Audi A4

Audi 80 , sedan 1995 Audi A4, är en familj av mellanklassmodeller producerade under märket Audi . Den interna beteckningen för bilar i denna serie är "typ B" [1] .

Audi 80 var efterföljaren till Audi F103 -serien , vars modeller - Audi 60, 75, 80 och Super 90 - betecknades med hästkrafter. Namnet Audi 80 användes för hela modellprogrammet och ersattes 1994 av A4 [2] .

Avsnittssammanfattning

• Audi F103
  1965–1972

• Audi 80 B1
  1972–1976

• Audi 80 B1 (ansiktslyftning)
  1976–1978

• Audi 80 B2
  1978–1986

• Audi 80 B3
  1986–1991

• Audi 80 B4
  1991–1995

• Audi A4 (B5)
  1994–1998

• Audi A4 (B5) (ansiktslyftning)
  1998–2001

• Audi A4 B6
  2000–2004

• Audi A4 B7
  2004–2008

• Audi A4 B8
  2008–2011

• Audi A4 B8 (ansiktslyftning)
  2011–2015

• Audi A4 B9
  2015–2019

• Audi A4 B9 (ansiktslyftning)
  från 2019

Audi A4 är den bil med störst produktionsvolym [3] . 2007 var denna modell den fjärde största nya bilen registrerad i Tyskland, efter Volkswagen Golf , Volkswagen Passat och BMW 3-serien [4] .

Utveckling

Utvecklingshistoriken för vissa komponenter i Audi 80 är intressant . I synnerhet i den första modellen var säkringsboxen (kallad den centrala elektriska enheten) inte installerad i motorrummet, utan i anslutningslådan (framför vindrutan), och flyttades senare till förarens fotutrymme, där åtkomst det var väldigt svårt. I slutändan återvände han igen först till plenumboxen och sedan till motorrummet [5] .

Bagageutrymmet för den första modellen, som dök upp på marknaden 1972, var inte särskilt djupt, men det var samtidigt väldigt långt och brett, eftersom bränsletanken var placerad under den. I Typ 81-modellen var bränsletanken redan placerad bakom baksätet [6] . Därför var stammen väldigt djup, men samtidigt väldigt kort. Även speciella fack med dubbel botten erbjöds så att ägaren inte behövde böja sig hårt för att få med sig bagage. Men i Audi 80 sedan , genom att stänga bagageluckan, var det möjligt att transportera en färg-TV med ett 70 cm rör.

I processen med omstyling eliminerades delvis problemet med för mycket djup. Designerna sänkte kanten på bagageluckan ca 2 cm ner. Det var dock bara B4-modellen som fick ett praktiskt bagageutrymme (som hade samma layout som 1972 års modell). Det bör noteras att den konsekventa ljusningen av strukturerna (för första gången gjordes beräkningar med hjälp av en dator) och den negativa inkörningsaxeln bidrog till att minska risken för att bilen sladdar.

Säkerhet

Euro NCAP [10]
helhetsbetyg
93 %	84 %	39 %	71 %
vuxen passagerare	barn	en fotgängare	aktiv säkerhet
Modelltestad: Audi A4, 1.8 TFSI 'Attraction', LHD, sedan (2009)

Euro NCAP [11]
helhetsbetyg
90 %	87 %	75 %	75 %
vuxen passagerare	barn	en fotgängare	aktiv säkerhet
Modelltestad: Audi A4 2.0 TDI S tronic, LHD (2015)

Anteckningar

1. ↑ Audi A4 B5 (S4) provkörning, nittiotalets sportbilsrecension i City Car Driving . kanobu.ru Hämtad 30 januari 2020. Arkiverad från originalet 30 januari 2020. (ryska)
2. ↑ Audi A4 första test: Introversion . Autogranskning . Hämtad 30 januari 2020. Arkiverad från originalet 30 januari 2020. (ryska)
3. ↑ 2014 Audi A4 2.0T: En djupgående recension . 1Gai.Ru. _ Hämtad 31 januari 2022. Arkiverad från originalet 31 januari 2022. (ryska)
4. ↑ Byte av motorolja för Audi A4 . masllo.com . Hämtad 30 januari 2020. Arkiverad från originalet 30 januari 2020. (ryska)
5. ↑ Audi a4 historia | Audi (inte tillgänglig länk) . kresloavto.ru . Hämtad 30 januari 2020. Arkiverad från originalet 30 januari 2020. (ryska) 
6. ↑ Audi 80 . ferio.ru . Hämtad 30 januari 2020. Arkiverad från originalet 30 januari 2020. (ryska)
7. ↑ Euro NCAP-testresultat (1997)  (eng.)
8. ↑ Euro NCAP-testresultat (2001  )
9. ↑ Euro NCAP-testresultat (2008)  (eng.)
10. ↑ Euro NCAP-testresultat (2009)  (eng.)
11. ↑ Euro NCAP testresultat (2015)  (eng.)

Länkar

• Officiell webbplats Arkiverad 8 februari 2012 på Wayback Machine
• Tekniska detaljer