Slaget om Medelhavet (1940-1943)

Slaget vid Medelhavet  är en sjökampanj i Medelhavet under andra världskriget . Den varade från 10 juni 1940 till 2 maj 1945 .

För det mesta utkämpades kampanjen mellan den italienska flottan ( Regia Marina ) med stöd av nazistiska tyska sjö- och flygvapen och den brittiska flottan med stöd av allierade flottor som Australien , Nederländerna , Polen och Grekland . Amerikanska sjö- och flygvapen gick till aktion 1942 .

Varje sida hade tre huvudmål. Den första är avbrott i den andra sidans försörjningsledningar. Det andra är skyddet av försörjningslinjerna för deras arméer i Nordafrika . För det tredje, att undergräva motståndarflottans förmåga att föra krig till sjöss. Andra världskrigets största sjöstrid ägde rum i Medelhavet, utan att räkna kriget i Stilla havet mellan Japan och USA. I synnerhet utkämpades hårda strider för att försörja och hålla den viktigaste flottan och flygbasen på Malta .

Historik

Huvuddelen av de brittiska flottstyrkorna i Medelhavet var koncentrerade till Alexandria . I västra Medelhavet hade britterna en bas i Gibraltar . I juli 1940 delades den brittiska medelhavsflottan upp i den östra skvadronen (5 slagskepp, 2 hangarfartyg, 10 kryssare, 26 jagare och 12 ubåtar) och den västra avdelningen (stridskryssare, hangarfartyg, 5 kryssare, 10 jagare och 6 ubåtar) .

Den brittiska flottans uppdrag i Medelhavet var att skydda den sjöfart som behövdes för att försörja den brittiska 8:e armén i Egypten och styrkorna på Malta, för att hjälpa 8:e arméns operationer och att avbryta fiendens sjöförbindelser med Libyen . Samtidigt, efter att Italien förklarat henne krig, vägrade Storbritannien att transportera strategiska råvaror från Nära, Mellanöstern och Fjärran Östern längs Medelhavet, de började leverera det sjövägen runt Afrika.

Den italienska flottans uppgifter i Medelhavet var rent defensiva.

Efter Frankrikes kapitulation förändrades balansen mellan sjöstyrkorna i Medelhavet till förmån för Italien och Tyskland. Den brittiska flottan var inte sämre än italienaren på stora fartyg, men denna situation kunde förändras dramatiskt om flottan av överlämnat Frankrike föll till tyskarna. Därför beslutades den 2 juli 1940 att inleda en operation för att fånga eller förstöra den franska flottan. I Alexandria nåddes en kompromiss, de franska fartygen avväpnades och berövades bränsle, men fångades inte. Vid den franska basen Mers-el-Kebir ledde fransmännens vägran att följa det brittiska ultimatumet till ett sjöslag . Det föråldrade franska slagskeppet Bretagne sänktes och flera andra franska fartyg skadades allvarligt. Franska förluster översteg 1 200. Britterna förlorade bara ett fåtal flygplan. Efter ytterligare flera sammandrabbningar av mindre skala, den 12 juli, upphörde parterna fientligheterna.

Men britternas huvudmål uppnåddes inte. Den franska flottans huvudstyrka, inklusive tre moderna fartyg i linje, var koncentrerad i hamnen i Toulon . Denna flotta störtades av fransmännen själva först i november 1942, när det fanns ett hot om att den skulle bli tillfångatagen av tyskarna.

När det gäller transporter till Malta, när konvojen som anlände från Storbritannien lämnade Gibraltar för Malta, sedan nära de italienska baserna, och i första hand nära öarna Sardinien och Sicilien och i den södra delen av Apenninhalvön , sattes brittiska ubåtar in i avancera i syfte att operativa spaning och anfall mot den italienska flottans utgående styrkor. Samtidigt attackerade flygplan från Maltas flygfält de italienska styrkorna i baserna. Förutom direkt skydd täcktes konvojen till Malta av ett avdelning av tunga fartyg. Alexandria-skvadronen, bestående av slagskepp, hangarfartyg, kryssare och jagare, gick in i den östra delen av havet för att avleda fiendens uppmärksamhet från konvojen.

Italienarna gjorde två försök 1940 att motverka brittisk sjötrafik med stora ytstyrkor. Båda dessa försök ledde till stridssammandrabbningar ( slaget vid Cape Punto Stilo den 9 juli 1940, slaget vid Cape Spada den 19 juli 1940).

Den 12 november 1940 attackerade flygplan från ett brittiskt hangarfartyg Taranto . Tre italienska slagskepp, en kryssare och en jagare skadades.

