Kiel (flygplats)

Kiel Airport ( tyska:  Flughafen Kiel , ( IATA :  KEL , ICAO :  EDHK )) är en liten regional flygplats i Kiel , Tyskland . Det ligger i distriktet Holtenau , 8,3 km norr om stadens centrum [1] [2] . Det är registrerat som ett allmänt flygfält ( tyska:  Verkehrslandeplatz ). Från och med 2006 tjänade den 30 528 passagerare [3] .

Historik

Flygfältet byggdes 1914 på en konstgjord slätt skapad av avfallsmaterial från byggandet av Kielkanalen . 1927 grundades Kieler Flughafengesellschaft och drev Kiel landflygplats ( tyska:  Landflughafen Kiel ). Under denna tid fungerade 27 nationella och internationella destinationer. 1937 omvandlades flygplatsen till en militär flygbas . Den fortsatte dock att användas även för civila flygningar, såsom reguljärtrafik till Braunschweig och Berlin (Tempelhof) .

Taxibanorna byggdes ut 1963 och den första terminalen byggdes 1965. Denna terminal användes för reguljärflyg till Västberlin , som drivs av Pan Am .

Terminalen byggdes 1987 och används än idag. Samtidigt började Lufthansa erbjuda reguljärflyg till Frankfurt am Main och senare till Köln/Bonn , München , Köpenhamn , Kaliningrad och Riga .

1995 blev flygplatsen civil igen och 1997 byggdes ett nytt kontrolltorn som drevs av civil personal. Den fortsatte dock att användas för militära ändamål.

År 2000 byggdes en ny hangar. Samma år analyserades utsikterna för flygplatsens utveckling. Baserat på denna analys krävde planer som godkändes av Schleswig-Holsteins myndigheter i mars 2002 en förlängning av banan från 1 300 m till 2 100 m. Detta skulle göra det möjligt för jetplan att landa i Kiel. I det här fallet skulle den federala motorvägen B 503 ha korsat den förlängda landningsbanan i tunneln.

Men under de följande åren användes flygplatsen mindre och mindre, eftersom fler och fler reguljärflyg lades ner. När den sista rutten avslutades den 23 december 2005 stängdes flygplatsen av till den 3 april 2006 och den 24 januari 2006 meddelade den federala delstatens handelsminister att planerna på att förlänga flygplatsens drift avbröts permanent.

Cirrus Airlines drev reguljärflyg till München från den 2 maj 2006 med ett enda DHC-8-100-flygplan , som var baserat på Kiel Airport. Delstaten Schleswig-Holstein gav subventioner i tre år. Men eftersom antalet passagerare var betydligt färre än förväntat upphörde subventionerna i oktober 2006.

2018 folkomröstning

2017 inledde We Build a City Alliance ( tyska:  Wirmachen Stadt ) en folkomröstning om den fortsatta driften av flygplatsen och samlade in erforderligt antal underskrifter. Fullmäktigemötet i Kiel beslutade att hålla en folkomröstning parallellt med valet till kommunerna i Schleswig-Holstein den 6 maj 2018. Frågan ställdes på följande sätt: "Stödjer du stängningen av Holtenau-flygfältet, och istället skapandet av ett nytt område med blandad användning på dess territorium med så många kommunala och icke-kommersiella bostäder som möjligt?" [4] . Folkomröstningen slutade med 29,7 % av rösterna för och 70,3 % emot [5] .

Flygbolag och flygdestinationer

För närvarande betjänar Kiel Airport inte reguljärflyg.

Civil användning

German Aviation Sports Association of Kiel ( tyska:  Luftsportverein Kiel eV ), charterflygbolaget FLM Aviation och helikopterflygservice är baserade på Kiel Airport. Dessutom hålls International Aviation Days ( tyska:  Internationale Flugtage ) årligen, som visar luftakrobatik, fallskärmshoppning och historiska flygplan.

Militär användning

Från början av dess existens användes flygfältet för militära ändamål. Under andra världskriget använde Luftwaffe flygplan till stöd för Kriegsmarine , inklusive 2:a, 3:e och 5:e skvadronerna från 196:e flyggruppen, som tillhandahållit flygplan för Kriegsmarine ytstridsstyrkor [6] . Sedan 1958 har det varit basen för Bundesmarines flygenheter . För närvarande är nr 5 Air Wing, som är känd för sök- och räddningsoperationer från flygplatsen i Sea King-helikoptrar, baserad i Kiel. Dessa helikoptrar planeras i framtiden att ersättas av MH 90. De nya helikoptrarna kommer att ha sin bas i Air Wing nr 3 i Nordholz, som kommer att ligga till grund för upplösningen av militärflygbasen i Kiel.

Dessutom lyfter Luftwaffe- flygplan , som fungerar som lockbeten för stridsövningar, från Kiels flygplats.

Incidenter och olyckor

• Den 15 februari 2006 tvingades ett privatplan från Ryssland nödlanda i Kiel på grund av rök i planet. Flygplanet överskred banan och rullade nedför sluttningen [7] eftersom piloten var obekant med flygplatsen och missförstod längden på radiobanan.

Se även

• Transport i Tyskland
• Lista över flygplatser i Tyskland

Anteckningar

1. ↑ "Flughafenbenutzungsordnung (FBO)"  (tyska) , Kieler Flughafengesellschaft  (2008).
2. ↑ EAD Basic . Hämtad 17 augusti 2020. Arkiverad från originalet 22 juli 2011. (obestämd)
3. ↑ "Verkehrszahlen"  (tyska) , Kieler Flughafengesellschaft  (12/01/2008). Arkiverad från originalet den 1 december 2008. Hämtad 17 augusti 2020.
4. ↑ Pressemitteilung: Der Bürgerentscheid über den Verkehrslandeplatz Holtenau kommt!  (tyska)  // Wirmachen Stadt. - 2018. - 21 februari. Arkiverad från originalet den 5 april 2018.
5. ↑ Wahlen & Abstimmungen am 6. Mai 2018.  (Tyska) . kiel.de (05/06/2018). Hämtad 17 augusti 2020. Arkiverad från originalet 8 augusti 2020.
6. ↑ Pipes, Jason . "Bordfliegergruppe 196"  (2016-05-13). Arkiverad från originalet den 1 februari 2017. Hämtad 17 augusti 2020.
7. ↑ "Bulletin Februari 2006"  (tyska)  // Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung. - 2006. - S. 1, 6 (Az. AX001-0/06) . Arkiverad från originalet den 21 maj 2011.

Länkar

• offisiell sida
• Historia om Kiel Holtenau flygplats
• Aktuellt väder för EDHK vid NOAA/NWS
• Olyckshistorik för KEL på Aviation Safety Network