Bakhchisaray - Jalta (väg)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 19 augusti 2020; kontroller kräver 16 redigeringar .

väg

Bakhchisaray - Jalta

35K-020

T-0117

Nedstigning från Ai-Petri.

grundläggande information

Område

Krim [1]

Längd

69,9

Start

Genom

Slutet

vägyta

Mediafiler på Wikimedia Commons

Motorvägen Bakhchisarai - Jalta är en regional motorväg som förbinder Bakhchisaray med Jalta [2] [3] . Ruttens längd är 69,9 kilometer [2] [3] , medan andra källor ger siffror som skiljer sig från detta värde: 77 km [4] , 74 [5] , 73,3 kilometer [6] .

Rutten börjar vid den 38:e kilometern av Simferopol-Sevastopol- motorvägen och går efter 4 kilometer ner till Belbekdalen [7] . Omedelbart efter nedstigningen framför byn Tankovoe grenar Tankovoye-Defense Highway av till höger [8] . Längs dalen, till byn Aroma , går motorvägen längs den ortografiska högra stranden av Belbekfloden [9] , efter Aroma korsar den Kokkozka- bron och följer dess vänstra strand till flodens början [7] . I början av Kokkozka (vid sammanflödet av floderna Auzun-Uzen och Sary-Uzen [10] ) finns en före detta busshållplats "Grand Canyon" och följaktligen början på utflyktsvägen till Grand Canyon of Crimea [ 7] [11] . Bakom kanjonen börjar serpentinen för uppstigningen till Ai-Petri, först längs dalen av floden Auzun-Uzen, sedan längs med berget Lysaya och rör sig till Sary-Uzen-dalen [8] , närmare bestämt en av dess bifloder Almalyk-Uzen (i de övre delarna kallas ravinen Kuru-Uzen - "Dry stream") [12] . Vägen i ungefär en kilometer går längs botten av denna ravin och når Ai-Petrinsky yayla [8] , efter att ha övervunnit Ai-Petri-passet - den högsta punkten på motorvägen - 1207 m [13] . 3-4 kilometer går vägen längs en platt platå, från väderstationen Ai-Petrinsky börjar nedstigningen till Jalta. Efter en serpentin på den södra klippan slingrar sig motorvägen runt Mount Mogabi och når dalen av Uchan-Su-floden , på styrbords sida av vilken den går ner till South Coast Highway [8] . Under snöiga vintrar är vägen ofta blockerad (från sidan av Sokolinoye och från vattenfallet Uchan-Su) på grund av laviner [14] .

Utgående vägar

I byn Maloe Sadovoe går väg 35N-048 söderut till Bolshoye Sadovoe [2] ( С-0-10210 enligt ukrainsk klassificering [3] ).
Väg 35Н-046 till Vysokoye [2] ( С-0-10208 på ukrainska [3] ) går norrut i Kuibyshevo .
Omedelbart efter Kuibyshevo, söderut, väg 35N-055 till Novoulyanovka och vidare till bergen, till den tidigare byn Podlesne [2] ( С-0-10217 enligt den ukrainska klassificeringen [3] ).
I den östra utkanten av Golubinka förgrenar sig motorvägen 35N-067 Golubinka - Peredovoe [2] genom Bechkapasset till den närliggande Baydardalen ( C-0-10229 av den ukrainska klassificeringen [3] ).
I byn Aroma skiljer sig 2 vägar åt: 35Н-059 till Solnechnoselye och 35Н-063 [2] till Mnogorechye [8] (ukrainska С-0-10221 och С-0-10225 [3] )