Efter den framgångsrika attacken mot Taranto skulle de brittiska fartygen återvända till Gibraltar. En brittisk konvoj på 3 transport- och eskortfartyg rörde sig mot dem från Gibraltar till Malta. Alla dessa fartyg upptäcktes av italiensk underrättelsetjänst och italienarna drog tillbaka sin skvadron söder om ön Sardinien, där den 27 november 1940 utspelade sig ett slag som slutade med skador på en brittisk och en italiensk kryssare.

I början av januari 1941 inledde tysk luftfart aktiv verksamhet på brittisk kommunikation i Medelhavet. Efter förlisningen av kryssaren Southampton den 10 januari 1941 , av rädsla för ytterligare förluster, stoppade britterna konvojer till Malta och Egypten fram till maj 1941, och begränsade sig till transporter i den östra delen av havet.

Den 9 februari 1941 sköt brittiska fartyg mot föremål i Genua , 4 transporter och ett träningsfartyg sänktes där, elektrisk utrustning och vapenfabriker skadades allvarligt.

I mars 1941 beslöt italienarna att attackera brittiska kommunikationslinjer i Egeiska havet och söder om Kreta , med en samtidig jagarattack på det brittiska örlogsfartyget och transportankarplats i Soudabukten . Detta ledde till slaget vid Kap Matapan den 27-29 mars 1941, där italienarna förlorade tre kryssare, två jagare och det italienska slagskeppet Vittorio Veneto var kraftigt skadat och ur funktion i flera månader.

Den 21 april 1941 bombarderade brittiska fartyg Tripoli . Tre transporter sänktes i hamnen och flera fartyg skadades, bränder bröt ut i staden.

I maj 1941 erövrade tyska trupper Kreta . Under kampen om Kreta förlorade britterna 3 kryssare, 7 jagare och 29 små fartyg från tyska flygplans agerande; ett hangarfartyg, 3 slagskepp, 6 kryssare och 7 jagare skadades.

På grund av stora förluster tvingades britterna att begränsa sina transporter till Malta så mycket som möjligt. Under andra halvan av 1941 genomförde de endast två konvojer till Malta, i juli och september.

Sedan september 1941 började tyska ubåtar att koncentrera sig i Medelhavet. Den 13 november 1941 skadade en tysk ubåt allvarligt det brittiska hangarfartyget Ark Royal öster om Gibraltar , som sjönk under bogsering. Den 25 november 1941 sänkte en tysk ubåt det brittiska slagskeppet Barham utanför Libyens kust . Den 15 december sänkte en tysk ubåt den brittiska kryssaren Galatea nära Alexandria.

Den 21 december 1941 sprängdes en brittisk kryssare och jagare i luften av minor norr om Tripoli och två brittiska kryssare skadades kraftigt.

I början av 1942 hade britterna bara tre kryssare och några få jagare kvar i Medelhavet. Det fanns inget som skyddade den brittiska sjökommunikationen i detta område.

Malta utsattes för många tyska flyganfall. De brittiska flottstyrkorna tvingades dra sig därifrån till Alexandria och Gibraltar.

I augusti 1942, när de försökte eskortera en konvoj till Malta , led britterna stora förluster från italienska ubåtar, torpedbåtar, jagare och flygplan. Ett hangarfartyg, 3 kryssare och 9 transporter av 14 gick förlorade från konvojen och dess täckning.Detta var den största och sista segern för den italienska flottan i Medelhavet.

I november 1942 stödde de brittiska och amerikanska flottorna de allierade landningarna i Nordafrika . Under kampen om Nordafrika ersattes stridssammandrabbningar av stora fartyg av många små skärmytslingar i samband med eskortering av konvojer, utläggning av minor utanför kusten, minröjning, flyganfall mot baser, flygfält och konvojer till havs.

I juli 1943 stödde de brittiska och amerikanska flottorna de allierade landningarna på Sicilien . Efter Italiens kapitulation i september 1943 var striderna i Medelhavet i stort sett över.

Litteratur

• Strid i Atlanten och Medelhavet
• Mollo. Andra världskrigets väpnade styrkor . - New York: Crown, 1981. - ISBN 0-517-54478-4 .
• Ian W. Walker. Järnskrov, järnhjärtan : Mussolinis elitpansardivisioner i Nordafrika. - Marlborough: Crowood, 2003. - ISBN 9781861266460 .

I bibliografiska kataloger	J9U : 987007544681505171 LCCN : sh2002005970