Bertone, Nuccio
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 13 augusti 2022; verifiering kräver 1 redigering .| Nuccio Bertone | |
|---|---|
| ital. Nuccio Bertone | |
| Namn vid födseln | Giuseppe Bertone |
| Födelsedatum | 4 juli 1914 |
| Födelseort | Turin , Italien |
| Dödsdatum | 26 februari 1997 (82 år) |
| En plats för döden | Turin , Italien |
| Land | |
| Ockupation | entreprenör , bildesigner , karossdesigner _ |
| Far | Giovanni Bertone [d] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Giuseppe Bertone ( italienska: Giuseppe Bertone ), mer känd som Nuccio Bertone ( italienska: Nuccio Bertone ; 4 juli 1914 , Turin - 26 februari 1997 , ibid) är en berömd bildesigner och konstruktör .
Biografi
Efter andra världskriget fick Giuseppe Bertone av sin far Giovanni (Giovanni Bertone) bilateljén Carrozzeria Bertone , ett växande litet företag inom bil- och motordesign. Efter att ha tävlat med bilar av Fiat , OSCA , Maserati och Ferrari , gick Bertone in i design och gick med på att bygga sin första bil - det var en hel serie MG 200 -modeller , som presenterades 1952 på Turin Motor Show . Samma år riktade han uppmärksamheten mot Paris Motor Show och valde Abarth- konceptet för att designa en ersättare till Alfa Romeo Disco Volante . Dessa var personbilar, den så kallade Alfa Romeo BAT (Berlina Aerodinamica Technica), som användes som chassi till Alfa Romeo 1900 Sprint .
Två år senare i Turin presenterade Bertone konceptbilen Storm Z baserad på ett Dodge-chassi tillsammans med dess senaste BAT-koncept och Alfa Romeo Giulietta Sprint -prototypen , som skulle bli företagets huvudprodukter för de kommande åren. Bertone byggde över 31 000 karosser 1960, inklusive Fiat 850 Spider , Fiat Dino , Simca 1200S , Alfa Romeo Montreal och Lamborghini . Hans 100:e designprojekt är en speciell Ford Mustang som presenterades 1965 på New York Auto Show (beställd av Automobile Quarterly).
Designen av Bertones Ferrari -modeller var en radikal förändring för företaget och väckte vrede hos rivalen Pininfarina . De två 250GT- kupéerna var bara föregångare till den kontroversiella 308GT4 på 1970-talet.
 Tematiska platser | |
|---|---|
| Ordböcker och uppslagsverk |