Historik

Vissa bergsvägar som förbinder den stora handelsbyn Kokkozy med Jalta och södra kusten , och ungefär sammanfaller med den moderna motorvägen, har tydligen funnits från urminnes tider (vägen längs Belbekdalen är förmodligen ännu äldre). Charles Montandon skrev i sin "Guide till resenären på Krim, dekorerad med kartor, planer, vyer och vinjetter ..." 1833 att från Bakhchisarai, som klättrar uppför Belbek, kan du ta dig direkt till Kokkoz med vilken typ av vagn som helst. Resenären beskriver också i detalj en viss ridväg från Kokkoz till Yaila [15] , men av sammanhanget att döma skulle den kunna sammanfalla med en modern landsväg genom Tea House [16] . Dessa stigar är markerade på kartorna 1817 [17] , 1842 [18] och 1865 [19] . Anläggningen av en fullfjädrad motorväg från Jalta till toppen av Ai-Petri började 1865 och fortsatte under otroligt svåra förhållanden i oländig terräng, och nådde knappt vattenfallet Uchan-Su i mitten av 1880-talet. Avsnittet på uppstigningen till Ai-Petri meteorologiska station, mellan 17 och 22 kilometer, var särskilt svårt - brantheten i sluttningarna når 60-80 grader. I detta skede gick den kaukasiska militära topografiska depån under ledning av general Evgeny Zhdanov med i arbetet . Undersökningen av den framtida rutten genomfördes av kapten Chevylinsky, chefen för arbetet var ingenjör Rudenko [20] , förmannen var järnvägsingenjören Prins Dmitrij Alexandrovich Meshchersky , ingenjör-konstruktionsbataljonen under befäl av ingenjör-överste Ivan Stepanovich Shishko arbetade på den sista, farligaste delen av rutten [21] . Sedan dess har motorvägens profil inte förändrats: vägen breddades endast något 1912-1913 och asfaltbelagd under efterkrigstiden [11] .

Före revolutionen fanns det ingen kollektivtrafik (samtidig transport av passagerare och post) på vägen; taxivagnar "med en avgift på 18-25 rubel" [22] [23] trafikerade . Redan 1895, vid vägen, på Ai-Petri-platån, dök den första krogen upp med inskriptionen "Du är välkommen!" och var en blygsam träbarack [24] . Under den sovjetiska regimen, fram till likvidationen 1930 [25] , utfördes vägtransporter längs sträckan Simferopol - Bakhchisarai - Jalta och tillbaka av aktiebolaget Krymkurso. Två rutter fungerade: nr 33 och 35 (returnummer 36 och 34) med stopp i Kokkozy och Ai-Petri [26] . Under efterkrigsåren lanserades busslinjen Bakhchisaray - Jalta genom Ai-Petri, men på 1980-talet inträffade ett jordskred på en del av vägen 2 kilometer ovanför Sokolinoye och den mest pittoreska busslinjen på Krim stängdes [11 ] .

Sevärdheter

Bakom Tankovy går vägen genom den storslagna Belbek Canyon (eller Belbek Gates), ett naturligt monument sedan 1969 [8] .
Nära byn Maloye Sadovoe , på den vänstra stranden av Belbek , finns fästningen Syuiren (VI-VIII-talet) och Chelter-Koba- grottklostret (grundat runt IX-talet) [8] .
Minnesplatsen för striden mellan gränsvakterna från det 456:e regementet i november 1941 mot de fascistiska inkräktarna är belägen i Bakhchisaray-distriktet , Golubinskys byråd , 29/43 km från Jalta-Bakhchisaray-motorvägen. Monument av lokal historia. Order från Ukrainas kulturministerium daterad 31 juli 2012 nr 814, säkerhetsnummer 1846-AR. Monument över Ukrainas kulturarv. Ohr. Nr 1846 Skyddad zon inom en radie av 5 m från monumentets centrum, godkänd genom beslut av Krim Regional Executive Committee daterat 15 januari 1980 nr 16 [27] .
Hydropatisk "Black Waters" i byn Aroma , på grundval av mineralkällan "Adzhi-Su", verksam i mer än hundra år [28]
I Sokolinoe finns Jusupovs jakthus (även Yusupovpalatset) byggt 1908-1912 enligt Jalta-arkitekten Nikolai Petrovich Krasnovs projekt , tre historiska moskéer och resterna av en karavanserai [8] [9] .
Efter 5 kilometer (på den 41:a km från Jalta) bortom Sokolin finns Grand Canyon of Crimea [8] [9] .
Shishko-klippan är ett observationsdäck på en höjd av 1182 m med utsikt över den södra kusten på den södra kanten av Ai-Petri Yayla [8] .
Silverpaviljong på södra nedstigningen, installerad på berget Pendikul (höjd 865 meter över havet) [29] för att hedra byggarna av motorvägen till Ai-Petri [11]
Vattenfallet Uchan-Su vid den tionde kilometern från Jalta är det mest kända och populära av Krimvattenfallen [9] .