Wagner (den framtida berömda kompositören) för att undervisa i musik [1] .

I framtiden gifte sig medlemmar av familjen Armitstead med personer av tysk nationalitet, men fortsatte att behålla traditionerna som ärvts från sina skotska förfäder.

Den blivande borgmästarens far fortsatte och utvecklade familjeföretaget. Vid sidan av virkeshandeln satte han upp förädling av råvaror vid ett sågverk och egen tillverkning av parkett. Samtidigt blev han delägare i Riga pappersfabrik. Han tog stadens första skönhet som sin hustru. Han var känd för sitt välgörenhetsarbete, inklusive att bygga den anglikanska kyrkan för engelska sjömän och köpmän .

Biografi

Tidiga år

George Armitstead föddes den 27 oktober 1847. Uppkallad för att hedra sin farfar. Han var den enda sonen i familjen. Efter att ha lämnat skolan studerade han vid yrkeshögskolan i Riga , från vilken han tog examen med utmärkelser 1868. Han var en av grundarna av det tyska studentföretaget Fraternitas Baltica.

Redan med en ingenjörsexamen lämnade han för att studera vid universiteten i Zürich och Oxford . Han gjorde en karriär inom järnvägsindustrin, började som ingenjör på byggandet av järnvägen mellan Smolensk och Bryansk och slutade med direktören för Dinaburg-Vitebsk järnvägen . Samtidigt gjorde han affärer i Riga, 1874 gifte han sig med Cecilia Pihlau.

Sociala aktiviteter

Förutom sin egen verksamhet deltog han aktivt i det sociala livet i sin hemstad. 1883, och sedan 1889, organiserade han jordbruksutställningar, 1884-1885 valdes han till ordförande för Riga Technical Society . Armitstead sökte dock inte till administrativa tjänster i staden, utan föredrog att driva sitt eget företag.

Borgmästare

1901 blev borgmästaren Ludwig Kerkovius sjuk och avgick sedan . Armitstead nomineras för sin position, som får nästan enhälligt stöd: 67 personer till tre. Tack vare sitt affärsmannaskap påbörjar den nya borgmästaren reformen av stadens ekonomi och är mycket framgångsrik i detta och förtjänar stadsbornas respekt.

Prestationer som borgmästare i en stad

Det var under George Armitstead 1904 som den grundläggande uppsättningen av Riga byggregler antogs, vilket ledde till en aldrig tidigare skådad byggnad som blomstrade, vilket gjorde Riga till huvudstad i jugendstil, den mest fashionabla arkitekturriktningen på den tiden. Reglerna föreskrev att upp till en fjärdedel av byggkostnaderna skulle läggas på att dekorera byggnaden, vilket bidrog till utvecklingen av konst och hantverk i staden och framväxten av unika skulpturala fasader, gjutjärnsgaller och originalinteriörer. Vid den tiden blev Riga-arkitekterna Wilhelm Boxlaf , Mikhail Eisenstein , Paul Mandelstam , Eugen Laube , Konstantin Pekshen och andra kända.

Från 1903 till 1907 dök det upp cirka 680 hus i Riga, vilket är ett slags stadsplaneringsrekord. Tack vare Sir Georgy Ivanovichs aktiva organisatoriska arbete blev Riga den tredje mest industrialiserade staden i det ryska imperiet efter Moskva och St. Petersburg .

George Armitstead initierade öppnandet av den så kallade trädgårdsstaden i staden , som för närvarande kallas Mežaparks (Forest Park). I en rent engelsk tradition dominerades den nya stadsdelen Riga av låga byggnader omgivna av barrväxtlighet. Till en början bodde bönder i stort antal på denna regions territorium och försåg stadsbefolkningen med sina produkter. Efter initiativ av Armitstead förvandlades området till en oas för rika borgare som använde ett trevligt hörn för sommarrekreation. Den tidigare chefsingenjören i Riga , Adolf Agte , fick förtroendet att genomföra ett projekt för att bygga dachas i områdena intill Mezhaparks. Framstående arkitekter som lyckades bevisa att de arbetade med skapandet av dacha-arrayen: Georg Kufaldt , Gerhard Tizenhausen , Hermann Jansen och andra.

Han bidrog också till öppnandet av den första zoologiska trädgården i norra Europa . Riga Zoological Garden Society grundades 1908 och skapade därmed förutsättningarna för att öppna en djurpark. Dess invånare var tvungna att evakueras till Königsberg under första världskriget , men efter fientligheternas slut återupptog djurparken, som öppnade sina dörrar för besökare 1912, sitt arbete.

År 1902 ägde invigningsceremonin av Second City (Russian) Theatre rum , som uppfördes av arkitekten August Reinberg i en eklektisk stil med många tekniska innovationer. 1905 byggdes Statens konstmuseums byggnad . Armitstead förespråkade att Riga under hans administration skaffa äran av ett kulturcentrum i det ryska imperiet.

Inte mindre stormig var Armitsteads verksamhet i förhållande till byggandet av standardbyggnader för sjukhus och skolor. År 1910 antogs en särskild plan för uppförande av byggnader för de allmänna läroverkens behov. Totalt såg 14-16 typiska skolbyggnader ljuset under en relativt kort period på tre år. Men ännu tidigare, 1906, genom Armitsteads ansträngningar, öppnades det första folkbiblioteket i stadens historia tillsammans med ett läsesal. Under borgmästarens beskydd antogs också ett storskaligt program för att omorganisera systemet för att tillhandahålla socialt bistånd till stadsbefolkningen, vilket blev mer mobilt och gjorde det möjligt att vidta nödvändiga åtgärder inom socialförsäkringsområdet utan onödiga byråkratisk byråkrati. Först och främst reformerades stadens pensionssystem, och ett system för socialt stöd för sjukvården för de fattiga och arbetarklassen upprättades. Också vid tiden för Armitstead öppnades de första och andra stadssjukhusen, och ambulansstationer började fungera i nästan alla distrikt i staden.

Georges farbror James Armitstead testamenterade 1879 "till gagn för samhället" 200 tusen guldrubel, som spenderades på byggandet av James Armitstead Children's Hospital för 116 personer. Byggnaden byggdes i eklektisk stil enligt ritningen av chefsstadsarkitekten Reinhold Schmeling . Till denna dag omfattar komplexet Children's Clinical University Hospital en administrativ byggnad med inskriptionen "James Armitstead" för att hedra välgöraren.

1907 lade Armitstead fram idén om att skapa ett samhälle för social och kommunal politik, som satte sig som mål att genomföra ett utbildningsprogram i dessa områden bland stadsbefolkningen. Han är också ansvarig för att tack vare honom kanske en modern invånare i Riga inte känner behov av färskt dricksvatten. Han organiserade utvecklingen av ett system för att förse stadshus med dricksvatten - i början av sin verksamhet gav stadsrådet 1901 ett anständigt lån (8 000 rubel) för utformningen av en station i Baltezers . Borrningen av brunnar för den första vattenpumpstationen med vatten av god kvalitet började, eftersom dessförinnan, på grund av den låga kvaliteten på vattenresurserna i Daugava , hade allvarliga epidemier av kolera och tyfus inträffat upprepade gånger . Borrningen utfördes av en välkänd tysk specialist i sådana fall, vid namn von Müller. I framtiden fanns det inte tillräckligt med pengar för arbete, så staden tvingades ta ett lån på 3 miljoner rubel.

Under den period då George Armitstead tjänstgjorde som borgmästare, höll Riga självsäkert tredjeplatsen bland städerna i det ryska imperiet när det gäller utrikeshandel. Riga kommersiella hamn exporterade framgångsrikt den största mängden timmer i hela det ryska imperiet. 1901, för att öka genomströmningen av hamnkomplexet, beslutade man att börja bygga Exporthamnen. Ett år senare öppnades den första hamnfrysanläggningen i staden, och ett år senare togs Riga Freight Station i drift .

1905 öppnades Air (Alexandrovsky) -bron . Själva öppningen var ett bevis på expansionen av stadsrummet. Provinscentrumets huvudgata, Alexandrovskaya , blev ett "offer" för byggboomen och byggdes helt upp med hus som fungerade enligt en inkomstprincip . Bron har blivit en betydande transportartär i staden. Under Armitsteads era började framväxten av inhemsk brobyggnad, dessutom testades nya brobyggnadstekniker i Riga 1908 med hjälp av armerade betongkonstruktioner. I slutet av 1800-talet insåg invånarna i staden att det var nödvändigt att aktivt utveckla möjligheterna för flodkorsningen. Armitstead antog ett lagförslag om att utveckla ett vattenvägssystem, tack vare vilket nya riktningar behärskades. I början av förra seklet var det möjligt att åka från Riga till de flesta större städer i europeiska länder (till exempel till London eller Rotterdam . Sådan rörlighet i utvecklingen av Rigas vattenvägar hade en betydande inverkan på tillströmningen av turister.

Systemet för byggande av järnvägsspår förbättrades. Förutom Armitsted, som visade sina organisatoriska färdigheter även på detta område, visade sig Mikhail Eisenstein, en arkitekt, vara en kompetent och kompetent chef, mycket tack vare vilken Riga kallas jugendens pärla i guideböcker. Fadern till reformatorn av den sovjetiska kinematografin , Sergei Eisenstein , tjänstgjorde under lång tid som chef för kommunikationsavdelningen för den livländska stadsregeringen och upprätthöll varma relationer med borgmästaren. Det räcker med att ge några exempel för att illustrera resultatet av deras gemensamma aktiviteter. Järnvägskommunikation organiserades med huvudstäderna i det ryska imperiet: Moskva, St. Petersburg, Warszawa , Vilna . På den tiden var järnvägskommunikationen i Livland på ett högt utvecklingsstadium - det var möjligt att ta sig direkt till Berlin , medan det i vår tid uppstod vissa svårigheter med detta.

Borgmästarens andra förtjänster inom transport- och kommunikationsområdet: under åren av Armitsteds styre började en elektrisk spårvagn att köra i Riga för första gången, flera viktiga rutter anlades med en genomgående hög passageraromsättning. 1907 dök de första taxibilarna upp i Riga . Spårvagnsservice och möjligheten att använda taxibolagens tjänster ersatte de traditionella Riga -furmanerna och fick snart säga adjö till hästspårvagnen .

Vidare - mer, som man kan förvänta sig. George Armitstead vill att Riga ska bli centrum för den ryska bil- och flygindustrin. Byggandet av de första bilarna i det ryska imperiet började vid det berömda rysk-baltiska vagnsverket , där avancerade utländska och ryska ingenjörer ( Ivan Fryazinovsky , Alexander Kudashev , Dmitry Bondarev , Julien Potter , Yakov Gakkel , Fyodor Kalep ) var engagerade i teoretisk utveckling och deras genomförande i praktiken . Det var på territoriet för Russian-Baltic Carriage Works som den första inhemska bilen designades; vid Riga Motor- fabriken, en flygplansdesigner av estniskt ursprung Fyodor Kalep, som började sin ingenjörskarriär 1910, designade den första flygmotorn och demonstrerade också ett av de första fungerande flygplanen som skapades i det ryska imperiet, som lagrades på territoriet av den första hangaren i världen av de ursprungliga konstruktionerna, som Riga-tidningarna entusiastiskt skrev om 1911. I framtiden kommer det industriella komplexet i Riga att förklara sig mer än en gång - åtminstone genom utvecklingen av den första ryska stridsvagnen ("bandvagn") 1915, som framgångsrikt testades i Russo-Balts byggnader.

Resultat av aktiviteter

George Armitstead kan säkert kallas en av de mest produktiva och företagsamma borgmästarna i Rigas historia. Många historiker utvärderar det i alla fall uteslutande med ett plustecken. Under hans regeringstid upplevde Riga en aldrig tidigare skådad blomstring på nästan alla områden, inklusive demografi, vilket är naturligt med en ökning av befolkningens allmänna levnadsstandard. 1907 fick Armitstead ett erbjudande från kejsar Nicholas II att ta posten som borgmästare i S:t Petersburg, men ett kategoriskt avslag följde från borgmästaren i Riga med skotska rötter. Icke desto mindre, som ett erkännande av Georgy Ivanovichs enastående förtjänster, gav tsaren honom en adelstitel, vilket gav honom ett tillägg till hans smeknamn - sir. Det bör också noteras hans lojalitet mot principerna om ointresse - under en sådan anständig period som ofullständiga 12 år av att vara i en sådan ansvarsfull position, registrerades inte en enda korruptionshandling från stadsguvernörens sida vid makten. Han själv hade ingen personlig transport, så under alla år av sin ledning reste han från sin bostad med en vanlig elektrisk spårvagn och använde sina avkommor. Men för sin jaktgård gav Armitsted arkitekten Wilhelms Bokslaf i uppdrag att bygga Jaunmok-palatset  , en av nyckelbyggnaderna i den lettiska nygotiken.

Minne

Till det sista förblev George Armitstead lojal mot sin hemstad och tog till det sista en livlig del i diskussionen och antagandet av lagförslag som kunde gynna honom. Han dog den 17 november 1912 till följd av en lång tids sjukdom och begravdes på Fredskyrkogården. Efter hans död beslutade man att döpa skolan och gatan efter honom. I det moderna Riga, förutom George Armitsted Street, är två monument också tillägnade honom, båda öppnades på bekostnad av den välkända konstbeskyddaren i Lettland Evgeny Gomberg . En av dem dekorerar torget nära byggnaden av den lettiska nationaloperan. Monumentet, vars invigning deltog av drottningen av Storbritannien Elizabeth II , som anlände på ett besök i Riga , är en skulptural komposition i naturlig storlek, som föreställer borgmästaren själv, hans fru Cecilia Pihlau , som de träffade genom deltagande . i studentföretag och en hund av Chow-rasen chow (se George Armitstead Monument ). Det andra monumentet, bysten, ligger på Strelnieku Street nära byggnaden för Handelshögskolans avdelning i Riga .

Armitstead förde Riga till en fundamentalt ny nivå i många objektiva parametrar, och höjde den från nivån av en provins perifer stad till nivån av ett europeiskt industricentrum, som det ryska imperiet kunde skryta med.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Richard Wagner i Riga , Pribalt.info . Arkiverad från originalet den 2 februari 2017. Hämtad 30 januari 2017.

Litteratur

• Maud Radcliffe En baltisk berättelse. Redigerad och publicerad av Rodney Radcliffe. - London, 1993. - Boken skrevs av Maud Radcliffe, sondotter till Sir George. 1997, som en del av årsdagen av Riga, översattes den till lettiska och publicerades på nytt av Riga stadsfullmäktige .

	I bibliografiska kataloger BNF : 16711821t GND : 1031783873 ISNI : 0000 0000 4290 3858 LCCN : nr00020389 LNB : 000078820 VIAF : 16765462 WorldCat VIAF : 16765462